到別V6，3。0L以上發動機的高功率輸出，而且更省油。
這些都已經成了ECOBOOST發動機的傳說了，到目前為止，華陽動力的ECOBOOST發動機，還沒有撞在別的品牌上面的打算。
因為在金小強的心裡看來，這樣的發動機他是打算做成華陽動力的名片的，將來這款ECOBOOST發動機，它將會和大眾的EA系列，通用的北極星系列一樣，被記錄到世界汽車發動機發展歷史中的經典。
所以伏爾加方面提出的這個要求，是有點過分了。
“呵呵，這個不可能，帕柳烏金先生，關於ECOBOOST發動機的問題，我可以很明確的告訴你，它只能出現在我們華陽動力的產品身上。”
金小強笑呵呵的回答道，事實上在國內他，也不是沒有給別的廠家提供過ECOBOOST發動機，比如一汽，他就給一汽的紅旗提供過ECOBOOST發動機。
但是那是因為事出有因，實在是因為紅旗這個品牌在天朝人的心中的地位實在是太特殊了，給這個品牌提供ECOBOOST發動機，對於華陽動力來說是件好事，雙方是可以相輔相成的。
而且在他們更新了第二代的ECOBOOST技術之後，其實他們也和紅旗這個品牌所使用的ECOBOOST的一代機拉開了差距，所以金小強對於紅旗使用ECOBOOST的技術，倒是不太擔心。
但是至於外國品牌想要使用自己提供的發動機，那就讓他們做夢去吧。
帕柳烏金聽到金小強斬釘截鐵的回答之後，臉色有點難看，不過他很快就又調整了過來，確實讓一個廠家提供自己的看家本事給自己，這個條件有點過分。
就比如你要讓奧迪提供他們的TFSI技術，這可能嗎？
其實伏爾加方面本來也就做好了關於這個條件失敗的準備，只不過因為剛剛的條件，金小強同意的太順利，讓帕柳烏金沒有做好心理落差的準備而已。
“那麼，逸動的發動機呢？逸動的4G20發動機總可以吧？”
帕柳烏金又趕忙問道，對於ECOBOOST他已經不抱什麼希望了，於是趕緊轉移目標，把技術標準放到了同為中級車的逸動車型上面。
這款汽車所使用的發動機技術，也同樣很經典，說起來它和ECOBOOST發動機的差距，其實也不過就是差了一個缸內直噴技術而已。
所以這款車型在節油方面的表現，並不如ECOBOOST那麼突出，但是在爆發功率上面，他們和ECOBOOST並沒有太大的明顯差距。
但是帕柳烏金不知道的是，其實這款發動機和ECOBOOST的差距還是很明顯的，別的暫且不說，就說這發動機的動力輸出方面，就有著很明顯的區別。
ECOBOOST的第二代暫且不說，就說這ECOBOOST的一代機，上面所使用的渦輪增壓器，裡面的轉子，用的就是低慣量轉子，需要啟動的動力很低，因為這款渦輪的轉子重量很輕，所以在車子的轉速達到一千二百轉的時候，他就可以介入工作了，所以和傳統的渦輪增壓發動機比起來，這款發動機並不會像傳統的渦輪增壓發動機那樣，有一個明顯的功率爆發點，也就是並沒有太明顯的推背感。
但是在發動機功率的線性輸出方面，他做的很出色，這樣一來就極大的爭強了駕駛的舒適性，穩定性，和易於操控性，而且源源不斷的動力，更容易給駕駛著帶來駕駛的樂趣。
而逸動所用的渦輪增壓發動機上面用的就是普通的渦輪，儘管華陽動力方面也做了一定的最佳化，但是一般還是要在發動機轉速達到一千五百轉以上的時候，渦輪才會介入工作，而且提供動力的方式很爆裂，駕駛者會感覺到明顯的推背感，線性動力輸出並不明顯。
對於年輕人來說，他們也許更喜歡這樣的有著爆裂脾氣的車型。
在俄羅斯市場上觀致和逸動買的都很好，但是畢竟逸動的價格更便宜，而且俄羅斯的老百姓也更加喜歡這款車的渦輪帶來的那種暴力加速的感覺。
所以其實剛剛帕柳烏金只不過是在耍了一個小技巧，玩的就是一個明修棧道暗渡陳倉的小把戲，其實從一開始，他們就把目標放在了逸動的發動機這一塊上。
帕柳烏金的神色裝的很是憤慨，好像一副還沒有從剛剛被拒絕的狀況下恢復過來的樣子，而對這逸動的發動機，顯出了一副志在必得的神態，顯然希望讓金小強產生一種補償的心裡。
既然好的不給我們，那差一點的