（E2）先期飛抵馬里蘭州帕圍森特河，交付美國海軍試飛中心，隨時準備進行試飛。第一架飛機（El）2月底到達。所有7架改型試驗機都將在1996 年內開始試飛。
2000年，VFA…115中隊成為第一個正式裝備F/A…18E的作戰中隊，並於2002年6月開始在美國的〃林肯〃號核動力航母上服役。2003年2月，〃林肯〃號航母再次駛入波斯灣，它所攜帶的一箇中隊12架F/A…18E將是首次參加軍事行動。採用APG73雷達。這種雷達由APG65雷達改進而來，保留了以前的天線和發射機，物理外形基本相同，但是採用的全新的資料處理系統，據稱資料處理能力提高了10倍。最大探測距離148千米，邊掃描邊跟蹤模式（TWS）下作用距離８５千米，可以同時跟蹤10個目標，顯示其中８個。該雷達還具備多普勒波束銳化測地功能、合成孔徑功能等對地探測能力，可以給飛行員提供清晰的地面景象，以進行導航和目標指示。
F／A…18E/F〃超級大黃蜂〃比早期大黃蜂長1。3米
機翼區大25％
內燃料多33％
F414…GE…400發動機提供的推進力高 35％
任務範圍大41％
續航時間長50％
所增加的兩個武器站可攜帶更多的彈藥
增加了混合空對空或空對地武器的靈活性
對“智慧”武器（如聯合直接攻擊彈藥（JDAM） 和聯合防區外武器（JSOW））的完美補充
增強了負載能力：外部荷載為8；032 公斤
增加了兩個翼尖站
四個內側機翼站，用於攜帶其他燃料箱或空對地武器
兩個機艙機身站，用於攜帶感測器艙
全天候、空對空雷達和一個控制系統，用於精確發射傳統或制導武器
一箇中心線站，用於攜帶額外的燃料或空對地武器
駕駛員座艙升級：一個觸敏式前端控制顯示屏；一個更大的液晶多用途彩色顯示屏；以及一個新的發動機燃料顯示屏。
F/A…18E效能指標
F/A…18E機長18。31米，機高4。88米，翼展（含翼尖導彈）13。62米，（摺疊機翼）9。32米，機翼面積46。45米2，展弦比4。00。F/A…18E空重13387千克，最大內部燃油6531千克，最大外部燃油4436千克，最大外掛載荷8051千克，起飛重量（攻擊任務）29937千克。F/A…18E最大平飛速度M1。8＋，最大速度（中等推力）M1。0＋，實用升限15240米，空中巡邏時間（帶6枚中距導彈，3個1818升副油箱，距航空母艦278千米）2小時15分。
【機載裝置】
2002年出廠的第25批F/A…18E/F改變了航電系統的總體設計，更換了計算機和軟體，為將來換裝APG79主動相控陣雷達做準備。美海軍計劃為F/A…18E/F安裝新型APG…79有源相控陣雷達。這種新雷達將為網路中心資料共享提供有利條件。 雷聲公司準備為波音公司生產415部該型雷達，其中一部分用於裝備新生產的飛機，另一部分用於改裝已經在海軍服役的123架F/A…18E/F戰鬥機（該機原來裝備的是機械掃描的APG…73雷達）。
在電子和光電對抗方面，Ｅ／Ｆ型準備採用綜合防禦電子對抗系統（ＩＤＥＣＭ），其核心部件是ＡＮ／ＡＬＱ２１４射頻干擾器，同時還可以整合ＡＬＲ６７（Ｖ）３雷達告警器，ＡＡＲ－５７通用導彈告警器、ＡＮ／ＡＬＥ－４７箔條和紅外干擾彈分撒器、ＡＬＥ－５０（ＡＬＥ－５５）光纖拖曳誘餌（可以發射電磁波，吸引雷達制導的導彈）等對抗裝置，形成一個總體的光電和電子對抗系統。在F/A…18E/F上還可能採用鐳射紅外對抗系統，用鐳射器發射特定波長的鐳射對紅外導引頭進行主動干擾。
F/A…18E/F可以攜帶多種戰術吊艙。其中包括雷神公司新研製的ＡＴＦＬＩＲ先進前視紅外吊艙。該吊艙採用第三代的紅外凝視焦平面成像技術，可以提供導航、目標指示功能，並配備有鐳射目標指示器。海軍還在１９９９年開始為雙座型的F/A…18F開發共享偵察吊艙（ＳＨＡＲＰ），希望用裝備這種吊艙的F/A…18F來取代目前裝備ＴＡＲＰＳ的Ｆ－１４飛機，使之具備戰術偵察能力。該系統使用光電和紅外感測器，允許F/