次向領導反映,最後德國人讓了步,在國內有建了幾個發動機工廠,可是到頭來,也只是生產一些最低階的零部件,發動機的核心部件,比如缸體,缸蓋,軸承神馬的,還是從德國運過來。
而他們的工作,也比之前提升了一個檔次,從原來組裝車,到後來變成了組裝發動機。
一干就是幾年,老梁是徹底傷了心,上面對研發是一毛不拔,每天就樂呵呵的和德國人一起糊弄咱們華國人的錢。
這讓老梁心生去意,正好楊榮來挖牆腳,他毫不猶豫的就帶著團隊,跳到了省城汽車。
可是到了這裡之後,卻傻了眼,原來一切都得從頭再來,不過即便如此。這裡畢竟是真正踏實的在搞發動機。搞科研的地方。
老梁也就認了。可是隻有真正的接觸到國內發動機的行業,他才知道,自己錯的有多離譜。
原來這個年頭,國內的發動機領域,真的可以用一窮二白,從零開始來形容。
原來的設計理念,比起人家國際主流落後的最少也得二十年,日本人就算拿出他們十年前的發動機。在閹割掉相當多的核心技術給咱們,這都是好東西。
可是這他也認了,誰讓咱們落後呢,落後你就要認,你就要虛心點,從頭開始。
就在他接受了這個現實,帶著團隊滿懷希望的重新開始的時候,這省城汽車卻又突然變了天,省裡的一把手,直接把省城汽車的一把手給趕跑了。
公司裡來了一幫國資委派來的混蛋。這幫王八蛋,來了公司之後。所有原來的工作計劃都被打亂。
原來研發用的資金,全都被暫停,凡是原來楊榮所主持,並且看重的計劃,全都被束之高閣,這就是他們所謂的新的開始,可在老梁的眼裡看來,那完全就是一套去楊榮化的動作。
然後就是無休止的內鬥,開會,各方勢力劃分底盤,安插人手。
整個公司被搞得是烏煙瘴氣,亂七八糟。
老梁和他的團隊很多人心都涼了,大家對明天充滿了絕望,甚至有很多人,都打算轉投浦海,聽說通用要在那邊成立一家泛亞研究所,專門研究發動機的。
雖然給美國人打工,大家都有些不甘心,可是總比留在這裡,看不到明天,看不到希望的亂混,要好得多。
就在大家舉棋不定之際,上面突然又改了主意,說要把工廠分拆拍賣,這下子算是徹底的涼了大傢伙的心。
他團隊裡很多年輕人,乾脆就辭職,捲上鋪蓋卷,南下去了。
只有老梁和幾個老成持重的傢伙選擇留下在看看,萬幸的是,他們的選擇沒有讓他們失望,從省城汽車分拆出來的晨華汽車,被一個新的老闆接手了。
而且這個老闆還非常有朝氣,對汽車有著自己的見解,對於他們這些搞研發的人才,非常的尊重。
甚至還承諾,給他們更大的權利,給他們更多的支援,最好的條件保障,而對他們的要求,就是儘快的搞定咱們自己的發動機。
這個老闆,別看年紀不大,可是魄力卻不小,甚至比楊榮的魄力還大。
跟著這樣的老闆,你還不滿意嗎?
現在老闆給他們提出了挑戰,難道他們就這樣選擇當縮頭烏龜?
不,絕不!
不就是渦輪增壓器嗎,不就是機械增壓器嗎?不就是缸內直噴技術嗎?
老闆說得對,憑什麼德國人搞得出來,我們就搞不出來?誰說我們搞不出來?
“誰說我們搞不出來?李總,既然你都這樣說了,那我就給你立個軍令狀,你給我三年時間,給我最大力度的支援,我要是搞不定你說的小排量發動機,搞不定可變氣門正時技術,還有你說的那些渦輪增壓,機械增壓,缸內直噴這些技術,到時候我自己主動辭職。”
老梁紅了眼珠子,當年最早參加工作的時候,在一汽,為了趕上國慶給祖國先例,一汽的工程師們研發一款重卡的時候,大家頂風冒雪,走高原,過沙漠,從極北嚴寒,到極其炎熱的海南,一年裡十個月沒回家,不就是靠十個月的風餐露宿,定稿了一款最新型的軍用重卡嗎?
現在條件好了,大家可以待在辦公室裡搞設計,老闆給足夠的錢糧,給足夠的人手,難道這點小問題,都搞不定?
他是搞汽車發動機的,他最清楚,其實李沐澐所說的這些技術,最關鍵的關鍵,就是ecu的資料積累。
就比如是渦輪增壓器,你要把這樣的外掛掛到車上,然後不停機,在各種惡劣的環境下讓它工作,記錄下各種