3天后就有一艘蒸汽運輸船抵達港口。您可以自己去看看。
“哦，那艘船可是在我離開馬賽的時候，才從南特出發的。它穿越了大半個法國，卻只比我晚了3天。”
梅勒卡·默罕默德的心中頓時掀起了驚濤駭浪。
如果真有這種不需要槳手的船，而且還能保持高航速，可以預見，地中海的航運將很快被其壟斷！
要知道，制約槳帆船最大的因素還不在成本，而是槳手。
不論是亞歷山大港還是黎凡特港，每天都能看到大量商船排隊等待僱傭槳手。當然，有錢的船主會購買奴隸划槳，但那成本就高到天上去了，而且奴隸也得經常休息以補充體力。
所以任何貨主想要將貨物運去義大利或者法國，肯定會毫不猶豫地選擇航行不受任何制約的蒸汽船。
更何況蒸汽船的航速本身就快得多——普通槳帆船從康斯坦丁尼耶到馬賽，通常需要12天甚至半個月。
難怪面前的瘸子信心十足地說，法國將會是奧斯曼最大的貿易物件。
他們確實吃不下一整隻羊，但以後自己店裡的肉或許都要用他們的船，運出去銷售了。
在這麼大的成本和效率的差距之下，任何禁令都不會有用。奧斯曼的商船將貨物從港口運出，立刻就會交給停在外海的蒸汽船。誰不這麼做，就會在同行面前失去競爭力。
大維齊爾突然想到一個問題，抬手按住了塔列朗的咖啡杯：“英國人不會坐視你們壟斷地中海航運的。他們的艦隊將控制整個愛琴海直至蘇爾特灣。”