廠靠著雄厚的實力和豐富的軍艦建造經驗獲得馬斯第奧的青睞。兩家工廠各獲得了一條軍艦的建造合同。
當日本考察團考察布洛姆－福斯船廠的時候，威尼斯海軍訂造的那條代號“鯊魚”的裝甲巡洋艦已經鋪設完所有龍骨，鋼筋工和鉚接工們正在加緊建造船底。
當時船廠老闆布洛姆先生親自陪同日本客人參觀工廠，也大體介紹了一下“鯊魚”號的情況。
抵達柏林後，山本權兵衛和造船總監高橋武夫，吳海軍工廠的總工程師中村正樹詳細比對德國海軍提出的幾個方案，結果三人一致認為，裝備了大量150毫米速射炮的“鯊魚”號才是最符合日本要求的。隨後他們向布洛姆－福斯船廠索取了施工草圖和各項設計引數，仔細研究了一番。
和德國正在建造的新式裝巡相比，“鯊魚”採用了成熟的圓式鍋爐，效能穩定可靠，不過效率也低一些，最大航速20節；武備方面，雖然減少了2門210毫米主炮，但是多出了8門副炮，而且副炮的口徑也是人工裝填的最大口徑：150毫米。日本海軍認為這個口徑才是最佳的副炮口徑，至於德國採用的105毫米則被認為“威力過小”；在裝甲的材料和設計方面兩型軍艦倒是大同小異，都採用了克虜伯滲碳鋼以及全面防護的設計思路，不過“鯊魚”號的裝甲厚度略厚，主要部位達到了150毫米，次要部分也在100毫米以上。
“可惜‘鯊魚’號的造價太高了，1300萬馬克，摺合60萬英鎊的價格還不如我們再加些錢購買英國的新式萬噸級戰列艦呢？”曾長期在英國學習造船的高橋武夫在聽到布洛姆－福斯船廠的報價後，咋咋舌頭說道。
“貴有貴的道理，40倍徑的21厘米主炮是克虜伯工廠的最新式火炮，至於45倍徑的150毫米速射炮是該廠應威尼斯海軍的要求專門研製的，預計一年以後才能造出來。這些都是當今世界最先進的火炮，哪怕再過10年都不會過時。據說150毫米速射炮一門的預算就高達8萬馬克。最主要的是，德國皇帝既然慷慨的半賣半送把兩條改裝過的老式鐵甲艦給了我們。那麼我們就不用再為無法對抗‘定鎮’二艦而發愁了。所以，在這種情況下，兩條先進的裝甲巡洋艦外加兩條廉價的小型巡洋艦絕對比兩條大型戰列艦更適合我國海軍的實際情況。”山本反駁道。
“60萬英鎊的價格雖然不便宜，但是‘鯊魚’號在速射火力方面比英國戰列艦豪不遜色，在速度方面則大大超過後者。至於40萬英鎊的差額說起來也不是個小數目了，德國的小型裝甲巡洋艦報價只有18萬馬克，6000噸的改裝鐵甲艦德國人才要我們22萬英鎊，你說是不是。”中村正樹慢條斯理的對高橋說道。
“這倒也是，不過德國人的小型裝巡價格可真夠便宜啊，雖然噸位小了點，但是火力和速度都還不錯，更是採用了十分昂貴的新式裝甲，怎麼看兩條這種小裝巡都要比瓦茨先生向我們chayexs。。chayexs。推薦的穹甲高速巡洋艦更加有用。”高橋點點頭道。
之前，日本考察團在英國訪問期間，英國著名的亞羅造船廠總設計師瓦茨（還不是爵士）曾經向他們chayexs。。chayexs。推薦了一種航速高達23節的超高速巡洋艦，艦體修長火力兇猛，裝備了4門150毫米速射炮和10門120毫米速射炮，這便是歷史上的“吉野”號。
不過當裝甲巡洋艦真正誕生後，一切穹甲艦都要被掃進垃圾筒了。
至於裝巡的好處，只要是瞭解海軍的人士，那麼稍加講解就能立刻明白。所以，在山本權兵衛的主持下，日本海軍的訂單全部投給了德國，英國船廠連一條都沒拿到。
西鄉從道在離開德國前和布洛姆－福斯和伏爾鏗船廠各簽署了建造一條“鯊魚”型大型裝巡的合同，另外還向不萊梅的霍爾瓦特船廠和埃爾平的席肖船廠購買了兩條已經正在為德國海軍建造的2000噸級小型裝巡。
按照德國政府為了鼓勵本國造船業的最新規定，正在為本國海軍建造的軍艦在通常情況下允許被船廠優先出售給外國客戶，然後補建一條便可以。
所以，一年以後，這兩條已經開工半年的小型裝巡終於及時建成，並參加了大東溝海戰。
日本海軍“兩大兩小”共4條新船的訂單，外加“王儲”號和“弗里德里希卡爾”號，總合同價款高達4400萬馬克。對於附加值極高的外銷軍艦來說，原料其實只有鐵礦石和煤炭，其價格連4400萬的一個零頭都不到。剩餘的價值主要以德國工人的工資和船廠利潤的形式被留