客飠恪�
而在歷史上,火車軸同樣有改制成迫擊炮炮管的先例,甚至還改裝成九二步兵炮的炮管,膠東八二毫米迫擊炮、一百毫米迫擊炮,都是用火車軸改制的。
但是火車軸改制火炮最成功的例子卻在山西,太行根據地用津浦鐵路和平漢鐵路北段繳獲的大量廢火車軸作炮管,一根軸旅一根炮管,機車旋軸150炮管,車廂軸轉120炮管,生產重迫擊炮達378門。
60迫擊炮可以隨時打了就跑,這些重迫擊炮也相當靈活,每門只需要一馬馱載,高山能過,小路能走,行動方便,機動靈活,安裝迅速,隨行隨戰,極受部隊歡迎。
當然其優點是射程偏近,比較適合攻堅,而不符合柳宇規劃中那機動靈活無比的60迫,但是勝於威力奇大,1947年幾門120重迫擊炮參加運城戰役,一發炮彈落下去就令守軍死傷五十多人,又一發炮彈又連線打壞六輛汽車,一發炮彈的殺傷直徑高達五十米,在太原戰役中,150迫更是號稱落在城牆上牆崩城崩,落在碉堡上堡碎人亡。
因此柳宇也把主意打到這個火車軸上,而且對方也沒有讓他失意,倉庫裡確實有不少火車軸,雖然不能改裝成150迫,但拿出捲尺一估算,差不多可以改制成120重迫擊炮。
有了炮管,那就想辦法把炮彈弄出來,實際難題在引信上,不過最容易生產的是兩種引信:時間引信和碰炸(著發)引信,時間引信更容易一些,初期的迫擊炮多數是用時間引信,因此柳宇決心一回山西就集中全力攻關,一定要弄出一種堪用的迫擊炮來。
這家洋行確實屯積了不少火車軸,他們也沒有想到這玩意能改制成炮管,任由柳宇估算直徑,只不過柳宇猛得在倉庫中掃到了好東西:“這是什麼?”
洋行的買辦看了一眼:“是礦山小火車的車軸?怎麼,你也需要。”
當真是柳暗花明又一村,原來以為60迫已經絕望了,可是現在卻發現這礦山小火車的火車軸比普通火車軸要小得多,再一量,完全可以改制成60迫擊炮的炮管。
柳宇的臉上都是笑咪咪的,他知道120迫和150迫雖然威力更大,但是面對法軍的炮兵優勢,不容易機動,更大的麻煩是這兩種火炮太重了,很不容易製造。
自己還是應當把精力放在60毫米和82毫米這兩種經典口徑上,他朝著德斯蒙點點頭說道:“我們再找找品種!”
在一堆火車軸中,他還真找到了適合改制成八二迫擊炮的火車軸,他當即下了訂單:“礦山小火軸有多少?都給我,其餘”
最後估算,60迫擊炮炮管80根,82迫擊炮管60根,100毫米炮管40根,120毫米30根,150毫米20根,所費的錢並不多,但是柳宇又有進一步的要求:“我要求對火車軸改制。”
火車軸雖然和炮管差不多,但是必須淘空進行改制。
除此之外,還需要有許多道相關工序需要進行,所以這一切工序,在山西也可以搞,但是鑑於工藝水準和其它因素,要困難得多,而現在在香港這個遠東出名的大都會,可以就地利用其強大的工業基礎進行改裝。
結果改制炮管和其它工序倒是花了不少錢,差不多趕上買火車軸的錢了,當然這僅僅是第一步,接下去就是細柳營要進行技術攻關,一方面把火炮生產出來,一方面要把帶時間引信的迫擊炮彈弄出來,如果有餘力,還可以攻關碰炸引信。
對於這樣一個結果,柳宇還是相當滿意,他又收購了一些急需的物資之後,在香港呆了十多天,便帶著200多根炮管和大批機械、軍火回到了越南。
法國人顯然對於柳宇居然沒見過火車軸,甚至還要帶上一批迴家表示極大的藐視,在他們眼中,這並非是一個有長遠見識的指揮官。
這一回船隊是僱傭了整整四條蒸汽輪船,一路經過越南海關的幾次刁難,終於越過了河內,朝著山西駛去。
柳宇只有一個念頭:“準備戰爭吧。”
一八八一年。三月二十八日。北越保勝。
喬二池探出頭去,再次觀察起劉家貨棧的實力,他仔細地觀察著門口每個人的動作,最近得出了結論:“這家貨棧實力很弱。”
他聚精會神地看著這一切,並沒有注意到這個時候柳宇帶著一身風塵已經從路邊走過去了,他更不知道,阮有明已經不在意他們了。
阮有明從來沒有象今天這樣開心過了,在許多年的失意和挫折之後,他終於得到了確切地訊息:“在三個月內,法蘭西共和國