”
杜亞泉一片長篇大論說完，楊銳根本就沒，現在還問他之前說過的東西，他只好自認倒黴，深深舒了口氣後，他再道：“我們和美國農作物不盡相同，現在也就只能將小麥、玉米做對比。戰前美國小麥的價格每蒲式耳一般在零點八到零點九美元之間，換算成噸就是三十美元到三十四美元；玉米則是零點六到零點七蒲式耳，換算成噸為二十三美元到二十七美元。而對比我國，小麥各大商阜批發價格都在五十元上下，而玉米價錢更廉，不會超過四十華元。華元和美元之間，從含金量來說，可以說是二比一，以此看，和美國比，我們的糧價有五到十美元的空間。”
“五到十美元？”楊銳不可置否。“那我們到歐洲的運價是多少？美國人運抵歐洲的運價又是多少？商船過去拉什麼回來？”
“開戰前我們到美國的運價是五美元，這是沾了回頭船的光，而到英國則需兩英鎊，按照戰前的英鎊美元比價，這就是十美元，現在英鎊貶值，如果運價還是兩英鎊，就是八美元。而美國人到歐洲比我們近，戰前到英國運價在四美元左右……”杜亞泉一算賬，直接把五到十美元的空間給抹沒了，糧食運到歐洲價格只比美國糧便宜一點點甚至不便宜，還有什麼競爭力。
杜亞泉這邊沒完，農部的陳振先又加碼道：“若是小麥的話，還需考慮美麥出粉率為百分之七十五，而我國的小麥出粉在百分之七十，兩者之間……”
“好了，”楊銳把陳振先的話打斷，“賣糧給其他同盟國，可以！沒事你們就回去吧。”
“竟成……”杜亞泉知道說了半天沒繞到重點上，楊銳不耐煩了，他趕緊笑道：“這個價格運到歐洲是和美國人不相上下，可問題是隻要產量上來了，農戶能接受更低的價錢啊；再有，現在的糧食不完全是水運，有不少糧食走的是鐵路。鐵路實在是太貴了，青島到濟南，運價就要四華元。這才三百多公里。
我們預計，以現在的速度增產下去。小麥批發價遲早要掉到四十華元的關口，而運輸上全國的水運網正在建。幾年後運價就要掉下來，特別是用集裝箱，根本就不需要多少裝卸費了；還有那保鮮劑，倉促、運輸中減少的那些損耗每噸可以省好幾塊錢。長此以往，運到歐洲的糧價遲早要比美國人便宜五美元甚至更多。
以前開會的時候，我們老是擔心中美工業品會發生衝突，我看根本就不是這樣，會產生衝突的將是兩國的農產品。當我們糧食產量翻一倍的時候，不。還沒翻一倍的時候，美國人就要大叫大鬧了。這等於把美國糧食趕出了歐洲，而美洲一些國家，也會被我們的糧食佔領。”
杜亞泉終於將此來的想法說了出來，與他同來的幾個人都頻頻點頭，陳振先道：“總理，或許不要十年，美國的糧食和棉花就只能自種自銷，我們的產品比他更有優勢。”
中國糧食幹翻美國糧食。以楊銳的認知來說，這根本就是歪門邪道。在他的印信裡，中國農業優勢只在於勞動密集型農業上，水果是其中之一——美國橙每年收穫的時候。對面墨西哥人就要過境了，摘完橙子墨西哥人再回去。連摘水果都要跨國旅行，可見美國勞動密集型農業成本有多高。中國則相反。農村的田要麼荒著，要麼改種果樹。根本就沒種糧食的意思。
不過在這個時代，因為人口只有四億多。人均耕地高出後世數倍，而農業只有機械化的雛形，自動化連影子都見不到，情況和百年後完全不同。楊銳也鬧不清原因在哪裡，只是被杜亞泉這麼一說，他又覺得事情還真是大有可為。
“你們還是先拿出一份詳細嚴謹的報告上來吧。至於賣糧給同盟國的事情，馬上就辦。”楊銳吩咐著。
“可現在美國賣不出糧食農場主就要破產，我們的糧食也湧入歐洲，特別在這個關卡上，我擔心他們會狗急跳牆啊。”杜亞泉道。
“除非他繼續貸款，要不然誰會買貴了四倍的麥子？”楊銳道。“你就組織人運量吧，把同盟國的黃金都給我裝回來。美國人要是敢動手什麼的，不是還有日本海軍嗎，花了好幾億日元請他們做保鏢，總是要有點作用吧。”
總理都下定決心賣糧了，杜亞泉幾人就再無顧慮，告辭前去籌劃了。他們走後楊銳卻沒心事處理其他事情，剛才杜亞泉提了一句必將發生農產品衝突，讓他心生警惕。
以科技振興農業，再以農業為龍頭，帶動下游的食品、紡織等輕工業，同時拉動上游的重工、化工以及基礎設施建設，這是當初考慮如何建設中國工業所選擇的路線。數年來，各項工作進行極為順利，特別是現在，歐戰掙了這