的，也是少的可憐。正式運營後，默克奇將會把車廂變為九節，兩節臥鋪、六節硬座的話，估計每天至少可以收入淨利潤口兩白銀。”
“而與客運是完全不同的。貨運一旦全面投入運營，那麼只要是滿負荷運載，那麼一天只要從膠州跑一趟青島，收入的淨利潤，就至少是每節車廂功兩開外。按默克奇先生現在的計劃，每列貨運列車呢。將至少拖掛六節車廂。也就是說，只要貨運投入運營了，一天至少為鐵路局帶來2萬兩淨利潤。”
他的話說完。劉克武似乎是明白了什麼。貨運賺錢，客運勉強維持自給！大爺的，自己後世那個時代，鐵路運營年年拿國家補助，應該也是這個原因吧！
票價高了百姓就鬧，票價不高光是火車的燃料成本，就削奪了客運鐵路的利潤空間，乃至會直接導致鐵路企業的運營虧損。
這還真是不當家不知柴米貴啊！這回劉克武算是徹底明白了，為什麼前世裡鐵老大那麼牛。老百姓你愛坐不坐。人家客運不賺錢但是有國家養著。人家貨運不行了，直接就變個渠道再拿國家補助款去。你愛用不用，反正國家養著。
想到這，劉克武腦袋中突然迸發出了一個想法。垂首沉思了片刻。才抬頭看向了還在自己對面那緊握著椅子扶手的舉春煊，開口說到：“雲階兄，你那別怕了，幫本帥記一下。鐵路在全線並軌後，必須執行的幾項措施。”
勉強在搖晃的車廂支撐住自己的身體，奉春煊顫微微，一步一探的在劉克武話說完後，走到了另外一邊書桌前坐了下去。那樣子，被眾人看上去，就好象是個剛剛蹣跚學步的孩子，陸建章和吳俊升不禁掩面竊笑起來。
等他一坐好，劉克武就開口說到：“第一，鐵路全線並軌前，全省各地之大車店、私營車行等涉及到運輸的，全部重新進行證照稽核。除個別有強大運力的，中小業戶全部併入大業戶中去，不合並的，直接吊銷去經營許可C！~！
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第271章 定路策
“第二。wWW！鐵路沿線之公路。倉部按現在的有價過路改為愧。條鞭的收費模式，對那些不願意合併到夫號中的中小業戶，採取雙管齊下的模式，禁止他們的車馬上道。凡是中小業戶的車馬，路費一概按大業戶的三倍收取
“第三，對那些因中小業戶倒閉、合併而失業的人，優先招募到各鐵路局，先經教後，優先補入各局之貨運、搬運等部門中去。禁止任何人，以任何形式，在鐵路貨運上組建私人搬運隊。”
“第四，鼓勵現在自辦車馬運輸的中小業戶轉向承建小路段的公路專案，給予他們適當的讓利。同樣的標段，各地優先選用那些中小業戶去承建。他們常年行走於各處，對路務很熟悉，知道該怎麼建路更利於行走，更知道該如何施工才有利於公路快開通。”
“第五，凡是民間透過競標取的承建權的路段，可選兩種模式。一種是完費支付工程款，一種是合作承擔運營制。各地公路局，只對他們進行合作。按他們在建路時投入的資金，折算股份按年分紅給他們
有了商匪大叛亂的教，此時的劉克武再想事的時候，也不得不先想下如何安置那些因為自己政策被衝擊的人群了。
話一說完，劉克武目光對向了羅斯。說到：“你這車上，有電臺吧？”
點了點頭，羅斯回到：“我們的列車上，都有兩部電臺，方便沿途的路上與各站傳遞訊息，來避免車時、車位的對碰情況出現
轉頭對向吳俊升，劉克武在羅斯的話畢時，說到：“你馬上去給傅良佐去電報，讓他以本帥的名義，將這些新策擬好文後，交給潘撫臺和馬大人去辦。別忘了，加上兩句話“鐵路國本、交通國基，一切私利、為國服務
也不多說，吳俊升轉身看了羅斯一眼，羅斯會意後，二人就一同走出了這間貴賓車廂。
待二人走出去後，本春煊才雙手緊抓桌子，對著劉克武說到：“爵帥，您是真的確定了，要把山東所有的財力都集合成三大總號一般嗎？可這樣做，會不會再激起商民叛亂啊？。
起身坐到了已經靠在車窗前。看著外面的風景昏昏欲睡劉春茹身邊，將她攬入懷中放到自己的腿上，劉克武才淡然一笑，回到：“再反老子就沒這麼客氣了，直接抓多少殺多少。這回本帥給他們都想好了後路，不去投資建路，那就下鄉當地主去。想繼續再當商人。以後這**商就得必須按本帥的策略去幹事
不敢哥多說什麼，商匪那樣的叛亂。劉克武三天就給平定了，本春煊也很清楚，除非誰活夠了，要麼就是腦袋壞