設定的輪機功率，一般估計能達到17節航速已經是不錯了，但詹姆斯的預估航速是不低於18節。而且詹姆斯採用單桅杆單煙囪的設計也完全不符合那個時代巡洋艦的美感，至於其大膽採用的飛剪艏，更是被海軍局的設計師們嘲笑為“高速拖網漁船誕生了”。
不過，亨特里克認為詹姆斯沒必要和他開這種玩笑，他的設計一定是有道理的，也許這就是德國造船界和英國的差距吧。在經過詹姆斯的嚴肅保證後，亨特里克決定冒險把詹姆斯的方案單獨制訂為第三個方案，呈給威廉過目。
在方案的設計源起中，亨特里克說道，價格低廉的小型裝甲巡洋艦雖然難以單獨擊敗大型穹甲巡洋艦，但卻可以依靠大口徑火炮獲得相互擊毀的作戰效果。以小博大，依靠數量優勢拖垮對手或者協同大型軍艦共同出擊均能使其在戰場上體現出巨大的價值。
同時，為了避免可能的麻煩，亨特里克也把海軍局的設計方案作為備選方案，供皇帝對照參閱。這樣以來，即便詹姆斯的設計獲得透過，但實際建造中出現紕漏，那也是由於皇帝最後定奪不慎造成的，自己不必承擔全部責任。
此刻，威廉正聚精會神的看著第三方案。
越往後看，越不敢相信自己的眼睛，這尼瑪是要逆天啊！單煙囪，飛剪艏，無撞角，全水線長度裝甲帶，全封閉式210毫米口徑雙聯裝炮塔，內部更採用了完善穹甲設計，最可怕的是，高達10：1的長寬比，這種設計就是放到20年後一戰前也是毫不落伍的。
而更讓威廉不可思議的是，這樣一艘排水量3900噸，航速18節，裝備兩門210毫米口徑火炮的小型裝巡的造價僅為微不足道的450萬馬克。
至於海軍局的設計方案，威廉只看了一眼便再沒有繼續看下去的興趣，且不說噸位更小，造價更高，僅僅只有4門150毫米火炮的火力比通報艦都好不到哪兒去。若單獨遇到英國裝備234毫米主炮的穹甲巡洋艦，不僅打不過逃不掉，甚至還打不著對方。
威廉心中暗忖：詹姆斯是何許人也，他是怎麼設計出這神一般的作品的呢？
第四十八章 孤注一擲的神作
歷史上，1897年，在伏爾鏗船廠按照英國人的圖紙幫助日本建造了“八雲號”裝甲巡洋艦後，德國海軍才真正理解了裝甲巡洋艦的精髓，隨後設計出阿爾伯特親王級以及之後盧恩級裝甲巡洋艦。之前德國人靠自己摸索設計的俾斯麥號巡洋艦，雖然噸位高達一萬噸，也意圖按照裝巡的路子設計，但最終搞出來的還是觀念陳舊的“露炮臺＋甲帶”巡洋艦。
威廉此刻終於相信，這個世界上從來不缺少人才，缺少的僅僅是發現。
要說詹姆斯的這個設計方案也是充滿了巧合的傑作，否則讓他依靠常規的思路他也是無法設計出這樣一型領先時代幾十年的軍艦的。
詹姆斯所在的霍爾瓦特船廠是德國排名第六的船廠，一般情況下是不可能獲得海軍訂單的，即便是魚雷艇的訂單也很難獲得。
為此，霍爾瓦特船廠的老闆特意把詹姆斯從英國的泰晤士鐵廠挖回來，更給他開出高達10萬馬克的年薪。為的就是利用詹姆斯在軍艦方面的設計經驗幫助霍爾瓦特拿到珍貴的海軍訂單，一條巡洋艦的利潤抵得上4條同噸位貨船或者3條同噸位郵船。
詹姆斯很清楚，如果他僅僅是設計一條中規中矩的小型裝甲巡洋艦，那麼將很難打動亨特里克，也就很難幫助船廠拿到海軍訂單。
在這種情況下，詹姆斯決定孤注一擲，一切以作戰效能為中心，什麼好看難看，甚至轉彎半徑、適航性等次要指標都被他選擇性的無視了。
出於節省重量和空間的考慮，他把巡洋艦上傳統採用的一排2至4個小煙囪換成1個大煙囪。但僅僅依靠這一點節省的重量十分有限，為了更大程度的節省噸位，他乾脆撤掉了一整層甲板，並儘可能縮短艦艇的寬度。
所以，他設計的這型軍艦寬度只有11米多，比同級別的巡洋艦窄了2米以上；舯部幹舷高度更是隻有可憐的2。4米，比常規巡洋艦低了了整整一層甲板，比英國正在建造中的君權號戰列艦更是低了足足兩層甲板。近4米的高度。
這種低幹舷軍艦放在近海或者內河使用還算物盡其用，但作為要長期在遠洋執行破交任務的襲擊艦來說，低幹舷所來的是極其惡劣的適航性和低下的戰鬥效能。
首先，犧牲一層甲板，船員的生活空間肯定是不夠的；其次風浪較大時，低幹舷會使艦艇前部上浪嚴重，從而導致前主炮和兩舷副炮無法