到7月末時即將完成首批36架飛機的生產，在薛篤弼這位軍需總監報上來的中華飛機制造公司最新的生產計劃中，8、9、10三個月份將分別安排生產48架、64架和96架bc18攻擊轟炸機，之後如果不繼續擴大產能，將維持在月產120架的速度上。
第六百六十四章 （四）新的戰鬥機
而8、9、10三個月份安排生產的fr18戰鬥轟炸機數量則分別為120架、160架和200架，這已經是產能擴大是數倍的中華飛機制造公司的生產極限，雖然在王庚看來，就算一個月生產200架fr18戰鬥轟炸機，可用來空戰的話都未必跟得上前線的戰損和消耗，要知道整個第一次世界大戰期間，各國共生產軍用飛機18。19萬架，作戰雙方投入戰場的飛機數約為10萬架，飛行員陣亡超過5萬人。
但是對中華飛機制造公司而言，在1918年內將產能提高到月產200架fr18戰鬥轟炸機、120架bc18攻擊轟炸機已經是個極限，換句話說，中國的飛機產能要連續積累半年，生產出來的飛機面前達到目前德國擁有的一線戰鬥機的數量。
而隨著兩種型號飛機的定型和大規模生產，國產引擎的產量將成為重中之重。中華飛機制造公司甚至計劃從8月份開始把國產仿製的羅爾斯羅伊斯鷹viii引擎外包給了中華福道汽車公司的引擎分廠生產，而準備全力開始生產預計於8月初完成試驗和定型的國產鷹ix飛機引擎。
新的國產鷹ix引擎使用鋁合金部件改良，增加壓縮比提高功率，降低自身重量，這款國產鷹ix飛機引擎，原來王助給出的時間表是1918年三季度完成試驗和定型，目前看很可能在8月上旬就完成目標，這樣預計在8月底能完成60臺國產鷹ix引擎，9月則計劃120臺，10月份完成160臺，年底前達到月產200臺新引擎的生產規模。
在此之前，先生產的仿製鷹viii飛機引擎，5月初的仿製引擎完成了120臺，6月份是160臺，7月份則是200臺，等到8月份，預計轉包給中華福道汽車公司生產的仿製鷹viii引擎能達到240臺280臺左右。
最後王庚還是決定，聯軍前線航空隊下屬薩馬拉飛行學院速成班，第1期招收伏爾加聯邦籍、日本籍、中國籍飛行學員各500名，只要身體合格透過基礎的文化考試和政審，符合要求就優先錄取前500名，其餘的報名應徵者則作為預備學員，進入第2期學習以此類推。
而此時南苑航校的速成飛行學員已