功。
短短几個月的功夫，就把薩達姆揍得屁滾尿流，美國國內的經濟環境一片大好，可是真正大規模的享受到戰爭紅利的人，卻是國內的軍火商，和石油商人。
像他們這樣的汽車製造企業，倒是沒享受到太多的紅利，反而是在日本車商，和韓國車商的步步緊逼之下是進退失據，一步步的被蠶食掉自己的市場。
現在的通用可以說是自顧不暇，對於薩博這樣的分支，也是越來越不上心，也越來越缺乏耐心。
從1993年到2003年這十年間，薩博有八年的時間是在虧損，這讓通用的股東們對這家公司，已經徹底的失去了信任。
去年他們一股腦的塞給薩博很多東西，勒令他們整改，加入到通用的全球一體化程序裡。
他們利用通用的東西，整合出了一款新車，結果卻大敗而歸，不過現在他們卻正在再接再厲，繼續走在一路下滑的路上。
但是這並不代表，他們就一點好東西也沒有。
比如他們的渦輪增壓發動機的管控技術，到現在為止，都是這個領域裡的一絕，也正是本次李逸帆來歐洲，最主要的目標之一。
而另外一個發現，則是他們的f/25，和f/35的變速箱。
原來李逸帆還真不知道，這家公司也能自產變速箱，來了之後，透過了解才知道，因為北歐人固有的驕傲和執拗，在沒有被通用收購之前，他們一直堅持自產自銷的態度。
幾乎整車的所有零部件，全部自產，所以他們也是為數不多的能夠自己生產自動變速器的幾家企業之一。
這套路和日本的豐田，本田完全一樣，唯一的不同就是他們沒有豐田，本田那樣靈活，沒有人家規模做的大。
結果就是，同樣作為二戰後發展起來的車企，豐田和本田，成了世界範圍內大名鼎鼎的汽車製造商，而他們則淪為了鄉村洗剪吹。
但是這並不能否定他們製造變速箱的功力，他們的自動變速箱，有著歐洲製造的一貫特色，解釋為，可靠，精巧，高效，和他們的渦輪增壓發動機的配合，簡直堪稱完美。
而且這個瑞典車商，還很潮流，涉略很廣泛，除了他們目前自有的幾款液壓自動變速器