兩萬人倖存，其餘全部被毒煙嗆死或燒死！城市的總過火和損失面積佔到百分之九十九！有毒濃黑煙霧不僅將德山徹底籠罩，還擴散到附近的下松、防府，甚至連一海之隔的國東半島都嗅到了焦臭的氣味。
然而，這還僅僅是開始，更大規模的轟炸已經準備。
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。（未完待續。。）
第982章 火海（完）
“一九四一年三月二十三日，我永遠記得這個日子。在那天前，政府每天都在播送喜報，每天都在宣傳勝利，大家的心氣很高，年輕人為能穿上軍裝而驕傲。但那個夜晚後，我和我的家人才知道，原來那些宣傳都是虛假和欺騙，日本政府和我們，已經開始輸掉這場戰爭。
炸彈非常密集，大概每隔五十米，迸發出帶狀的火星。是的！像帶子一樣。我無法用語言來形容，沒有經歷過，你永遠不知道那有多可怕。我帶著孩子，拉住妻子，我們拼命地跑，亡命的逃！很多人鑽進了防空洞，但那些簡陋的防空洞卻一點也不安全，因為那些火焰會流動，會吸乾防空洞裡的空氣，最後他們都因為缺乏空氣或者被煙霧嗆死！所有房屋都在燃燒！郵電局、商店、山田的棉衣廠。。。。。。。還有許許多多。我害怕極了，萬幸的是，我看到一個蓄水池，於是我們全家都跳了進去。水溫很燙，但還好四周的火勢並不大，有很多人都擠了進來。我們活了下來，但整個街區都沒有了。。。。。。。”
……東京大轟炸倖存者，由田紀夫。
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下午四點整，德山轟炸的毀傷報告還沒出來，密山基地已經人聲鼎沸。四座緊挨不遠的機場旁，許多結束勞作的當地村民都圍在鐵絲網隔離帶旁，看著自己參與修建的機場內人來人往。四個大隊，總計472架轟七靜靜地等待在停機坪上，每一架身邊都擠滿了忙碌計程車兵。油罐車、加氧車、充電車等等，來回穿梭在機群中。
這還不止，為了給日本留下一個“深刻”的記憶，除密山主基地外，青島、威海和杭州等地的五座機場、六個轟炸大隊總計708架轟炸機也在積極準備著。“司令。這是彩虹四號計劃表。”今年二十九歲，空軍學院畢業的何海快速叩開大門，將轟炸計劃表交給已經換上飛行服的徐煥升：“全部10個大隊，其中6個去東京，其餘4個大隊去橫濱、川崎和千葉。這是各護航和轟炸編隊的呼叫代號。這是引導機的，一共出動3架雷達引導機和126架‘夜蛟’戰鬥機（空軍殲六雙頭蛟的夜戰型）。。。。。。。”
彩虹四號計劃，是戰前空軍擬定的對日轟炸作戰計劃，按照不同環境總計有七種。其中彩虹四號就是針對目前環境所制定的。事實上，早在一月底，空軍就已經做好轟炸日本本土的全部準備。但因為各種原因才推遲至今。“德山的評估報告出來了嗎？”將手槍佩好，徐煥升詢問起中午的轟炸報告。
“還沒。偵察機說，煙霧實在太大，根本無法分辨地面目標。唯一能確信的是，油庫的火還沒熄滅，還發生了多次爆炸。最後一次是下午三點，造成山體大面積滑坡，大量石塊和泥土湧入瀨戶內海。。。。。。。不過我估計，重油產生的有毒煙霧。恐怕會比我們今晚的轟炸覆蓋面積更大。”
“呵呵，高志航他們幹得夠狠的。”聽聞爆炸造成山體大面積滑坡，徐煥升禁不住勾起嘴角。披上戰術背心，將計劃表插在上衣袋裡。向外走去：“走，陪我去看看準備情況。”
走出辦公室後，大部分的轟炸機都已經掛好炸彈，在進行最後的加氧工作。早期轟七並不是全增壓密封艙設計。所以不需要加氧，因為巡航高度較低。但隨著各國防空力量和戰鬥機越來越先進，從去年六月起空軍就開始訂購增壓版。與最初型號相比。新轟七採用全密封機艙，更先進的雙聯裝電動炮塔，增強機翼和機腹的防彈能力，換裝高空效能更好的二級增壓發動機。改進後的轟七在速度不變的情況下，自重增加2噸，載彈量由最大10噸下降到7噸，但巡航高度增至一萬米。看似載彈量下降，但實際上全負荷滿載時半徑太短，所以影響不大，反而巡航高度增加後生存能力更強。這是因為日本和蘇聯的很多戰鬥機資料升限能超過一萬米，可實際上因為增壓技術差，往往達到8千米發動機就會出現問題。而且這個高度，各國裝備數量最多的中小口徑高炮也夠不著。
徐煥升的座機和大家一樣，都已經掛上35枚120公斤小型凝固汽油彈。凝固汽油彈的研製很早，但生產很晚，主要是因為儲存不易。
他檢查完彈藥，正要鑽進機艙檢視飛機情況