域的合作。這個提議讓尼泊爾政府的官員們非常的心動。
不過他們也是苦於國際上面的運輸機和客機價格昂貴，沒有那麼多的錢來投資機場的建設和飛機的購買。將軍就提點了一下，那就是在建的雙木飛機公司可是購買了整條俄羅斯的伊爾76的生產線的。
就是有了這樣的提議，尼泊爾政府就派出了一個考察團前往中國雙木飛機公司進行新飛機的考察。雙木飛機公司在接到了尼泊爾政府有向雙木飛機公司購買運輸機和客機的意向之後，卻是非常的為難的，把這個資訊往雙木集團總公司一報，楊彥召和執行局的人也是很為難。因為雙木飛機公司雖然在三月底四月初的時候，把俄羅斯的伊爾76生產線和相關技術都弄到了中國國內，並且在西北開始了廠房建設的工程。但是因為許多的原因，例如為西北大工程讓路，結果飛機工廠的建設一直緩慢，到現在，也是剛剛打好了地基，等到要進行生產線的安裝，改造完成，卻又是需要很長的時間了。
楊彥召是在從醫院那裡回到集團總公司之後才得到這個資訊的，三天之後，尼泊爾的考察團就會到中國北京，將會在外交部工作人員的陪同下，和雙木飛機公司進行接觸。
“他們要飛機，我們的飛機公司還在建設當中，而且改造完成之後，還造不造伊爾76都是一個問題呢，哪裡有什麼飛機可以給他們？”楊彥召摸摸自己有些發疼的腦門，卻是一時不知道該怎麼解決了。雙木飛機公司當初購買了伊爾76的生產線和技術，是出於很多的考慮的，其中國家需要的因素佔了大部分，主要是因為軍方裝備了大量的伊爾76運輸機，但是因為許多原因，這些飛機老舊，故障率高，購買新飛機替換的話，這錢太多，而且國產的C919也在研發當中，為的就是在國內全部更換國產大飛機之前的空擋當中，給國內的伊爾76提供維修服務，並且為國產大飛機提供技術上面的累積，當然也有向第三國家出售這一飛機的意思。而將來雙木飛機公司真正生產的大飛機將會是雙木集團自己的技術。
但是呢，如果這一次把尼泊爾的生意給推掉的話，那麼這條伊爾76生產線可就是完全是一個賠錢貨了，當初買生產線的時候，可就想著能夠出售自己生產改造後的伊爾76回一些本錢呢。如果推掉的話，以後想要繼續賣這種飛機，可就沒有多少的機會了，到時候國產的C919都出來了，哪裡還會有人要過時的伊爾76呢。
就在楊彥召為這個事情頭疼的時候，執行局有人就建議了，“總裁，飛機公司那邊不是已經吃透了伊爾76的技術，而且不久前還拿出一架改造後的樣機了麼？就讓尼泊爾的人看看這架樣機好了，要是他們滿意的話，我們就造，要是不滿意的話，那就另外說了。況且上海飛機公司那邊雖然沒有完整的大飛機生產線，但是他們為C919準備的實驗性的生產線可是能夠造伊爾76的，大不了我們從軍方那裡接手伊爾76的老飛機，改造之後賣出去麼，到時候我們的生產線好了之後，還給他們新的伊爾76不就可以了？”
第兩百章 紕漏
卻是有人在這邊提出利用解放軍服役很久的老舊伊爾76改造進行出售的方法。來解決雙木飛機公司即將遇到的尷尬境地。楊彥召覺得不妥當，但一時也非常的心動。
當初雙木集團花大價錢買了俄羅斯的伊爾76的生產線和技術，國家為了補償雙木集團的付出，做出了補償承諾的，當雙木飛機公司有新機型出現，如果在效能和價格上面與上海飛機公司的C919相差不大的話，那麼空軍就會在訂單上面，留出百分之四十以上的份額給雙木飛機公司。
在大飛機的技術方面，楊彥召雖然不懂技術，但是看那幫工程師們的信心，是知道自己的大飛機如果出來的話，定是國際頂級的大飛機，決計不會比C919差的。現在雙木飛機公司的研究人員們也是分成兩組，最大的一組就是在研製雙木自己的大飛機，小的那一組，就在進行伊爾76改進型的研究。
雙木飛機公司對於伊爾76的初步改進工作在這個月月初的時候就已經完成，在俄製的基礎上面，透過更換髮動機的主要部件，更裝電子自動控制儀器，使得伊爾76的改進型在效能上面，比原先的伊爾76高出了一截。這改進型的伊爾76原本就是為雙木飛機公司將來就伊爾76的基礎上面。研製更好的同型別大飛機做基礎準備的，當然也有為軍方提供他們使用的伊爾76的維修和改裝考慮的。
這架改進型的伊爾76如今就在空軍某運輸大隊服役，效能上面的提升，讓空軍是非常滿意的。就在兩天前，空軍