評論員文章質疑了麒麟的實力，認為麒麟最現實的路是形成並擴大小排量轎車的優勢。文章承認熊貓的成功，從去年的銷售火爆至今年的持續旺銷證明這是一款得到國人認可的成功車型。捨棄自己的優勢去好高騖遠是極不明智的。
不僅限於動力系統的問題，其他方面的問題也不少。主要集中在自動化程度的提高帶來的一系列問題。轎車工業是現代科技集大成者。電子技術的發展及電腦的應用讓汽車發生性變革。在榮飛參加三月份的政協會議時，哈格特和張雄夫有些沮喪地說，六月底出樣車是不可能了，最快的時間不會早於八月份。
“進度服從質量，沒什麼可爭議的。”榮飛知道，一項試驗室完成的新技術運用於實際是多麼難。
回到北陽，盧續跟榮飛談起了配套中出現的問題，最大的問題時“世紀”中控臺的協作。給瑞風及熊貓製作中控臺的廠子拿出了樣品，但三次送樣都不合格。既有材質的問題，也有模具的問題。現在還在改進中。為了保險，必須再開一家了。
榮飛想起什麼，對盧續說，應當跟重慶的幾個兄弟廠聯絡一下。他們有這方面的技術實力。你先聯絡一下，這是個很關鍵的部件，千萬不能輕易降低標準，馬上就月底了，“五一”後如果有時間，我和你一起去趟西南。
盧續有些詫異。他聽懂了榮飛所說的“兄弟廠”是什麼意思，但不曉得榮飛為什麼知道西南的幾個軍工廠怎麼會有這方面的技術實力。這幾年榮飛已經表現出足夠讓他麻木的才能，比如“世紀”的外型設計。哈格特就說榮先生的這身本領，擱在世界範圍內都是頂級的設計師水平。偏偏又不懂很多在技術工程中心專家們看來非常簡單的常識問題。大概天才就是這樣的，沒有一個人能尋到正確答案。
盧續借談關鍵部件外協的機會，跟榮飛談起了麒麟汽車最後一次董事會的印象，感覺到榮飛在放權。問榮飛是不是有什麼打算，比如工商聯。
榮飛說，“是的。但和工商聯沒有關係。董事會必須真正負起決策的責任來，現在有些習慣依賴我了，這不行。麒麟搞到現在，我也有些把不住方向了，比如對菲亞特的合資，大家談了很多我之前沒想到的問題，這就非常好。你和老孟、哈格特、卡布諾及雄夫，都是執行董事，肩負著很重的責任，馬塞洛和許文安也會進董事會的，就研發、生產及銷售，你們比我都更有經驗。我準備逐步退出來，現在還有一個天擇的事要考慮，將來我自己給自己的定位是研究聯投的發展大方向，不再管具體的公司業務了。”
盧續說，“這樣啊，大家會不習慣的。不過只要你在，大家總是有個主心骨。對了，我也是剛聽說，茅淵和她愛人都來聯投了。那天我在總部遇見茅淵才曉得。以後再有北重的找上門會不會繼續收留呢？”
榮飛問，“是不是有人找你？”
盧續點頭。
“看情況具體處理吧。”榮飛說，“你在部裡一定有朋友，有沒有什麼訊息？”
盧續知道榮飛要什麼訊息。“馬學東回去後很生氣，在部務會上說聯投過於狂妄了。越是批評聯投，他心裡越是反感胡敢，這是肯定的。”
“我以為你不懂官場，也不是嘛。”
“你可能不知道，胡敢的問題更多的在廠裡，自沙成寶後，人事上很不穩，據說醞釀出臺新的人事管理政策，堵住外流之路。但越是這樣，問題越明顯。”
“他也就這些招數了。”榮飛冷笑道，“如果上面的軍品任務有個大的閃失，胡敢的日子就更難過了。”
“換掉胡敢就會好？我看未必。而且，苦的是北重的幾萬員工家屬。”盧續知道榮飛和軍方上層有聯絡，而且是很緊密的聯絡。如果遊說軍方取消訂單？盧續不願這樣想，估計榮飛也做不到。軍品的配套管理是很嚴格的，絕對的計劃經濟。
“會好一些。至少人事上的風氣會正一些。盡人事，安天命。是不是這樣？”榮飛不說，盧續也不好問
第三卷第273節那個最疼我的人去了（上）
第三卷第273節那個最疼我的人去了（上）
盧續果然與重慶的“前”同行取得了聯絡，但考察的時間提前於“五一”。請示榮飛，榮飛決定同去。記憶裡在北汽時曾去重慶做過類似的考察，不過那次自己不是決策者。
榮飛去重慶的前一天晚上，在奶奶屋子裡跟老人聊了很久。最近一段時間老人的身體徹底恢復了。前年冬住了一回醫院，一度時間身體變得很差。但今春以來，老人的吃飯，睡覺，散步等習慣都回到正