對手，全都給碾死。
而且還能讓老百姓得到實惠，自己還能落得一個好名聲。
可是李逸帆卻並沒有同意，這個被大多數人所認同的觀點，原因很簡單，就是因為這裡是華國，而且還涉及到華國消費者那不得不承認的劣根性。
儘管自己也是華國人，可是李逸帆卻不能不承認這一點，現在這個年代，對於華國人來說，還是汽車文化剛剛開始普及的年代，很多人並不真正的瞭解汽車，甚至很多人根本就不知道一款車的好壞到底體現在哪裡。
這年頭的人買車，有很多並不是為了使用的目的而去的，更多的是為了面子，為了車頭上掛的那個車標。
在華國這樣一個等級觀念如此強的社會里，很多人尤其是非體制內的人士，之所以買車，只不過是為了一種心裡滿足，為了區別於普通勞苦大眾的心裡滿足感。
所以你如果製造了一款好車，你對自己的產品質量信得過，那你就不應該把價格定的太低，因為你定價定的太低的話，一來是容易讓消費者懷疑你的產品的品質。
而另外一方面，你更容易給人帶去不好的消費體驗，買了你的車，人家花了十二萬，雖然他自己感覺是得了實惠，可是一出去，別人就指指點點，瞧，這傢伙的車挺漂亮，可是在怎麼那麼便宜啊，那麼大一個車，居然才十二萬。。。
這會讓很多消費者感覺到非常不好受，尤其是現在能買車的主體，還不是八零後，而是六零後和七零後，這批最重視面子的消費者的情況下。
所以你要給這幫消費者非常足的面子，給他們更好的消費體驗，那麼你這價格定的就不能太低。
而且幾年之後，等到韓國車在國內市場站穩腳跟之後，國內的汽車市場，馬上就將迎來，最殘酷的價格大戰，你這時候的定價，肯定還要為那時候的價格大戰留出相應的降價空間不是。。。
所以最後儘管大多數人持反對意見，最後李逸帆還是利用他董事長的身份，將這定價的事情是一錘定音，價格就按照他公佈的價格來執行。
王忠發是這個定價體系的堅定反對派，可是畢竟他不能忤逆了董事長的意願，而今天來這裡公佈售價之前，他一直很擔心，這個價格不能被廣大消費者所接受。
不過這時候一看情況，還好，情況遠遠要比他估計的好得多，看來國內消費者並不是不能接受高價的國產貨，主要還是要看你這產品的品質。
看來老闆的這句話，真的是一點都沒錯啊，王忠發感覺心裡變得漸漸的自信了起來！
1460。贏得信任
當聽到王忠發公佈價格的時候，莫小貝感覺自己猶如被一道幸福的閃電給擊中了一般，這價格，真是太給力了。
在來之前，他還琢磨著來著，這晨華駿捷的價格到底定位在多少。
他心裡能夠承受的價格，就是二十萬到貳拾伍萬之間，事實上他們群裡的一幫車友，關於這晨華駿捷的價格，沒少展開爭論。
當然大家沒有一個希望這款車售價過高的，因為雖然大家都很喜歡這款車，可是如果這款車售價過高的話，會超出大家的經濟承受能力範圍。
所以大家對價格方面，都大概有自己的要求，有那麼一個範圍，而且大家都商量好了，如果晨華駿捷的定價，超出了他們心裡接受的範圍的話，那麼大家就組團去晨華那邊去討價還價，如果他們要是不接受砍價的話，大家就只能做好最壞的準備，那就是改換門庭，只能去其他的品牌哪裡了。
畢竟就算你的車子造的再好，就算你用的生產線，都是和寶馬同一個標準的，用的料也是能和寶馬看齊的，可是你這品牌，畢竟不是寶馬。
原本大家在群裡展開討論的時候，大家都覺得，這晨華駿捷的車，就算價格再低，也低不到哪裡去。
以他們車子的配置，二十萬的起步價，總應該是可以的。
畢竟前面大家已經從網路上，看到了很多關於晨華駿捷的介紹，大家透過那些介紹瞭解到，這款車無論是從最基本的配置。還是從內部的電子配置方面。都遠遠要比那幾款所謂的主流中級車要厚道的多。
尤其是對很多人來說。這款車在安全效能的關注方面，可是非常突出的，尤其是全系標配了esp，這一點在很多人看來，就格外的厚道。
要知道這年頭，就算是那幾款所謂的主流中級車，也都還沒有做到全系標配esp這樣的地步，可是一款國產車卻做到了。從這一點就可以看出晨華汽車的誠意。
更何況