資料。
然後再從這些資料裡，找出什麼時候是渦輪介入發動機工作的最好時機，渦輪爆發後可以持續到轉速最高多少，在什麼檔位，用什麼樣的轉速等等。
其實說白了就是天亮的技術分析而已，然後再根據這些資料，對發動機進行調校，對渦輪進行改善。
這些東西看起來很難，但是隻要給他足夠的人手，他就能給你保證搞定。
看到自己面前吹鬍子，瞪眼睛，立下軍令狀的老梁，李逸帆笑了，這股子精氣神，其實就是他最想要的，咱們華國人只要下定恆心，就肯定不比那些白皮佬差。
“好，咱們就說定了，老梁！這樣吧！這次工廠招工，我給你足夠的權利，你的發動機研發部門，可以首批招收五百人進廠，首選都是國內一流大學的學生，錢我管夠，人我也給你管夠，三年就不必了，我給你五年時間，到時候只要你能搞定上述技術裡面的兩項，就算過關。”
李逸帆笑眯眯的對老梁說道。
他之所以這麼說，也是因為上輩子他所瞭解的經驗。
確實那些什麼渦輪增壓，機械增壓，缸內直噴技術看似很難，而且投入不小，可是難道就真的有那麼難？
後世的byd怎麼幹的？
一窮二白起步，完全靠逆向研究豐田的花冠起家，後來在發動機領域，不就是採用的人海戰術，硬生生在三年的時間裡，就搞定了渦輪增壓，缸內直噴，可變氣門正時等等一系列的技術，並且整合到了同一臺發動機上的嗎？
那時候大眾的dsi，吹牛b，吹的是天上有，地上無的，但凡是沾了這些技術邊的車型，起步價都得十五萬以上。
byd搞出來之後，硬生生是給你把價格壓縮到十萬塊以內，你大眾夠牛b吧，連自己的合作伙伴，北方一汽都敢告。
可是面對byd，還不是就只能捏著鼻子，把蒼蠅吞了？
也許byd的技術，沒有大眾那麼成熟，沒他們那麼可靠，可是誰還不得有個發展的過程。
人家就是靠著一己之力，把你這幾項被吹到天上去的技術，給你做成白菜價，這就是對華國消費者最大的負責人的態度了。
而現在李逸帆要做的，就是複製byd的山寨之路，人海戰術，只要你運用得當，那麼到任何時候都不會落伍。
他給老梁首批次五百名的科研人員，可把老梁激動的夠嗆，可是這在他看�