……。。“啪！”的一聲響，張巖的杯子掉在地上摔得粉碎，熱水濺了張巖一腳，可是張巖卻一點沒有反應，而是心中狐疑的看著外面，那聲巨響實在是太驚人了，離得這麼遠還能感覺到，保不準就會有人員傷亡。
“二狗，去看看到底怎麼回事？”
“五子，得手了嗎？”在另外一幢樓內。騰繼理面sè慘白的問道，手指抓的太緊，把話筒都握的吱呀聲響，他也是恍然不覺，只是注意那邊的訊息。
“成了，我親眼看著那輛車撞上去的。我不是吹牛，除非那是輛坦克，否則一準都扁了！”
“好。好！”騰繼理長長撥出一口氣。然後道：“這裡你已經呆不下去了。我叫人帶你去個安全地地方。等避過了風頭再回來。你地家人我會照顧地。”
“是啊。要馬上走了。你們是什麼人。幹什麼。！”電話那頭一聲慘叫。這聲音刺激地騰繼理一哆嗦。隨後就是拉風箱般地喘氣聲。那邊地人摔倒在話筒旁邊。似乎是想跟騰繼理說點什麼。可是話筒裡面只能聽到咯咯地聲音。到最後也沒有說出來一句話。
騰繼理失魂落魄地放下電話。然後走到周自強地房間站住。在他看來。周自強地房間裡面隱藏了太多地黑暗。只是他還有回頭地可能嗎？騰繼理搖了搖頭。敲響了周自強地房門。“啊！小趙出車禍了？那二虎呢。有沒有出事？”在辦公室內。張巖聽到了這個令人震驚地訊息。
“還好。只是車頭撞爛了。別地地方都沒事。反倒是大貨車司機當場死亡。張書記。你地這輛車也太牛了。連大貨車都能擺平。我真懷疑是不是坦克改裝地。”
“哎。說起來這輛車可不是一般地車。你知道紅旗吧？”
“知道啊。以前是國家領導人坐地。現在倒是看不到了。你這麼一說我倒是覺得你這車怎麼跟紅旗差不多啊！”
當然差不多了，本來就是一個模子出來地張岩心中想到，紅旗車在中國是個家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。在國人心裡。它有其他品牌所不能代替的位置。
紅旗牌轎車的歷史始於195年。當年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車並不叫“紅旗”。叫“東風”，定牌為建國十週年的慶典上用上國產的高階轎車，向一汽下達了製造國產高階轎車地任務。一汽的工人們以從吉林工業大學借來的一輛1955型的克萊斯勒高階轎車為藍本，根據中國的民族特sè進行改進後以手工製成了一輛高階轎車。這輛轎車的動力系統和裝備幾乎和克萊斯勒一樣，其實就是把克萊斯勒車完全拆開，對每個零件進行手工測繪，然後自己製造。吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會時，正式給轎車命名為“紅旗”。9月19rì，鄧小平、李富chūn、楊尚昆、蔡暢等zhōng ；yāng領導到一汽視察，讚揚了紅旗轎車，紅旗轎車從此定型。
1958年8月1959年5月，一汽的設計師又認真對紅旗轎車整車作了5次系統的試驗。5次試驗後。紅旗轎車定型樣車被正式編號為ca72，這才是我國有編號的第一輛真正地紅旗牌高階轎車。
最早地ca72在翼子板一側標有並排五面小紅旗，代表工農商學兵。ca72的前臉採用扇形圖案，車身造型莊重典雅，尾部採用了獨具一格的宮燈型尾燈，方向盤zhōng ；yāng的向rì葵造型及後尾標是純金打造。車內採用了景泰藍、福建漆、杭州織錦等。發動機是具有當時國際先進水平的v型8缸液冷發動機。
1959年9月，第一批兩輛紅旗檢閱車送往běi ；jīng，供國慶10週年閱兵式使用。紅旗檢閱車莊重典雅，造型光順諧調，猶具巡洋艦的雄姿，顯示了檢閱地威武氣勢。
1959年10月1rì，10輛嶄新的ca72紅旗轎車在首都地國慶慶典上登臺亮相，國內外競相報道了中國第一車地訊息。1960年，紅旗轎車編入《世界汽車年鑑》。五面紅旗的標誌在紅旗車地翼子板上飄揚了兩年後。五面紅旗被改為三面，代表總路線、大躍進、人民公社“三面紅旗”。
從60年代開始，紅旗車的各項技術rì臻完善。被規定為副部長以上首長專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾與“見**”、“住釣魚臺”一道，被視為中國zhèng ；fǔ給予外國來訪者的最高禮遇。
從這時起，紅旗ca770型三排坐高階轎車、ca771型雙排坐高階轎車、ca772型三排坐高階