不多，但也有二、三十個吧！” 張海諾試探性的說道：“在買下這艘船之後，我們打算經營土耳其與美洲之間的航運業務！現在我們只有3o多個水手，還缺一些人，不知道你們中有沒有人願意跟著我們去遠航。因為一次航行也許得大半年時間，所以我需要的是單身漢和有冒險精神的人！” “哈哈，先生，您可找對人了！”大個子拍拍自己的胸脯，“這裡別的不敢說，唯獨不缺你所需要的單身漢和有冒險精神的人！”（ ）
第28章 雀巢不加咖啡
1919年4月16日，奮進船運公司在伊斯坦布林註冊成立，公司名義上的所有為奧斯曼帝國公民法克斯諾。艾爾加和阿爾薩蘭。蘇里斯克，實際出資則是兩位未透露姓名的奧地利富商。該公司註冊資本2o萬土耳其鎊，旗下擁有65oo噸級遠洋貨輪一艘，獲准從事土耳其與南美之間的海外運輸和商業貿易。 船運公司開張了，張海諾卻並不打算真的以海外運輸和貿易來家致富，這樣做最大的目的就是讓自己大量購買柴油、食品合法化。為了把掩飾工作做足，他們還準備以低廉的價格簽下那麼兩三筆運輸合同，好讓快號上裝運的貨物看起來不那麼“單調”，穿過直布羅陀海峽或是受到英國海軍攔截的時候也更好矇混過關——戰爭才剛剛結束，難保英國人不會繼續在自己的勢力範圍盤查過往商船！ 僅僅兩天之後，奮進船運公司就接到了第一筆委託運輸交易：運往紐約的2ooo件土耳其手工編制的地毯、16oo件其他手工藝品。雖然開張大吉讓人振奮，但是這些貨物加起來還不足2o噸，距離張海諾的預期還相當遙遠！ 低廉的價格並不是萬能的，雖然奮進船運開出的運輸價格低得嚇人，但是在之後幾天裡卻遭遇到了無人問津的尷尬。張海諾仔細想了想，這可能並不是土耳其人有意冷落自己，而是因為2o世紀初的時候這個國家的海外貿易原本就不算達，許多商人的貨物都只是就近運往中歐、西歐或非洲、東南亞，貿易擴充套件到美洲的比較少，加上4年的嚴酷戰爭讓許多商人因為資金無法週轉而破了產，這些都導致了土耳其至美洲航線的清冷。 代理運輸的路走不通，張海諾只好想辦法自己購進一些能夠盈利或至少不會虧本的貨物，他從艾爾加和阿爾薩蘭那裡瞭解了一下，戰前土耳其最充裕的就是農產品和畜牧業產品，水果、大麥、小麥、玉米、橄欖還有棉花產量都很大。不過很可惜，美洲諸國農業也較為達，巴西的棉花、美國的玉米都是產量豐富、品質優良，至於畜牧業產品，越洋運輸且不說產品的利潤微薄，途中的損耗率也是相當驚人的！ 想來想去，張海諾開始頭疼起來，要是短時間內無法解決這些問題，後面的連鎖反應將是十分不利的。可坐在船上一時間也想不出什麼好主意來，他於是叫來奧托和阿爾薩蘭，“走吧，我們到街上去逛逛！” 一說到逛街，阿爾薩蘭是雀躍萬分，雖然他們來伊斯坦布林已經有一個多星期了，但每次辦事都是直奔主題、來去匆匆，這不，大家還沒有正正經經的在伊斯坦布林的主城區逛上一逛。阿爾薩蘭這個公司副總裁雖然只是名義上的，但是張海諾因此而加了他的工資，現在這個小嚮導每個月可以拿到5ooo土耳其鎊，這在伊斯坦布林絕對是高收入階級！ 下船之後，張海諾他們僱了三輛人力車，只消一刻鐘就來到了伊斯坦布林最繁華的地段。不過此時的奧斯曼帝國都還沒有現代化大都市的影子，放眼望去盡是充滿濃郁伊斯蘭風格的建築，烤肉的香味瀰漫在空氣當中，視線中的人仍以傳統伊斯蘭風格服裝的居多。 算不上寬敞的街道被各種大大小小的店鋪擠得滿滿當當，裝潢各異的烤肉店、手工藝品店、金銀飾品店、雜物商品店還有咖啡館衝擊著人們的視線，熙熙攘攘的人群就在這街道上不緊不慢的移動著。 在一個人種介於歐洲與亞洲之間的國度，張海諾和奧托的身材幾乎沒有太多的優勢。進入這條街道之後，他們很快現周圍都是人，想快快不了，想慢也慢不下來，這樣的情況持續了沒多久，兩個大男人逛街的興趣就被消磨殆盡。於是當一陣濃郁的咖啡香味飄來的時候，他們毫不猶豫的拉著阿爾薩蘭鑽進那家咖啡館。 雖然已經是臨近正午，但這咖啡館裡人還是挺多的，四人一張的桌子大多數都坐著兩到三人，這些土耳其人一邊慢慢悠悠的品嚐咖啡一邊神情飛揚的聊天，看起來很是愜意。 在靠角落的桌子旁落座之後，阿爾薩蘭擺弄著他剛剛從一家路邊店裡買來的小飾品，張海諾和奧托則頗有興致的打量起這個充滿異域風味的咖啡館來。 這裡面積不大，但裝飾稱得上豪華，這是張海諾對這裡的第一印象。這裡的佈局像是高階茶座，每張桌子都用