中國072型兩棲登陸艦 ＇本章字數：2325 最新更新時間：2009…07…04 21：10：39。0＇
072型登陸艦為首尾開門佈局，遮蔽式高坦克甲板，柴油機推進雙螺旋槳大型登陸艦。該艦總長近120米，型寬約15米，型深約9米，吃水 小於3米，排水量約3100噸。動力裝置為2臺12E390V型柴油機，功率5294千瓦，雙進，最大航速超過18節。 戰時，該艦能夠裝載1箇中型坦克連和1個步兵連，或裝載一個步兵營和一個無後座力炮連。大艙面積超過700平方米，用作運輸任務時，裝載物資可達2000噸。
為了實現有效壓制對方灘頭火力的目標，該艦武備較為強大，包括66式雙57毫米艦炮4座，61式雙25毫米艦炮4座。 該艦平時乘員數約130人。由於該艦的壓載水艙在必要時可裝載淡水，因此乘員遠航時的舒適性大為提高。 072型能夠達到超過18節的航速，其動力系統的選擇功不可沒。該型艦選用的是12E390V型柴油機。由於海軍要求航速達到18節，因此柴油機功率必須足夠高。結合072型艦的使命，單機功率在航行時應大於5000馬力，而登灘時僅需要約300馬力，兩者相差懸殊，主機變負荷的幅度相當大，可選的僅有12E390V型機，這型機裝艦後的表現也的確滿足了設計指標。但是，由於當時我國國內可選機型少，這型機實際上也存在一定缺陷，比如馬力過大，經濟性較差；又如大修期較短，與登陸艦年均數千小時的使用率要求相比，尚有一定差距。因此，後來的072改進型艦上，換裝了新的發動機。 072型艦的首跳板也很有特色。前文提到，美國新港級登陸艦由於使用了34米長的鋁合金長跳板，配以尖瘦的艦首，大幅度降低了船的阻力，從而實現了 20節的航速。但是，072型艦的尺度和排水量比新港級要小很多，肯定不可能支撐那麼長的跳板。經過計算，072型的跳板長度應在15米以上，採用單節跳板顯然過長。 透過論證，技術人員首次提出了雙節摺疊式跳板方案，整個跳板長17米，分為兩節，能夠承載主戰坦克的重量。在首艦試驗時，坦克、火炮、汽車等裝備上下跳板相當方便。更關鍵的是，這種跳板結構簡單，操作方便，造價便宜，而且符合當時我國工業能力，這受到了後來技術鑑定書的好評。1980年，072型登陸艦的17米摺疊式跳板還獲得了國防工辦重大技術改進成果二等獎。 與當時周邊主要海軍力量的大型登陸艦相比，072型的水平雖然不是最高的，但並不落後。如：同期日本建造的三浦級登陸艦，標準排水量2000噸，能夠裝載10輛主戰坦克和200名步兵，但航速僅為14節。在當時世界主要國家大型登陸艦？？蘇聯的鱷魚級、法國的特爾伊耶級，英國的蘭西洛爵士級、美國的新港級等幾級中，速度能夠與072型相比的，僅有新港級，而且是透過首部使用吊橋實現的。 1985年，072型艦的首制艦榮獲國家技術進步一等獎。 裝備使用與改進 072型艦裝備部隊後，首先進行了一系列的使用試驗。 1979年，該型艦首艦在舟山進行了擴大試驗，分別進行了主戰坦克、牽引式火炮、卡車、武裝步兵的上下艦試驗，以及水陸坦克在深水中上下艦的試驗。試驗證明，由於該艦首部線型瘦削，衝灘時航向把握得穩，衝灘效果好，再加上17米長的首跳板，在2度沙灘上空載登陸時，跳板前端水深很淺，大大小於任務書要求。退灘時，由於主機馬力大，動作也很順利，部隊方面深感滿意。 1988年，927艦和929艦兩艘072型登陸艦，先後赴南沙執行“永暑礁海洋水文氣象觀測站”建站施工任務。兩艦分別連續在海上執勤156天和 46天，圓滿完成了任務。其中特別值得一提的是， “3…14”海戰結束後不久，工程方急需將大型推土機和發電機送上礁盤工地，以突破施工難關。此前，人民海軍登陸艦尚無在南沙登陸的記錄，經過努力，部隊用沙石堆起了僅20米寬的上陸點，929艦在首纜、小艇和尾錨的共同作用下，經過艱苦努力成功登陸。僅兩小時時間，推土機、發電機等大量施工機械成功上礁，永暑礁工程得以順利進行。這一工程，對維護我國在南海的正當利益具有重大意義。 072型登陸艦還被廣泛應用於20世紀80年代軍隊支援地方建設的行動中。1985年，在執行海南島進口汽車的疏運任務時，072型登陸艦就發揮了主力軍的作用。 而且，隨著我國軍事鬥爭需要的變化，原本僅計劃“小批次生產”的072型艦，逐漸成為意義重大的主戰裝備，其建造數量也