比美國海軍航空兵領先多少。而從28年開始，美國航空兵已經很難在技術方面追上唐帝國的步伐了，而標誌就是“偵察鷹”與“獵鷹”這兩種戰機。
除了在作戰飛機效能上的巨大差距之外，當時美軍人員素質方面的問題更為嚴重。在去了大西洋艦隊之後，斯普魯恩斯就發現了這個問題，可以說，大西洋艦隊官兵的素質甚至還不如當初的的第五艦隊呢。當時，很多飛行員的累計飛行時間還不到200個小時，而第一艦隊作戰飛行員的平均飛行記錄在3500個小時以上，第三艦隊作戰飛行員的平均飛行時間也在2500小時以上。也許這些僵硬的資料不能說明所有的情況，因為在戰鬥中，不缺乏菜鳥打下老手的記錄，可在衡量一支航空兵的戰鬥力的時候，這些資料就有很強的說服力，而且菜鳥打下老手，那也只是個別現象，而個別現象是不可能改變總體局勢的。
早在太平洋戰爭的最後階段，斯普魯恩斯就已經不對勝利抱任何希望了，就算他仍然在繼續指揮艦隊作戰，他的目的也不是要贏得勝利，而是希望讓更多的年輕人回到自己的親人身邊，能夠活著看到戰爭結束，而不是躺在冷冰冰的棺材裡面被送回家鄉，或者是永遠的被留在大海里。
這些都讓斯普魯恩斯變得更加的小心謹慎，也讓更多的人認為他錯過了很多次轉敗為勝的機會。特別是很多的美國戰史學家都認為，如果斯普魯恩斯能夠把握住那幾次機會的話，那麼大西洋上的戰局就有可能逆轉，甚至有人妄想從此改變整個戰爭的結局。暫且不論這些觀點的正確與否，當時斯普魯恩斯真的有機會扭轉戰局嗎？
在巴哈馬