現在的千德集團，不過才剛剛的從原來主營的商業住宅專案裡面，轉型向商業地產發展而已。
當年這位王總靠著齊滿天這棵大樹，把一個小小的私營企業，做成了一個市值將近百億的大型房地產集團，然後就轉戰京城去了。
可是等到了京城之後，他才發現，原來正所謂是強中更有強中手，想要在京城玩他原來在濱城玩的那套商業住宅的把戲，可不是那麼容易的。
京城的關係網多複雜？可不是他一個初來咋到的新手能夠玩明白的，哪怕他的背後有著強力的支援。
於是他就開始玩商業地產，先是在京城和浦海等大城市搞了幾個千得廣場，並且大獲成功之後，他的信心就開始極度膨脹，開始像全國範圍內擴張。
可是過快的腳步，和不太成熟的商業手段，可是讓他在接下來的擴張當中吃盡了苦頭，交了不少的學費，甚至一度還面臨著資金鍊枯竭的局面。
就比如他現在在省城搞得這個千得廣場，別看現在是風風火火預售火爆，可是等到及年下半年開業之後，不用兩個月的時間，他就會面臨到他意想不到的困境。
而這個困境一直會困擾他好多年，直到四年之後這個廣場不得不因為經營不善，而最後被拆毀。。。
所以如果在他最困難的時候，自己要是伸手拉他那麼一把的話。。。
李逸帆不由得在心裡嘿嘿了兩聲，到時候自己一手是未來的網際網路商業巨頭，另外一邊是實體經營商業地產的巨頭，那時候他才算真正的完成了自己商業帝國的航空母艦！
796。經驗
原本不過是想搞一個來件加工的汽車配件生意，當初想的挺好，就是像搞個變速器生意，可是沒想到，回來被那些狐朋狗友這麼一攛掇，李逸帆對生產整車倒也動了心。
別方面他不算太瞭解，但是對於汽車這東西，他可是瞭解的太多了，尤其是上輩子作為一個車迷，對於各種國產車，合資車，和進口車，作為一個曾經每天泡在汽車論壇的吊絲的來說，對於各種汽車的各種各樣的資料，他可以說是瞭解的不能在瞭解了。
再加上前段時間，剛剛趁著日本的那次疫情風波，又狠撈了一筆，手裡有點錢就覺得有些燥的慌，本著錢只有花出去，才是自己的錢，放在銀行純熟浪費而且可恥的想法，最近幾天，李逸帆就開始琢磨著製造整車了。
在之前的領導人當政的十年時間裡，在汽車領域，國家是很少對外開放的，尤其是對民間資本，對於外國資本，那些官老爺們一向是信奉外來的和尚好唸經的想法，人家想怎麼進來，就怎麼進來，而對於國產自主品牌，官老爺們一向是看不上眼，所以管控的很嚴格。
可是在接下來的幾年，尤其是新一任的領導班子上臺之後，國家把汽車和房地產，作為新的兩架拉動國內gdp增長的馬車之後，對於汽車生產製造領域的態度，是非常放得開的。
作為一個過來人，尤其是見證了，那幾年各種國內車企。尤其是民營自主品牌。猶如雨後春筍一般冒頭的過來人。李逸帆可是非常有感觸的。
十年時間，大浪淘沙，確實是有很多民族資本在這個領域折戟沉沙，但是卻也同樣是有幾家民營企業，在這十年的時間裡是一躍而起，雖然不能說是把品牌做成了國際名牌，但是好歹，也確實是做成了在國內響噹噹。能夠叫得出口的品牌。
儘管十年之後，我們和那些國外的知名汽車品牌，還是有著相當的差距，但是最起碼我們已經開始起步，並且摸到了造車行業的基礎門檻。
在這十年的時間裡，國內的那些自主品牌的造車企業，是幾經沉浮，經歷了很多挫折於失敗，但是最終都挺了過來，他們在這十年時間裡所經歷的一切。對於李逸帆來說就是個經驗，一個可以借鑑的相當好的經驗。
所以現在李逸帆一旦開始琢磨著直接上馬造整車。就開始把之前所瞭解的國內汽車的發展史，全都整理了出來，然後看著國內那些自主品牌的起起伏伏，給自己做著規劃。
想要開辦一個好的，質量過硬的汽車品牌，那麼就必須要做好詳細的規劃，畢竟這玩意，可不是像釀酒那麼簡單，這裡必須要經過技術的積累，和市場的積累，但是隻要你在一些大方向上掌握對了方向，那麼其他的就沒問題了。
其實汽車這東西，和很多商品一樣，你想要在這個市場裡創出名堂，那麼你就必須要掌握消費者的心裡，只要你瞭解的消費者的心裡，那麼這個市場就好辦了。
在這年頭，汽車還就是奢侈品，桑