到11年這兩年時間裡就賣出去了100萬輛，由此可見這動力對於汽車消費者的重要性。
深知後世歷史的金小強在研究混合動力車的時候，當然不會再犯日本人當初那樣的錯誤，用一點弱小的發動機，搭配一臺弱小的電動機，這樣的產品，恐怕除了日本本國的消費者，還有那些極端關注環保的消費者才會購買，其他的消費者恐怕沒幾個願意買這樣一臺一點動力效能都不講的所謂“汽車”。
而他所推出的所謂“輕混系統”的車型，這一把資料亮出來，就已經快讓那些日本人哭了，尼瑪啊，你這還是輕混系統呢啊？
那我們的普銳斯算個啥？那還能叫中混嗎？打臉也不帶這樣打滴啊
“那麼金先生，請問你們的混合動力車型的儲能裝置如何？”
一名日本記者很是不甘心的問道，要知道這混合動力車的關鍵，就在於這車子上面所搭載的電池，這電池的好壞直接決定這你這車的效能，別看你之前吹的天花亂墜，可是如果在電池上面不能自圓其說，那麼你之前所說的一切那都是浮雲。
而且根據日本人的瞭解，好像在天朝並沒有什麼像樣的電池企業吧？
“我們這款車採用的是兩塊容量為6。6Ah的鋰電池供電，在115伏的電壓下，這每塊電池可以給整車提供23KW的電力，採用強冷空氣製冷，在停機狀態下提供電機動力，可回收制動能量及發動機多餘能量。整合於其中的功率變換器還可輸出12V DC直流電。”
金小強接下來的解釋，已經是讓很多記者都目瞪口呆了，這尼瑪的，果然是夠震撼啊，夠震撼。
原來華陽動力竟然已經神不知，鬼不覺的開始開發鋰電池，並且還研發成功了，這還得了，這可是天大的新聞啊。
這兩年的油價高企，早就已經讓世界上很多國家開始琢磨著新替代能源了，而新一代儲電裝置的研發也讓很多大公司和科學家撓頭不止，不過最近幾年大家都把目光聚焦在了鋰電池上面，很多公司都在大手筆的投資高鋰電池專案，可是沒想到這次居然是天朝人嚐了鮮
第八百七十九章 天字第一號冤大頭？
咩話？
華陽動力已經攻克了鋰電池技術？開什麼國際玩笑？如果金小強所說的是真的話，那麼這則訊息，可以說絕對會是汽車工業裡的一個革命似地新聞啊！
當展臺下面的記者們，再度的確信自己的耳朵沒出毛病之後，大家的神經興奮度一下子就被調到了最高。
剛剛之前華陽動力雖然推出了他們的甲醇汽油汽車，雖然也是在新能源領域開啟了一個突破口，但是說實話這則訊息對臺下的記者們的震撼，並不是太大。
因為甲醇汽油目前在國際上爭議頗多，最主要的原因還是因為世界長除了天朝之外，其他的很多發達國家並不是特別的缺油。
甲醇在美國，歐洲和日本，更多的是被當做是化工原料去製造化肥，和各種化工製品之外，被當做燃料的還是很少的，畢竟在七八十年代這玩意曾經流行過一陣，但是他的毒性，還有腐蝕性的問題一直難以解決。
再加上目前世界各國民眾日益提高的環保理念，這種甲醇汽油的汽車，除了在天朝這樣燃料緊缺的國度有市場之外，拿到國外，即便是他們本國的民眾想買，但是各國也會主動的利用各種政策，把這種產品拒之門外。
但是這鋰電池理念的混合動力車，那可就意義非凡了，如果華陽動力真的鼓搗出合適的鋰電池的話，那麼毫無疑問，這將會是一場新的能源革命的開端也說不定。
在上世紀經歷了幾次的石油危機之後，世界各國都在尋找新的合適的替代能源，太陽能，核能，風能，等等一系列手段都被世界各國的科學家們當做是主要嘗試的突破模式。
這些模式雖然前景可觀，可是大家面臨的一個最現實的問題，就是如何能夠將這些能源所帶來的能量，轉化成為生產力，讓他們進入到千家萬戶，和各國的老百姓的生活緊密的聯絡到一起。
併網輸電是一種模式，可是另外一些模式也被列入了主要考慮範圍之類，這其中就有一條，是研發出最適合未來發展潮流的新型號的蓄電池。
目前市面上主要使用大號蓄電池還在以鉛酸蓄電池為主，然後是鎳氫和鎳鎘電池，鉛酸蓄電池的技術非常成熟，而且成本不高，但是這種電池會帶來重金屬汙染的問題。
而且為了滿足日益發展的高科技技術，人們越來越多的需要的是體積小，能量容積大，使用壽命長，價格便宜的便