艦艇的上層建築總是密密麻麻的，給人一種凌亂的感覺。雖然俄羅斯最終認識到了艦艇隱身的極端重要性，但從認識到實實在在提升設計能力需要時間。對俄羅斯當前的隱身艦艇設計水平恐怕還不能給予過高的評價，更何況在俄羅斯幫助下自行設計建造艦艇的印度。再者，俄羅斯也絕不會慷慨地將自己在隱身技術前沿的研究成果輕易轉讓給印度。這就決定了“什瓦里克”在隱身設計方面不可能考慮得十分的細緻周到。雖有法國艦艇建造局作顧問（“拉斐特”級護衛艦也足以使人信任其水平），但印度沒有時間也沒有經費進行大刀闊
斧的設計修改，從而留下許多遺憾。
從技術上講，印度的電子資訊科技水平也難以與西方海軍強國相提並論。它目前還沒有艦載相控陣雷達．所以它只能使用傳統的旋轉式雷達天線，這就對艦艇的隱身性造成了不利影響是。另一方面，要實現外形的簡潔，雷達的多功能化也是一條重要途徑。美國以強大的經濟和技術實力為後盾，在這一領域從事了多年的研究，最新的成果也只能在規劃中的艦艇上才能明顯體現出來。印度在該領域的技術水平可想而知，其艦載天線多一些、亂一些是難免的，雷達波隱身效果自然就要差許多。
在其它技術領域的情況也差不多，印度更多的還是需要國外的技術援助。如紅外隱身技術上，印度採用了加拿大的紅外抑制技術。至於艦艇的電磁訊號，印度在第一級國產隱身護衛艦上能夠進行多大程度的考慮還要打個問號。
總之，設計時間的倉促決定它無法對妨礙其隱身效能的所有因素進行綜合考慮。從瑞典“維斯比”輕型護衛艦下水的那一刻，艦艇隱身已進入“全隱身”時代，即綜合考慮所有可能讓艦艇暴露的，訊號特徵，全面均衡地加以抑制，不使艦艇因任何一種訊號特徵過於“搶眼”而喪失隱身性。作為一個複雜的系統工程．這決不是印度臨時請英國、法國、俄羅斯來參謀一下就能解決的，印度艦艇在隱身技術上要走的路還很遠。
需要注意的是，印度對“什瓦里克”的噪聲水平要求較高，所有的機械裝置都要求減振降噪。與該級艦同時配備艦殼聲吶和拖曳陣聲吶結合起來分析，我們很容易得出這樣的結論？？反潛是“什瓦里克”的主要作戰使命之一。雖然印度從購買的“基洛”級潛艇上學到一點減振降噪技術，但從學習到實際應用並不是那麼簡單的事情。於是英國有了機會，德國的齒輪箱也在印度吃香，俄法兩國想必也能分到一杯羹。
在“什瓦里克”設計和建造的過程中，印度從其國外的合作伙伴那裡引進了不少先進技術，不過“什瓦里克”級艦載裝置的國產化水平仍值得印度自豪。一般來說，國產化裝置佔到全艦的60％～70％屬於正常水平，印度自稱其國產化水平在此之上。必須清楚的一點是，國產化水平的提高本身就是一個循序漸進的過程，而且“國產化程度”也取決於人們對“國產裝置”的定義。如果堅持認為只有在本國設計生產的裝置才能算國產的話，就否定了仿製等對國產工業的促進作用。
我們再看看印度海軍這些年都在忙些什麼：自行設計建造航母，設計核潛艇（這個專案尤其困難重重，挫折不斷），續建“德里”級驅逐艦的後續艦艇，外購“戈爾什科夫”號航母及艦載機，外購常規潛艇等，任何一個都不是小專案。印度在發展海軍上攤了一個大餅，有些急功近利，但也凸顯出其對海軍，或者更確切地說，對海洋和21世紀發展空間的重視。儘管印度在軍隊建設上一直在向海軍傾斜，但如此雄心仍然會引出經費問題？？印度海軍可能不會再有充足的經費用於隱身這類前沿技術的研究。也許印度從此會增加在這種重要技術領域的投資，但至少在這之前的相當長一段時間裡，它不會有這種能力和遠見。那麼，“什瓦里克”級護衛艦實際上是印度在基本沒有技術儲備的情況下，實現了隱身艦艇“零”的突破，意義相當重大，也為今後的設計和改進積累了寶貴的經驗。印度透過該級艦艇的設計建造，也取得了一些寶貴的生產許可證，對進一步提高其科研和生產水平，提高國防工業能力都將有所幫助。
總體來說，“什瓦里克”作為印度自行設計建造的第一型隱身作戰艦艇．雖然隱身效果無法與西方海軍強國的艦艇媲美，但作為一個多年來在海軍建設上全面出擊的第三世界國家海軍來說，已經不容易。
驅逐艦之卷
驅逐艦 ＇本章字數：4740 最新更新時間：2009…05…18 22：13：15。0＇
簡介
驅逐艦是一種多