英國缺少原料生產不出鋁、法國則站在我們這邊，義大利和南斯拉夫很好收買，且又在地中海一側，不行可以出動空軍轟炸當地鋁土礦。而德國和蘇聯，我們肯定德國一定會乘機開戰的，戈林最終的目標就是蘇俄，兩邊真打起來，那整個歐洲也就是隻有瑞士這個中立國可以獨存。他的產量小不說，我們還和對方簽了供銷合同，不行就砸錢抬價了。”
不光是北美，周思緒還將歐洲的鋁土礦和鋁冶煉介紹了一遍，聽聞是這麼個情況，王季同終於點頭，他笑了一下，道：“惺初沒錯，鋁的確是美國的命門！”（未完待續。）
ps： 注170：5月12日後，礦業產量基本來自《世界經濟統計摘要》
第六章 必要
之前王季同還擔心與兩個世界強國交戰，而此時面對現實，終於改變了態度覺得東亞三國確實可以與之一戰。楊銳見此並沒有說話，不過喝茶的他卻帶著些笑意。最少在紙面上攻略北美是可取的，接下來就是如何在實際中完成它。和紙上無比順暢的計劃不同，他相信實施過程中必定有無數障礙，比如在墨西哥和古巴找到立足點就非易事，再則就是找到立足點後轟炸南方數州的鋁土礦更非易事。
美國人當然知道鋁土礦的重要性，失去鋁土就失去空軍——以楊銳記事本上真假難辨的資料：二戰蘇聯即便有盟軍援助的二十八萬噸鋁，加上自產的二十六萬，平均每年有十二萬噸鋁，可這麼多鋁也只能用木頭飛機；小日本算是摳門的了，飛機造的又小又輕，整個戰爭期間四十萬噸鋁只造了一萬四千五百多架雙發轟炸機、四萬架戰鬥機；而德國，開戰當年鋁產量就有十九萬噸，最高時為二十六萬噸，就這個鋁產量，也僅僅只夠打造一支戰術空軍。
動了美國人的鋁就是動了美國人的命。轟炸的初期美國陸航肯定會拿命來拼的，就不知道空軍這邊能不能頂得住。想到這裡，楊銳開口問道：“每年五萬架作戰飛機，一萬架轟炸機，這個數量夠嗎？能不能再增加一部分？”
“先生，這個就看有沒有額外的軍費來源了。”周思緒道。“銀行行健那邊是想出了不少賺錢的法子。還有一個就是登陸巴拿馬之前，我們必須拿下南洋，登陸巴拿馬之後最好能拿下印度以及西亞、非洲等地。這樣除歐洲和蘇俄外，全世界的資源都在我們的掌握之中。除了資源，亞元也可以在這些地區廣為流通，這樣的話，每年的軍費肯定超過六百億，達到七百億甚至更多。
現在的情況是，多增加一萬架單引擎作戰飛機，大致需要增加二十一億左右的軍費，其中有四億是更換配件的費用。這其中飛機和飛行員的比例是五比三。如果是一比一，加上機場設施、雷達地勤，那就需要二十六億。只是戰鬥機每年都在升級換代，我們大致判斷新飛機只能使用一年，最多不超過兩年，所以這麼看飛機飛行員五比三的比例是綽綽有餘的，到時候一定是新飛機不夠而飛行員太多，很多新飛行員只能駕駛用過一年的飛機作戰。
轟炸機這邊飛機和飛行員的比例倒是一比一，後續雖有增加機槍手的型號，但機槍手並不會讓培訓費用上升多少，所以每增加一萬架四引擎轟炸機所需的軍費大致在七十五億，每千架則是七點五億。不過和一年就過時的單引擎飛機不同，四引擎轟炸機使用起來耗費驚人。以現在的測算，即使不計算軍餉、彈藥、油料、機場設施，一萬架轟炸機每年也要用掉八億左右的配件費，特別是更換髮動機。這麼算，每增加一千架轟炸機則需要八點三億。”
周思緒說到這裡頓了一下，再道：“其實除了增加費用多造飛機，還有一個辦法就是縮短航程。從美墨邊境起飛，轟炸阿肯色州鋁土礦只有一千兩百公里，而從古巴起飛，轟炸亞拉巴馬州和喬治亞的零散鋁礦也只有一千二百公里。這樣的航程轟炸機不但可以滿載，戰鬥機更可以護航，這種增益比單產增加飛機重要多了。”
“這就是說墨西哥和古巴都要拿下。”楊銳思考道。“而且陸軍還要將戰線推至美墨邊境。”
“是的，先生。從制約對手角度考慮這是必須的。一旦航程縮短到一千兩百公里以內，那麼空軍的四萬架飛機就能和美國陸航全面交戰。一旦交戰，考慮到他們缺少鋁材，飛機是打一架少一架，打到最後就只能使用木頭飛機了。”
“木製飛機和鋁製飛機飛機相比，它的效能到底差在哪裡？”王季同這個旁觀者忽然發問。
“木製飛機主要是機體強度不夠，而要想達到這個強度，飛機又會顯得很重，造成機動性不足；再則是木頭並不是均質的，要使用膠水粘合