就達到了一致的意見。
在距離“9、13”旅客列車重大火災事故發生僅僅5天地9月18日，鐵道部迅速做出決定，撤消梁向前遼東鐵路局局長、黨委副書記職務。^^ ^^另行安排工作；免去王豐遼東鐵路局黨委書記職務，另行安排工作；同時，還撤了主管安全副局長的職務，免去了主管運輸副局長的職務等等。
撤職和免職從字面上看意思差不多，但在幹部任免上卻是天地之差。撤職是撤銷職務的同時，連同職務所對等地級別也被撤消。免職則不同，只是免去現任的職務。但級別並沒有被撤消。調到別的單位後，可以按排與他的級別相同的職務。梁向前這一輩子算是徹底交待了。而王豐則是在當了三個多月的局黨委書記後，灰溜溜地回到了所原來任職的宣傳部。雖然級別沒變，卻只給他安排了一個副部級巡視員地閒職，他地仕途也基本走到頭了。在姚副部長的力挺之下，宋大佑出任遼東鐵路局地局長，全國鐵路總工會副主席王建中調任黨委書記，然後分別從嶺南鐵和膠東鐵路調來兩名副局長。組成了遼東鐵路局新一屆的領導班子。
鐵道部只處理到鐵路局一級，各處室、各分局以及站段由鐵路局處理。^^^^宋大佑上任之後嚴肅地處理了“9、13”旅客列車重大火災事故地相關責任人員，大刀闊斧地對處室和分局的領導幹部進行了調整，迅速地在全域性範圍開展安全大討論大檢查活動，整治安全生產中存在的隱患，淨化安全生產的環境。
林國正本以為宋大佑上來之後他的工作也會動一動，但等了很長一段時間也沒有動靜，不知道是宋大佑沒想起來他，還是為了避嫌暫時沒有動他，讓他有些摸不著頭腦。
路局幹部大調整的訊息一公佈，林國正在第一時間就通知了左江，他本想向左政彙報的，但是左政在中央黨校學習他聯絡不上，只好把這訊息告訴了左江。左江也沒有耽誤，晚上就打電話把這訊息告訴了左政。左政同樣說了一句：“我知道了！”就放下了電話。左江知道父親因為鐵路出了這麼大的事故而心裡難受，情緒才如此消沉的。
左政這段時間的心情既震驚又沉重，令他震驚的是左江每一次的預言似乎都成為了現實，以前他多次神奇的表現先不說，此次他力主左政調到地方上工作，原因說得很明確，就是鐵路上總出事故家人一天為他擔心吊膽的，讓他換一個穩定的工作環境。^^ ^^剛剛調到松江省三個多月的時間，遼東鐵路就出了這麼嚴重的事故，如果自己現在還在局長的位置上，結局無疑和梁向前差不多！
如果說這起事故是偶然的話，那麼，在宋大佑被調整到主管文教衛生副局長位置上時，他說的因禍得福的事情，難道也是他瞎的嗎，世間那有這麼多巧合的事情。如果說左江有未卜先知的本領，左政打死也不會相信的，因為他是辯證唯物主義者，根本不相信鬼神那些唯心的東西，然而事情又找不到合理的解釋，所以他震驚。
沉重的是左政感覺到，遼東鐵路局發生了這麼嚴重的事故，死了這麼多的人，他做為前鐵路局長是有責任的。冰凍三尺非一日之寒，他認為在他的任上這些安全隱患已經存在，他沒能從根本徹底解決這些安全隱患，才為今日的事故埋下了貨根，雖然自己調到了地方處理不到自己，但想起來心中就愧疚不已。
這段時間遼東鐵路局各處室和各分局的領導幹部頻頻調整，林國正便經常和左江進行聯絡，當左江得知林國正現在的情況後，心中也是疑惑不解，按說，林國正也是從松江鐵路局出去的幹部，和宋大佑十分的熟悉，又一直是父親的秘書，以宋大佑和父親的關係，拉他一把是很正常的，為什麼會出現如此的局面呢？
左江仔細研究了一番遼東鐵路局各處室和各分局領導幹部的調整名單，才恍然大悟。顯然宋大佑當上局長之後是想有一番作為的，從名單上看，他是極力地想打破路局的各派系勢力，營造一支團結向上的幹部隊伍，盡力消除派系爭鬥給安全運輸生產帶來的影響。他不但重用了原來松江鐵路局的幹部，而且打破地域的偏見，也重用了原來遼東和錦城鐵路局的幹部，穩定領導幹部的隊伍，在這種情況下，放棄了文秘出身沒有運輸專業知識的林國正就顯然十分正常了！
左政從中央黨校回來後，心結才逐漸的解開了。到了他這個級別，已經有權力參閱內參了，內參上全國各個行業發生的各種惡性事故的訊息時常出現，只是不公開報道不為民眾所知而已，像“9、13”這樣的旅客列車重大火災事故，想封鎖訊息是辦不到的，所以才引起了這麼大的轟動。