的航速再次引起詹姆斯的注意。
燃油鍋爐在功重比上的優勢如此明顯，最主要的是節省了大量的司爐工和剷煤的體力勞動，這對降低軍艦上的人員數量，提高海上自持力都有很大幫助。
不過煤改油事關重大，必須徵得海軍高層的同意才行。
海軍大臣亨特里克深具冒險精神，他認為弱勢的德國海軍要想在和英國的競爭中佔得先機就必須敢於採用新技術和新戰術，否則永遠都難以超越對手。
隨後他安排了一次會議，由詹姆斯為海軍高層將領們講解以石油為燃料的好處。
在會議上，詹姆斯信心十足的講解道：“透過我們對漢堡…美洲航運公司的兩條新式郵輪的考察，使用油煤混燒的鍋爐比純粹的燃煤鍋爐效率要高出15％，而以重油作為單一燃料比作為助燃劑更具有優越性，油比煤的含熱量更高，同等重量下油比煤能夠多產生55％的蒸汽，讓戰艦跑得更遠，這對需要在廣袤的大西洋上破交作戰而格外注重續航力指標的大洋艦隊十分重要；同時，燃油鍋爐受熱面積達，產生蒸汽多，體積和重量都大大小於燃煤鍋爐，在保持同等動力的情況下，能夠減少鍋爐數量，節省艙內的存煤空間，減少動力艙長度進而縮短主裝甲帶長度；從操作性上說，燃油鍋爐比燃煤鍋爐升火更快，駐泊時不必保留底火，也不必花費大量時間清理爐渣。”
“此外，由於重油燃燒更為充分，所以排煙量大大減少。現在艦面上淋漓的鍋爐進風管道將大幅減少，也不需要大功率輔機進行強制通風，煙囪高度降低，能節省出寶貴的噸位；那些繁瑣、骯髒、緩慢的加煤工作從此免除，有助於提高燃料補給效率，改善艦上工作環境，節約寶貴的人力。”
“比如新近入役的‘康德’號輕型巡洋艦，”詹姆斯繼續說道：“如果改燒油，現有的42名司爐和56名加煤兵可以減少到區區10人，能騰出不少居住空間，減少淡水和食物儲備，提高軍艦的自持力。而且來自瓦拉幾亞的石油供應不存在任何問題。”
詹姆斯講完後，亨特里克又補充說道：“諸位還應該注意到一點，英國本土既不出產石油，而且他的帝國領地內也只有遙遠的緬甸出產石油，且產量很低。當我們的軍艦換裝燃油鍋爐後，可以把節省下來的噸位用於加強武器或者裝甲從而在單艦質量上超過英國皇家海軍。”
“注重單艦質量一直是我所特意強調的，既然換裝燃油鍋爐有這麼多好處，而且不存在技術和後勤方面的風險，那就放手幹吧。”新任帝國海軍司令兼大洋艦隊指揮官薩爾科夫以他特有的渾厚有力的聲音，為這件事最終拍板。（未完待續。。）
第一百九十二章 巡洋戰艦
薩爾科夫就是里加灣海戰中擔任巡洋艦隊司令的那名上校，戰後他官運亨通，軍銜猶如坐火箭般從上校一口氣升到了上將，中間不過八年時間。
里加灣海戰後，火炮射速和威力的增大以及魚雷技術的停滯不前，使德國海軍內部更加重視火炮，薩爾剋夫便是火炮派的堅定支持者，也因此得到已退役的老司令長官沃特福德的青睞。
相反，繼承德國海軍傳統的魚雷派卻日漸式微，當德國海軍的主要假想敵從法國變為了英國，戰略從近海防禦轉向遠洋破交後，軍艦的主要任務不再是擊沉敵艦，而是抓捕和擊沉商船。
薩爾科夫認為，依靠猛烈的火炮使敵艦喪失戰鬥力或者放棄追擊便可以達到戰術目標，而不必將其徹底擊沉。因為在一般的兵棋推演中，英軍往往是以二對一，甚至以三敵一，德艦能順利逃脫便是萬幸，怎麼可能擁有近距離從容發射魚雷的機會。
所以從1895年以來的新建軍艦開始，戰列艦一律不再裝備魚雷武器，大型裝巡則只保留左右兩舷的魚雷發射管，取消艦艏發射管。不過，速度較快的小型巡洋艦還是保留了重視魚雷的特性，艦艏位置一般都會安裝魚雷發射管，比如1900年最新入役的康德級輕巡洋艦，在經過慎重考慮後，選擇了大西洋船艏從而放棄了傳統的衝角艏，但是魚雷發射管卻完整的保留下來。
1899年初到1900年的一年多時間裡，英國海軍密集下水了高達14條戰列艦。分別是12條光榮級和2條聲望級，這是瓦茨爵士的在世紀之交的力作。尤其是前者，甫一下水就在世界各國的海軍界引起轟動。
因為擁有20節高航速並且採用全重炮設計的光榮級標誌著一個海軍新時代的到來——這是屬於“巡洋戰艦”的時代。
光榮級戰列艦全長148米，寬23。5米，吃水7。9米，標準排