重視程度，以及後來大手筆的投入等等。
一套專門的話術說出來之後，就留給大家這樣一個感覺，這個晨華廠很有搞頭，如果這小妞說的都是真的，那這家工廠，看樣子很有可能會成為華國的豐田啊！
車子開了一個多小時之後，終於到了晨華在省城的新工廠，這時候，新工廠基本已經建設完工了，裡面的生產線，已經開始除錯生產了。
很多工人，都在進進出出，正在進行著最後的也是最緊張階段的上線之前的培訓工作。
畢竟晨華廠換了老闆之後，又制定了最新的一期工廠的管理條例，幾乎所有的管理方案，都是和你個人的表現掛鉤的。
你每天工作多長時間，你的工作效率如何，在規定時間內完成了多少個工件，在最後合格率是多少。
如果有超出，那麼你超出了多少，最後都會有記錄，然後會影響到你最終的績效評估當中。
反正說來說去，最後就是一個意思，你乾的越多，乾的越好，那麼等到月底的時候，你的獎金就那得越多。
而且公司可是相當夠意思的，不光是每個月有獎金，每半年還有一次獎金的發放。
反正只要你好好幹，那麼你的獎金就會不少拿，更關鍵的是，公司裡還有一套技術工人培養的體系。
一套生產流程，誰在某個環節的完成率最高，產品優良比率最高，那麼就會引起公司的重視，然後會讓你脫產培訓，作為重點培養的物件。
你可以學習很多其他的技能，然後考取公司的技術認證資格，而這個資格，最後將直接決定你的工資起薪，和獎金，甚至是最後的退休金。
更關鍵的是公司的技術主管說了，可別小看了這些技術資格證，到時候你考到了這裡的技術資格證，就算有一天你不在這裡做了。
你拿著這個資格證，到其他的工廠裡去找工作的時候，人家一樣會承認，而且還會根據你的資格證給你開工資。
我靠，咱們這幫工人，平時在人家眼裡看來不就是個大老粗嗎？
可是如果有了這樣的資格證之後，那豈不是相當於咱們工人的大學畢業證？
於是正是在這樣的薪資和認證技能的刺激下，現在工廠裡的工人的態度，和以前在晨華廠的時候的工作態度，可是有了天壤之別。
以前大家的工作態度是，反正老闆就給那麼一點錢，所以大家無論是多幹一點，還是少幹一點，也就拿那麼多，那就差不多就行了，不用太認真。
但是現在就不一樣了，隨便一個不達標，影響了產品合格率，那可是要扣獎金的，如果連續三個月你自己的產品合格率在及格線以下，那你就要被辭退。
這樣的工作，可誰都不想丟，所以現在工人們的氣質和工作態度，和以前當然是不一樣了。
而到場的記者們，來到工廠之後，所得到的第一個感覺就是這裡工人的氣質，他們比起其他國有汽車製造企業的那些工人，好像更加自信，更加有活力，更加早期蓬勃。
哪怕是個四十多歲的老傢伙，他的臉上也洋溢著一種幸福的微笑，身上好像都充滿了幹勁。
然後大家還沒搞懂這是怎麼回事，就被帶進了工廠，工廠的地面全部經過了硬化，大家一路都是坐車過來的。
最開始進入的就是衝壓車間，而車間的地面上用綠色和黃色，還有紅色的油漆劃分成了好幾個區域。
綠色的區域是大家可以步行的，這是一條兩米多寬的人行路，黃色的區域是廠區裡的叉車，或者是貨車走的，而紅色的區域，則是機器人的工作區，員工平時是絕對禁止到哪裡去行走的。
這樣的區域劃分，不但是大大的提高了工人們工作時候的安全性，而且還大大的提高了工人工作的效率。
而更讓他們吃驚的是這些車間裡面的自動化程度。
首先是從壓車間，有卷板機，壓板機，衝壓裝置等等。
一卷卷的鋼板，就是在這裡，被機器拉伸，剪裁，然後送到衝壓裝置下面，一體衝壓成型。
然後會被自動化的鏈條，送到後面的焊接車間，而到了焊接車間裡，更是讓這幫記者們大吃了一驚，因為他們看到的幾乎全都是焊接機器人在進行工作，根本就沒有看到一個活人在這裡。
只有為數不多的幾個人，在二樓的電子超控平臺哪裡，監控著下面的這些焊接機器人。
而焊接機器人把車子的大體框架焊接完畢之後，又會送到後面的車間裡，而後面的車間則是上漆噴塗車間