“我也是基於對工程負責，同時也想就這次把邊溝治理了，也好幫領導排憂解難。”
非常動聽的理由！
“你老彭我還能不清楚啊？你這樣說我還真有點不認識你了，”白工調侃的說。
“你要不信我也沒法子是不？”彭澤林好像是手裡極大的委屈似的，苦著臉道：“你可以看看我的設計方案，真的是在幫領導解決以前的遺留問題的。”
白工不信任的看向彭澤林，翻了翻資料，說：“我去送劉經理看，最後得有領導來決定。你老彭報的再高我也不管，錢又不是讓我掏。”
彭澤林聳了聳肩：“這就對了，他過他的大件車，我修我的路，賠錢我是不會幹的。”
“你吊老彭會幹賠錢的買賣？有哪一次算賬不都是你老彭嗷的最歡？”白工依然是滿臉的不信任。
彭澤林也不管他信不信，只是叫屈的不迭：“那是我劃不著啊兄弟，我賠錢了不急我有病呀？誰會把家裡錢拿出來高速上做貢獻？”
彭澤林不管白工的態度，只管一個味的叫喚：“從老彭開始與管理公司養護科打交道伊始，那一次不是在為咱管理公司掙錢、長臉來著？難不成到最後還要落你一個抱怨？”
白工沒有再說話，拿了資料徑直出了養護科。
彭澤林與張工閒聊了起來。
對彭澤林，張工是不會陌生的。
從植樹池、通道積水治理到沿線標誌、標牌立柱刷漆，沒有哪一個專項沒有彭澤林不染指的，張工也知道彭澤林背後是王經理，但她一直打交道的都是彭澤林在出門，所以二人也相繼很熟悉。
最近，彭澤林還在投豫皖界省站超限檢測站的標，彭澤林還曾經照自己幫過忙，張工也叫自己的朋友幫過彭澤林在工程預算方面的忙，自然是知道這件事的。
雖然後來又聽說了彭澤林他們並沒有中標，但王經理、彭澤林他們的能量也由此可見一斑的，對於承包商稍有研究的張工也就自然關注了一些。
透過第一次與彭澤林接觸，到後來慢慢地熟悉，張工也很清楚王經理、彭澤林他們與領導的關係不錯，在很多方面她也沒用為難過彭澤林，畢竟張工也是在這方面混過的。
“彭工，這次你又撈到什麼有油水的專案啦？”張工微笑著問道。
“哪裡有啥專案啊？更不用說是有油水的啦，你張工不比我還清楚些麼？”
彭澤林不答反問。
“剛才你還與白工說起什麼二百四十萬的專案，那麼大的專案會不掙錢？不掙錢你會幹麼？”張工挑明瞭話題。
“哪裡有啊張工，那只是上海方面要從咱省界站過一輛大件車，我也是按照領導的意思報一個施工方案而已，八字還沒一撇的事兒，你就當真啊！”
彭澤林模凌兩可地回答張工。
碰上了這種百年難遇的好機會，彭澤林是絕對不會輕易放過的，但是，雖然他有天大的喉嚨，在事情沒有最終拍板之前多說也無益，所以他還說選擇低調待之。
倆人就這樣無的放矢的閒聊著，一會兒白工回來了，說是領導看了彭澤林的方案後嫌他做的預算報價太高，讓他去領導那裡解釋清楚。
彭澤林很清楚自己的方案，那可不是一般的高，簡直可以用“高的離譜”四個字來形容，所以也沒有多少，便直接去了劉經理的辦公室。
一進門，彭澤林看到劉經理手裡拿著的正是自己做的設計方案，看見彭澤林進來了，劉經理便示意他坐下。
劉經理笑著說：“老彭，我看你的方案是不錯，也根治了省界站邊溝多年沒有處理的存水問題，可你的造價也不錯啊，二百四十萬，出乎我的預料太多。”
劉經理很直白的道出了彭澤林方案的利弊，他擔心運輸方不能接受這麼高的價格，一個收費站就幾百萬，從上海到鄭州要有多少個站啊！
劉經理提出將方案設計降低一些標準，最好是把總費用控制在一百多萬，到時再與總公司打招呼，也好於運輸方溝通一些，便於與他們談判時容易接受。
彭澤林就專案細項與劉經理進行了探討，將全混泥土基層改為水泥土基層，這樣一項就省下了近九十萬。
隨後，彭澤林又根據劉經理的建議將邊坡外院設計的混凝土硬化刪掉了，只在需要防護的位置設定預製板防護，綠化樹也再起不了美化作用，也一次性的刪掉了。
這樣幾項減扇下來，就將報價由原來的二百四十萬變成了現在的一百四十萬。