車雖然有心進軍國際市場但是目前最重要的工作還是完成雙木汽車的配套工業建設。目前盜驪汽車上面採用的新技術，很多是剛從實驗室裡面出來的新技術以配套相關的工業建設還沒有完成。盜~的產量還非常有限，按照目前的生產能力個月是有一千兩百輛的產量，所以，盜驪車型將會投放國內市場。雙木集團的理念同樣適合上海雙木汽車，最好的產品國內賣。”
“雙木汽車採用了眾多新技術，其中像電噴系統，油電混合動力發動機技術在技術指標下，和歐洲，日本的技術並沒有太大的差距，難道這些技術使用的是歐洲和日本的技術？”其中一位記者這樣提問。
楊偉笑著說：“這位記者如此提問。顯然是對於雙木汽車地技術能力有著很大地不信任。我雖然不是搞技術出生。但是有一點可以肯定地就是。雙木汽車除了原生產線上面生產地通用系列車型之外。盜驪汽車採用全部都是目前雙木汽車自主研發地先進技術。就如同坦克是英國人最先投入到戰場地。但是目前最先進地坦克在美國。電噴系統。混合動力等等技術雖然最早在國外進行研發和使用。但是不代表雙木汽車不會進行超越。”
盜驪豪汽車地效能還需要市場自己去驗證。不過單憑其全國產豪華車地外衣。就已經受到了市場地追捧。雖然很多想要買車地人對於盜~持觀望地態度。但是這並不影響市場上面那些渴望購買盜驪地人地熱情。
雙木一直以來地精品優勢。儘管一直都在輕工業和農產品上面。但是依舊有許多地人對於盜驪日後上市充滿了期待。
尤其是聽說上海雙木將會在網路上面召集一千兩百位駕駛人員進行試駕活動。當下紛紛報名。一時之間。雙木汽車就收到了數萬份地駕駛申請。這還是第一天。隨著未來幾天地廣告攻勢。這些試駕人員地申請還會更加地多。
“盜~採用了眾多地新技術。可以說。除了汽車地外形。裡面眾多地應用技術都有了不同程度地創新和改革。這並不是一本薄薄地說明書能夠說明地。我們需要大量地駕駛人員來對盜驪進行新地詮釋和說明。我們相信一點。那就是盜驪是經得起考校地！”在新開放地雙木汽車主頁上面。這句話用大大地紅字寫在了網站主頁上面。
林峰在雙木集團地總部大樓裡面和楊彥召一起觀看著雙木盜驪汽車釋出會地直播。笑著對楊彥召說道：“這個楊友偉啊。你說他直接把這一千多輛地汽車投入到試駕車裡面。我們集團總部反而沒有新車開。這是不是一件不通情理地事情？”
楊彥召也笑了一聲，“是有些不通情理了。集團總部的公務用車一直都非常緊張，自從購買了上海通用之後，就一直沒有購買新車少部門還幾個部門一起使用原先的奧迪車下可都巴巴的望著能夠從雙木汽車那邊整上一部分的新車呢，可現在倒好，看樣子還要繼續等上一兩個月，也是一件很正常的事情呢。”
“有好事情想著老闆。”林峰笑道：“你作為集團總裁，他總是要賣幾個面子的，讓他協調一些盜驪新車出來部換成盜驪車，這個面子他總是要給的。都說這楊友偉做起事情來頗有些六親不認，看樣子還真沒有說錯。我倒是對於新車非常的期待呢，裡面的技術都是從實驗室裡面出去的是在具體應用方面，可都是他們汽車公司那幫人在負責。我還真不知道這盜~汽車超越和體貼在哪裡。”
盜驪新車的釋出無是成功的。除了雙木
過行政命令從上海雙木汽車公司購買了四百輛盜驪剩下的八百輛盜驪車也很快就找到了合適的駕駛人員進行駕駛。這些駕駛人員都是精挑細選的國內精英駕駛人員。
就在盜驪車傳送到這些試駕人員的第一天，就有很多駕駛報告被放到了雙木汽車論壇和其他的一些知名汽車網站上面。效能優越，內建豪華，等等形容詞都成為了名副其實的評語。
“百公里加速只需要四點三秒。”這個標題的帖子是一位在杭甬高速進行試駕的駕駛員寫出來的。這位駕駛員說他從拿到車開始想體驗盜驪那媲美跑車的加速能力，結果車上的智慧駕駛系統一直提示他要注意安全許多地方，最高時速始終上不去是加速，使勁的踩油門死死的限制住了。
後來等這位試駕員將盜驪開到了高速上面，結果因為周圍車輛流量頗高，他始終不能體驗一把最快的加速效能，後來等了數個小時，一直到了一條超過三千米的直道上面，等周圍的車流少了之後，他才體驗了一把這樣的，並且記錄了百公里加速的時間。
帖子的最後，這位駕駛員非常“悲憤”的說道：“盜驪的智慧系統實在是太可惡了，我在