之後發生的淞滬抗戰中，蔡廷鍇將軍指揮的十九路軍曾暗藏兩列裝甲列車在上海北站內，準備在日軍進攻時作為殺手鐧使用。可惜僅僅使用了一次就由於漢奸告密暴露目標，遭日軍轟炸被毀，未能發揮應有的作用。
當時日軍轟炸機威力不大，被輕易炸燬說明其不似專門設計的裝甲列車，更像改造產品。因為尚未發現上海當時製造其他裝甲列車的紀錄，十九路軍從廣東北上的時候也沒有攜帶裝甲列車，所以很可能使用的就是這批閘北鐵路機車廠產品中的兩列。
十九路軍使用的裝甲列車還有一種來源可能，就是從孫傳芳所部繳獲的。孫傳芳部本沒有裝甲列車，但1925年秋，他在與張宗昌部交戰中繳獲過張部白俄軍團的裝甲列車，並俘虜了在車上的張部總指揮施從濱。孫傳芳部在北伐戰爭中被殲滅，這列裝甲列車可能又被國民黨軍繳獲，保留在上海並被十九路軍使用。然而，美國人丹？赫爾曼寫過一本書叫做《白膚色中國官員》，曾經用當事人目擊的記錄描述了孫傳芳部一列裝甲列車的最後命運。當北伐軍與起義者攻佔上海時，這列“燕京號”裝甲列車滿載孫軍敗兵和官員試圖衝入租界避難，結果被北伐軍炮火擊毀，翻車後逃跑向租界的人員又遭到“暴動者”的截擊，全軍覆沒。
閻錫山和張學良部抗戰中使用的裝甲列車，概出同源，都要追溯到“狗肉將軍”張宗昌身上。
四
2－８日軍保留下來的一張珍貴照片，在錦州作戰中裝甲列車遭到義勇軍襲擊，日軍下車迎戰。
總的來說，義勇軍對鐵路線的攻擊遠不如八路軍活躍。這是因為大多數義勇軍部隊起兵目的在於保衛鄉土，主動進攻和協調組織比較差，這也是義勇軍最後失敗的重要原