2020專案計劃。FDZ是德文“未來護衛艦”的縮寫，FDZ…2020實質上是一個從小型護衛艇到6000噸級艦隊防空護衛艦（MEGA…Air…defence FFG）的完整水面戰艦家族。1999年，F…124型薩克森級護衛艦首艦開工不久，其專案經理就向外界透露，參與薩克森級開發的多家廠商已經著手準備聯手研製全新概念的後續艦F…125型（也即FDZ…2020專案）。因為，薩克森級只是勃蘭登堡級加裝相控陣雷達的改進型，雖然已經採用了大量最新的技術，但並不能勝任未來水面作戰任務。目前，FDZ…2020專案還處於概念定義和技術儲備階段，研究報告已在2000年末提交給德國國防部，它被視為是開始研製下一代F…125型護衛艦的基礎。領導專案工作的是非官方背景的企業團，但幾乎所有德國最著名的船舶企業和相關工業企業都加入近來（包括HDW船廠、西門子公司、專攻新型吊艙式推進系統的斯科特公司（Schottel）以及在全球船用動力市場佔據很大份額的MTU公司等9家企業）。而且，德國海軍顯然非常支援這個專案，海軍希望在2007年之前投資3。37億歐元用於開發，在2010年之前投資20億歐元用於採購。不過國防部發言人對F…125級護衛艦計劃未作證實，只是表示最終的計劃將於未來幾年做出。但他同時也承認，國防部長對海軍的計劃表示了原則上的支援，透過採購更多的U…212A級潛艇和研製F…125級護衛艦進一步推進德國海軍現代化是德國國防力量適應未來戰爭需要的重要組成部分。
根據目前可以得到的情況，FDZ…2020在外形上類似美國DD…21設計方案，即小雷達截面、內傾式上層建築以及內建有整合式孔徑天線的全封閉式桅杆。而且FDZ…2020在高度上比DD…21更低。為儘量減少艦體的雷達截面積，提高隱身效能，FDZ…2020的艦載武器發射裝置均可置於甲板面以下。其中包括前甲板下的一個64單元通用垂直髮射系統以及上層建築中後部的另一個32單元通用垂直髮射系統，可配置防空、反潛、反艦多種導彈。很明顯，設計者追求的是將聲、熱、電磁等訊號特徵降低到可能達到的最低限度。作為全隱身戰艦，FDZ…2020採用了整合式全封閉式桅杆或稱為“整合多探測器桅杆”（IMSEM）。進一步實現了將全艦探測、通訊系統有機整合的“孔徑整合”。這樣做的好處是將傳統佈局散落於艦體各處的探測器、天線集中起來，即降低了雷達反射截面積，又比較好的解決了電磁相容問題。
與現代大多數艦艇不同，FDZ…2020在兩舷開有多個圓形舷窗，這是對西方數十年來全空調封閉式船體設計的一大突破，在理念上比較接近俄系戰艦，設計者稱，其目的在於解決“黑屋”問題（在全空調環境艙室中，長時間不見陽光對於艦員的心理和生理都有不利影響）。全艦的機電化程度很高，即使是6000噸級的大型防空護衛艦，其艦員人數也少於100人。
FDZ…2020在全電動力方面比美國人走的更遠，德國人選擇了將噴水推進系統和螺旋槳吊艙相結合的全新的COPAW動力方案？？艦艉2個單臺功率7兆瓦的SSP拉式螺旋槳吊艙作為巡航動力，加速推進系統則採用艦體中部兩舷下的2個雙聯噴水推進系統，單臺最大輸出功率也為7兆瓦。可任意變換方位角的吊艙淘汰了傳統的舵機，它將賦予艦船更高的機動性，而且動力系統外接也為艦體內部騰出了空間。但其弱點在於動力系統外接將使其聲、電磁訊號加大，而且生存力也降低了。不知德國設計師們如何解決這個矛盾。FDZ…2020上的兩對雙聯噴水加速推進裝置可以將航速提高到30節以上，但與目前民用船舶上已廣泛使用的噴水裝置不同，FDZ…2020的噴水系統也採用吊艙形式置於艦體之外。因為採用全電力推進，FDZ…2020的推進系統摒棄了主推進軸系，因此能量的轉化與配置顯得尤為重要。可供選擇的機型包括MTU公司的LM1600燃氣輪機或羅爾斯？羅依斯公司的1908…SM1C燃氣輪機。除主機之外，全電力推進系統中還需要輔助的混合電力源，FDZ…2020的設計師們將目光集中到了西門子公司的燃料電池系統上。燃料電池最大的特點是供電過程中系統無燃燒，因而能量轉換效率高達60％…80％，使用效率為普通柴油機的2…3倍。此外，燃料電池可與主機使用相同的燃料，噪音低、可靠性及維修性也十分優異。FDZ…2020艦用燃料電池的核心為一臺柴油重整器，富氫氣體從重整的