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第五賽段和第三賽段差不多的路程，但是時間只花了三個半小時，這就可以看得出今天這條路是真的“不難跑”。
在這種相對而言不難跑的路，是吳知眷的舒適區。
今天沒有被自己的隊友們再一次“詛咒”成功，讓她在今天第一個發車，第一個衝線。
也讓她整體的用時最短，順利奪得了第五賽段的冠軍。
今年的環塔本來是設定了9個賽段，1個排位賽段，但因為第四賽段被取消，剩餘8個賽段。在現在結束了第五賽段後，整個比賽已經順利比完了一半。
前四個賽段當中，吳知眷奪得了第一賽段，第三賽段，第五賽段，一共三個賽段的冠軍，四個賽段總時長13小時10分的總比分排在了第一位。
排在她後面的法國人目前用時13小時54分，落後了吳知眷44分鐘。
再往下看排名，後面的人的總用時已經是14小時開外。
就看這些資料，目前吳知眷已經建立了極大的優勢，在剩下的人當中要說誰能夠威脅到她，那就只剩下法國人這一組了。
這讓法國人所在的那個車隊內心也是十分的鬱悶。
法國人所在的車隊是來自首都的一個車隊，他們的車隊有很豐富的越野經驗，連他們車隊的名字都帶著越野兩個字，都已經能看得出他們的定位是在哪了。
越野車隊今年過來參賽本來就是氣勢洶洶，信心滿滿，內心那把握不說有十成，起碼也有個八成。
越野車隊是個大車隊，在先前就得知19年的環塔改制，汽車組直接拆分成兩組了。
再然後得知上一年的環塔汽車組冠軍曹常林今年不跑四驅組別，轉而跑二驅組別，心中更是一定，覺得妥了。
今年賽車又是改良升級，又是全用四驅的，沒打算去和曹常林擠一條賽道去。
參賽選手也是下了本，今年一共派出了三組車去參賽，其中一組就是專門把上上賽季拿到冠軍的法國人給再一次地請了回來，已經不是雙保險，而是三保險結構了，即使有一組出事，那還是佔據很大的優勢（結果真有一組撞樹了）。
一切都算得很好，你曹常林去拿二驅冠軍，我們越野車隊拿四驅冠軍，大家都有肉吃，大家都可以賺，完美，棒極了！
然後天降一個，不對，是兩個吳妹妹，把越野車隊內心算得噼裡啪啦的小算盤給翻了。
越野車隊怎能不心梗！
車隊經理已經從“五分鐘，給我吳家姐妹的資訊”到“這都第三賽段結束了！你們就沒查到以前吳知和吳眷的資訊嗎！”到“算了，拿到也沒有什麼意義了”，只花了一個星期都不到的時間。
人家都累計快了四十多分鐘了！怎麼追？這很可怕好嗎！
要想反超還不如期待她們的車出啥事故然後退賽來得靠譜。
咳，罪過罪過，不能這麼想。
但是車隊經理叼著一根菸，內心滿是惆悵，手機在不停地亮屏，看到微信彈出了資訊。不用看都知道要麼是同行問你們車隊今年怎麼拉了，要麼是有贊助商問你們到底還能不能行，要麼就是打聽一下這兩姐妹的資訊。
……前面的就算了，後面那個人，你們打聽去找紫娟打聽啊，找他幹嘛啊！他看起來和她們很熟嗎？他哪知道到底是哪裡來的鬼啊！
越野車隊的經理深深吸了一口煙，讓自己萎靡的精神好了一點點，在煙霧之中他不禁想到了第一次看到吳家姐妹的場景。
參賽的人，說多不多，說少不少，國內的賽車圈子就那麼大——這裡不算那些街上改裝到處亂飆車的人啊，算上那些連安全兩個字都不知道怎麼寫的“飆車族”，那他們賽車圈子的範圍可以瞬間增加個十倍——有資格來環塔參賽的人更是不多。
來環塔參賽，那得符合好幾個條件。
有錢：參賽費用是以萬起步的。
有閒：一參加就是半個月，現在這個時世，並不是所有公司都老實按著勞動法走，公司有年假真的是可以偷笑的程度。普通公司的普通打工人，沒年假，還不可能被批半個月的假，那怎麼能來參賽呢？
有實力：並不是誰都可以參賽，參賽規則之一是要拿A級賽照，一般車手剛考賽照出來拿到的是B級，還得刷分上去達標了才能拿到A級的，所以參賽的車手都是有很豐富的經驗，小白不可能參加的，小白來環塔那不就是送菜嘛。（吳知眷那個賽照是系