系列，完全引用T型車製造技術。”任軍在地上踱來踱去，猛然的回頭說，“我們就製造這種卡車怎麼樣？”
“哦，有點兒意思，這想法到是不錯！”福特點點頭說。
“以轎車叫藍本，透過外接裝置的改裝，這種卡車……靠，這不就是……嗯，我決定把它命名為‘皮卡’！”
“皮卡？”
“對！就是皮卡！這以後會是汽車中的一個重要流派呢！”
任軍琢磨，麥克——福特汽車公司製造的卡車該叫什麼呢？東風141？黃河重卡？130？……
任軍眼前一亮高興的說，“我們的卡車就叫解放牌卡車怎麼樣？”
“解放？”福特重複著。
“對就是解放戰爭嘛。我們雖然這樣做是為了賺錢，可是也得同情那些生活在水深火熱的人民大眾，我們為了他們早一日解放，戰爭早一天結束，我們必須要把解放牌卡車賣給他們！”任軍滔滔不絕的侃著大山。
福特雖然知道任軍在亂侃，但是任軍的機智與智慧，福特是不敢否認的，尤其是好多決策問題上，福特的確差任軍很多，這一點福特也是甘拜下風！心服口服！可是福特有是意見要提出來和任軍探討，並沒有絲毫的妒嫉之心，這都來源於任軍和福特之間毫無保留的友誼與信任！
“我們不能單一是製造卡車，這樣我們就承擔著的很大的風險，我們也可以再開發一個新的領域新的專案。這樣或許還以我們承擔一部分風險。”福特再提出了另闢蹊徑的重要性。
“有這個必要！”任軍想，做生意搞專案，就像另一個時空買彩票，不求票票都中，但求中一大獎足以！但是多買幾張中獎的機率還是會更大一些，“福特，你說我們該步入哪個領域好一些？”
“這個？這個？”別看這個想法是福特提出來的，可是福特卻還沒有考慮到什麼領域更有前途，更適合麥克——福特汽車公司去加入，“這個需要你我共同探討才能做決定！”
“呵呵……”
“你笑什麼，我只不過是想聽聽你的意見罷了！要不你拿出一個好方案出來看看！”福特也學著任軍油腔滑調的說。
公交車，發掘車，掃路車，水泥攪拌車，事故救援車……就像膠捲一樣從任軍的眼前啪嚓啪嚓閃過…
第二卷 我要幸福 第六十六節 兩手抓；兩手都要硬
歷史的改變現在變得非常之有趣，歷史上，福特在一戰中和歐洲的一些汽車商合作，開發出了高品質的軍用卡車，號稱在一戰中同盟國有整整三分之一的卡車來自於福特，協約國的卡車從福特公司購買的更是不知多少，戰爭中甚至出現了因為都是福特公司生產的卡車，結果一方裝備的卡車出現了故障，直接在戰場從另一方被擊毀報廢的卡車上把一些零件拆卸下來，裝上就好用的情況。
可惜，現在這個大餡餅被通用捷足先登，搭上了德國這條線。
不過塞翁失馬，焉知禍福？
一戰成就了福特的卡車事業，戰爭要求後勤的統一，造價的低廉，生產速度的迅猛和維護的簡易性，當年在汽車行業產品標準化零件、修理簡易性等實行的最好的非已經有了較好的生產線的福特公司莫數，這也是戰爭與福特本質上貼近所帶來的巨大經濟效益。
然而與此同時，這種經濟效益帶來的是數量巨大而品種單一的畸形定單。這在給福特公司帶來產能需求的同時，也從另一個角度大量佔用了福特公司的企業資源，一直到二十年代T型車停產之前，福特公司原本豐富多彩的多種民用汽車並沒有得到充分的發展。只是單一的生產T型車和卡車。造成了大量研發人員的研發動能不足。當年的A型車系列、賽車系列等等基本全被荒廢。
同時，另外一個問題就是同盟國在戰敗後無力償還欠下福特公司的債務，雖然後來福特公司透過美國政府連擠帶搶的劃拉回不少同盟國的資源，但是極大的影響了福特公司現金流的持續性，造成了戰後擴張速度的不足。
而反觀通用，他們在一戰期間雖然也撈了不少戰爭車輛的好處，但是缺乏零配件一體化和修理複雜程度上的劣勢，使他們在軍品定單方面遠遠沒有福特在這塊餡餅上啃的大。可是與此同時，失去了戰爭乳酪的通用公司不得已更多的轉向了美國國內的民用市場，其各種車型和技術如雨後春筍般的蓬勃而出，在美國國內市場上充分挖掘出了各類產品潛力。公司的技術和市場渠道儲備也在這期間練好了十足的內功，雖然在一戰期間遠遜了福特一籌，卻為將來的可持續性發展打好了底子。