，最大平飛速度277千米/時，作戰半徑240千米，續航時間2。5小時，武器有：“獄火”和“陶”式反坦克導彈，“響尾蛇”空空導彈，70毫米和127毫米火箭，20毫米機關炮。
美國海軍陸戰隊在西南來地區部署了4個現役中隊（50架AH…1W），有2個後備役中隊（26架AH…1J）支援陸上和海上作戰。此外，3架AH…1T直升機與第26陸戰遠征分隊共飛行8278小時，美國陸軍向西南亞地區部署了145架AH…1F，共行飛行1萬小時之多，執行晝間武裝偵察和掩護任務。在執行反裝甲任務期間，AH…1W直升機摧毀對方坦克97輛、裝甲人員輸送車104輛、16個掩體以及2處高炮陣地而無一損失。由2…4架AH…1W直升機組成的小分隊通常到前方地區彈藥供給點和加油點獲得補給，再由那裡起飛進行快速反應作戰和近距離火力支援。
美國美國RAH…66科曼奇直升機 ＇本章字數：9834 最新更新時間：2010…02…24 11：00：00。0＇
簡介
RAH…66“科曼奇”（Kamanche），是波音公司為美軍研製的下一代攻擊偵察直升機，原計劃取代AH…1戰鬥直升機和OH…56偵察直升機，並部分替代AH…64戰鬥直升機。目前該機研製裝備計劃已經被取消。
1982年，美國陸軍提出LHX（實驗輕型直升機計劃），原計劃需要5000架LHX來取代UH…1、AH…1、OH…58和OH…6直升機，1990年計劃購買量減少到1292架。1988年6月，美國陸軍發出LHX的招標，與波音、西科斯基公司組成的第一競爭小組和貝爾、麥道公司組成的超級小組簽訂了23個月的論證與驗證合同。1991年4月8日，美國陸軍宣佈波音、西科斯基公司小組獲勝，LHX隨之進入原型機研製階段。1990年初，美國陸軍把LHX程式碼中表示試驗性的字母X去掉成為LH，1991年4月，正式編號為RAH…66。其中R表示偵察，A表示攻擊，H表示直升機，並用北美印第安人的名字命名為“科曼奇”（anche）。預計RAH…66於1995年8月首次飛行，2001年交付使用，它將成為美國陸軍的主力機種，執行武裝偵察、反坦克和空戰等任務。
隱身效能
RAH…66最突出的優點是它採用了直升機中前所未有的全面隱身設計。以往的各種直升機也採用了隱身措施，例如AH…64的發動機排氣管就採用了綽號“黑洞”的紅外輻射抑制裝置。
而RAH…66則用整體的隱身設計：機身採用了類似F…117的多面體圓滑邊角設計，減少直角反射面，並採用吸波材料；發動機進氣口經過精巧設計，開口呈縫隙狀，氣道曲折，避免雷達波照射到渦輪風扇上產生大的回波；排氣管採用了複雜的降溫、遮掩設計，排氣輻射量極小；採用了美國直升機設計中少有的涵道風扇尾槳設計，雷達反射回波比傳統尾槳要少。
RAH…66直升機的雷達反射截面積比目前其他任何直升機的都小，僅為他們的1％。這麼好的隱身效能主要是它採用了可隱身的外形，廣泛使用了複合材料和雷達干擾裝置才具有的。 RAH…66機頭光電感測器轉塔為帶角平面邊緣形狀，有消散雷達反射波的作用。機身側面由兩半乎面轉角構成，這就避免了圓柱體和半球體機身那種強烈地全向散射雷達波的弊病。尾梁兩側有圈置的“托架”，可偏轉反射掉雷達波，使其不能返回探測雷達。尾部的涵道後槳向左側傾斜，尾槳上的垂直尾翼向右側傾斜，其上安裝水平安定面。這種結構不會在金屬表面之間形成具有90度夾角的、能強烈反射雷達訊號的角反射器。普通直升機的正面，進氣道像角反射器那樣，是較強的雷達反射體，而RAH…66直升機的兩臺發動機包藏在機身內，進氣道在機身兩側上方懸埋入式的，且進氣道呈稜形，不會對雷達波形成強反射。旋翼槳轂和槳葉根部都加裝了整流罩，形成平緩過渡的融合體，也可減少對雷達波的反射。槳時形狀經過精心選擇，不易被雷達探測到。
RAH…66減小雷達反射截面積的另一項外形設計措施是，採用內藏式導彈和收放式超落架。RAH…66最多可攜帶14枚導彈，其中6枚掛裝在具有整體掛梁的可關閉艙門上，平時艙門關閉，發射時開啟。20毫米口徑的加特林轉管炮能形成較大的雷達反射截面積，所以它被設計成能在水平面內轉動180度，並向後收藏在炮塔的整流罩內。懸掛武器或副油箱用的短翼可拆卸