浼榪啵壞�歉鍪貝�娜聳且鑰轡�幀⒁鑰轡�俚模恢灰�芪��易鞴畢祝渙粞�骱乖謁�幌А？墒欽庋�娜兆右膊惶�ぞ茫�1964年；“四清”運動又來了；
1966年；十年“文革”又開始了。“文革”中他自然是被打成反動學術權威；被打倒在地；剝奪了工作的權利；整天開不完的批鬥會；寫不完的檢查；還被隔離審查過；精神和身體都受到極大的摧殘。但是後來一旦國家要上專案了；造反派傻眼了；只好讓他出來主持技術工作。 1970年福建要建坑邊站了；他剛剛被“解放”，恢復工作不久；擔任了設計組的副組長；組長是軍代表。為了方便使用和節約投資；他提出一個和軍代表有很大不同的設計方案；當然遭到軍代表的否定。別的技術人員剛剛恢復工作都是戰戰兢兢地過日子；對軍宣隊唯唯諾諾；而李道洪則不肯買什麼人的面子；該怎麼樣就怎麼樣；於是引起某些人的嫉恨。好心的朋友們勸他不要堅持己見了；“識相”一點好。李道洪想：這樣可不行；將來子孫後代會指著我們的脊樑骨罵的；會罵我們是敗家子。他再次向軍代表力陳利弊；他的方案最後終於獲得透過；為國家節省了大量資金。 1975年的一天他突然接到一個電話；要他到廈門去開會。
原來是周總理對廈門的港口建設說話了：“一定要把廈門港建好！”為了開展國際貿易；國家決定要把廈門原在解放前太古洋行造的一個小碼頭；擴建成一個國際港口；這就需要有與港口相配套的鐵路設施；要設計一個路港聯動的編組站。這是世界銀行貸款的專案；上級的指示是：“只能接受任務；不能討價還價；只能幹好；不能幹壞。”在這個綜合工程中；他擔任了總體設計組的負責人。 按常規；港區鐵路應在陸地選線；這樣既簡單又省力；又無風險。但他考慮到；廈門將來還要大發展；陸地選線佔地太多；這對於寸土寸金的海島城市來說損失太大；何況還要佔用一個已廢棄的舊機場。經過科學的論證後；他大膽提出了在海灘軟土上選線建站、向海灘要地的方案。這個方案不僅可避免大量佔地拆遷；而且建成後的路基還可以圍灘造地一千八百餘畝；為國家節約資金三千餘萬元。同時他認為；廈門現在沒有國際機場；但不一定將來不需要建設國際機場；將來一旦要建國際機場；還可以利用舊機場的基地。廈門市後來的發展；正如李道�預計的那樣；五年後；廈門國際機場上馬了；就是在李道�筆下被保留下來的廢機場上重建的；這一項設計又為國家節省了大量資金。1994年聯合國世界銀行專家組來此考察；稱讚這項工程“獨特新穎；別具一格；為海港區鐵路配套工程設計開了個好的先例”。
1984年；國家決定上馬福建水口電站；這個專案由世界銀行貸款二十多個億。這個電站的建設要淹沒原有的外福鐵路北段的四十公里鐵道；因而這段鐵路整體要改線。改線的設計和施工任務又落到李道�的肩上。 世界銀行的專家提出；外福線的改線工程；必須在1989年11月30日以前完成；否則將取消對水口電站二十多個億的貸款。為此；國家計委下達了死命令；外福鐵路改線投資四個億；四年內必須全部完成。這樣一來；無論是投資額還是工期；都與原先鐵道部批准的計劃相去甚遠。為了保證工程的實施；李道�和他的同事們反覆研究、論證；決定更改方案；由“北—南—北”的方案改為全部走北線的方案。新的構思遭到部分同行的反對；但李道洪一旦拿穩了主意就決心動手了；況且工期實在太緊；他顧不得許多了。他向部裡提交了可行性報告；立下軍令狀；一頭投入了緊張的工作；連續三年沒回家過春節。這期間；世界銀行每三年來檢查一次工作；每次都表示非常滿意。最終他們僅用了三年零四個月的時間；全線建成通車；而且又為國家節省了一大筆投資。 在那些軍令如山倒；夜以繼日的日子裡；他無法顧及到家庭。
他的夫人王承嫣也是高階工程師；是福州城市建設局的自來水建設工程專家。兩夫妻常年奔忙在外；常常要把兩個女兒託付給保姆照看。當年；他們的小女兒就要出生了；而李道洪有任務在身；他急忙把妻子送進醫院；然後從醫院徑直奔向火車站等他在任務的間隙回到家時；女兒已經四個月了。對事業的執著；王承嫣自己也有體會；所以她很理解丈夫；盡力挑起了家庭的生活和教育孩子重擔。現在他們的女兒女婿都成為學有專長的技術人員。 粉碎“四人幫”後；李道�連續兩屆被選為福建省政協委員；還當過江西省的政協委員；並代表福建省科技界赴北京參加了全國科技大會。王兆國同志緊握著他的手說：“感謝您；李道�同志；感謝