不會提出了香港的政治經濟制度五十年不變了。但是說不變，那也只是說說，在日益強大的中國大陸經濟面前，香港經濟開始和大陸kao攏，如果要說還有什麼遺憾的，那就是香港和大陸之間還kao的不夠攏。而這一屆的特區官員們，他們不僅想要香港的經濟平穩，甚至還想要更上一層樓，那麼加緊和內地之間的聯絡，就更為的重要了。所以當得知永磁磁懸浮這種更快更便捷的交通方式的出現之後，他們無疑是非常的用心的。
“就雙木集團而言，這自然沒有問題，不過李先生也知道，雙木集團還只是一個民營企業，在大陸，鐵路是國有的，對民間是非常有限的開放，雖然國內也有部門鐵路建設，部分列車車次交給了民間來運營，但是都是省內的短線路，而且佔的份額還是非常的小。香港和大陸之間高鐵線的建設應該去找鐵道部的，如果能夠得到國家的授權，那麼在技術和材料等方面，雙木集團是會鼎力支援的。”林峰原則上是同意李嘉誠的說法的，反正自從永磁磁懸浮鐵路的技術成熟，並且在青藏二期和新疆開始建設永磁磁懸浮鐵路之後，國務院和鐵道部�