的方法。
最後，施密茨博士的團隊經過嚴密的計算之後，決定採取往“鯤鵬號”上捆綁助推器的辦法，這才解決了“星空”系列運載火箭推力不足的問題。
所謂捆綁助推器，就和當年美國人發射太空梭一樣。太空梭的乾重可是和“鯤鵬號”差不多，個頭也差不多，因此要想把如此重的大傢伙運送到地球同步轉移軌道上去，必須要為運載火箭增加額外的推力。於是美國人想出了在航太飛機上捆綁助推器的辦法。
在發射太空梭的時候，在太空梭上捆綁上推力足夠大的助推器，然後和運載火箭一起點火升空，太空梭上的助推器加上運載火箭的推力，所產生的總推力足以把搭載著太空梭的運載火箭送到預定軌道。
而“鯤鵬號”就是用這個辦法在今年的三月份才被運送到火星飛船的。
第九二三章火星航天服
“鯤鵬號”的建造週期可是比“鷹隼號”還要長，並不是因為“鯤鵬號”的個頭大，而是因為“鯤鵬號”裡面採用了更先進的技術。
“鯤鵬號”內部的空間可是遠遠超過了“鷹隼號”，即便是不使用“鷹隼號”登陸火星，單單採用“鯤鵬號”，也可以一次性將全部十二名宇航員全部運送到火星表面。
當然，這種情況只是備用情況，指的是“鷹隼號”出現問題無法使用的情況下才會採用這種辦法。要是按照正常的計劃，登陸火星的時候，“鷹隼號”和“鯤鵬號”將會同時出動的。
“鯤鵬號”的出現，可以說又為火星飛船上了一道保險。“鯤鵬號”的燃料艙中可是裝載著高達280噸的化學燃料，如果不使用“鯤鵬號”的話，這個大傢伙就相當於十二個燃料艙所儲備的化學燃料。
而如果“鯤鵬號”不拉宇航員登陸，完全拉各種物資登陸火星的話，僅僅“鯤鵬號”上所攜帶的物資，就足以讓宇航員在火星表面建造起一個小型的前進基地來。這個小型前進基地中所安裝的維生系統，可以供十二名宇航員在這個小型基地中生活長達六週的時間。
“鯤鵬號”的出現，也讓唐風對載人火星探索計劃有了一個小小的調整，那就是在火星表面建造起一個小型前進基地。既然要搞，為什麼不搞的大一點呢？
當然，這些東西都要在一年半之後才能實現，畢竟光是下一個火星發射時間視窗，就要等到2021年的11月份了。因為火星飛船的速度提升，所以火星發射時間視窗要推遲一段時間。
畢竟以前計算火星發射視窗的時候，是按照火星飛船飛行七個月計算的，那個時間視窗是在2011年的7月份。現在火星飛船的速度大大的提升，用不到兩個月的時間就可以到達火星，所以這個發射時間視窗必須要推遲，否則按照以前的發射視窗來行動的話，等火星飛船到達指定地點時，火星還沒有飛過來呢。。。。。。
現在唐風他們要開始真正的登月行動了。當然，為了檢驗“鯤鵬號”的各項功能指標，“鯤鵬號”這次也跟著參與登月行動。
“鷹隼號”上依舊是由韓。正來擔任指令長，法國人讓。雷諾擔任“鷹隼號”的駕駛員，英國人吉米。約翰遜為“鷹隼號”上的乘員。
“鯤鵬號”則由俄羅斯人亞歷山大。鮑裡索夫同志擔任指令長，加拿大美女艾米麗。辛格擔任“鯤鵬號”的駕駛員，美國人鮑勃。阿諾為乘員，至於唐風，打醬油。。。。。。
兩艘登陸飛船按照事先預定好的程式，依次脫離火星飛船，開始沿著一定的角度切入登陸軌道。
因為月球的引力要比地球小得多，因此這兩艘登陸飛船都飛的相當的輕鬆。無論是在空中調整下落姿態，還是最後點燃主反衝火箭，都要比在地球上輕鬆的多，而且兩艘登陸飛船的燃料消耗也非常的小。
遠在地球貝兒公主島航天中心的地面控制中心內施密茨博士，在兩艘登陸飛船安全降落之後，立刻就推算出了這兩艘登陸飛船如果登陸火星的話，會消耗多少燃料，最終的結果自然是讓人非常滿意的。
也就是說，不管是執行了三次登月行動的“鷹隼號”，還是首次執行登陸任務的“鯤鵬號”，都表現的近乎於完美。
當兩艘登陸飛船安全的在預定地點降落之後，身穿新式航天服，或者乾脆叫“火星航天服”的唐風當仁不讓的第一個走出了“鯤鵬號”。
這種火星航天服，是星空探索公司委託羅克韋爾國際專門研發的新一代航天服，是專門為登陸火星的宇航員準備的。
要知道星空探索公司的第一次登月和第二