型就是說這個車輛有8個輪子，這8個輪子都可以進行驅動。非越野型一般都不是全輪驅動，好多都是在公路和土路上行駛，不能在野外沒有路的地方行駛，這類車大多都是“民車軍用”。
軍用重型越野汽車雖然只是一種運載工具，但在各國武器裝中佔有極其重要的地位，發揮著十分重要的作用：一方面它大量用於牽引重型火炮，是炮兵的重要裝備。
另一方面它還是導彈、雷達等武器和作戰器材的主要運輸工具。此外各國還利用軍用重型越野汽車的底盤開發了大量的輪式裝甲車輛。所以時至今日，軍用重型越野汽車已成為各國兵器家族中的重要成員。
30年多年來，我國的軍用重型越野汽車從無到有，從仿製、引進技術到自行研製，已發展了兩代、若干車型，在提高部隊的機動性和戰鬥力方面發揮著巨大的作用。
我國的軍用重卡，血統龐雜，最早是採用的法國GBC越野車的底盤，捷克太拖拉的風冷發動機為基礎，開發出我國的第一代軍用重卡。
而之後又跟法國的貝利埃，捷克太拖拉，德國賓士，瑞典斯堪尼亞，沃爾沃，奧地利的斯泰爾，甚至是日本的三菱，等一系列的公司都有過交集以合作。
很多車型，甚至就乾脆是山寨的這些公司的原型車，所以說我國的重卡的血統是非常的龐雜的。
就比如我們在99年的閱兵式上所使用的大型導彈牽引車黃河JN23XX系列重卡，其實就是這種混血龐雜系統結晶，在這款車上，我們看到了斯泰爾的技術，太拖拉的技術，賓士的技術，斯堪尼亞的技術等等一系列的技術綜合體。
但是將這些技術完全的捏合到一起，就意味著我們能夠真正的生產高階的中型卡車了嗎？
答案無疑是否定的，因為即便是到了現在，我國的軍用重卡，在發動機上還要靠康明斯，變速器還要靠德國的採埃孚，或者是斯堪尼亞，而且用的還是人家提供的落後目前世界主流的一個時代的技術，至於目前世界頂尖的技術，無論你花多少錢，人家同樣是不肯賣給我們的。
花大把的外匯，去國外採購人家的二手技術，這一直是咱們天朝軍工心中的痛，但是如果你不採購，卻又沒辦法保證咱們自己的軍隊現代化的程序。
所以先別說什麼飛機坦克，航空母艦之類的，目前即便是我們軍隊所使用的重型卡車，我們還要大力的依賴外國人的技術支援，一旦某天我們真的和他們中的某一方交惡，那接下來會發生什麼？
這一點也正是我國軍方所一直憂心的，高科技技術什麼的先不說了，可是你總得把目前我們所急需要使用的最基本的普通交通工具問題給解決了吧？
作為後勤支援所主要使用的重型卡車，在目前的軍隊當中的地位可是相當的重要，他不但要承擔著為部隊運送給養的任務，還要承擔著牽引重型火炮，導彈，雷達，醫療車，餐飲車，等等一系列的戰鬥任務。
所以對於這方面我們一直受制於人的狀況，軍方是早就不滿意了，大家都想能夠早點拿到信的技術，可是外國人就是卡著脖子不放。
就比如到現在這幫外國佬的軍用重型卡車上，都已經是實在使用有12個前進擋，2個倒檔的最新一代序列自動變速器了，可是我們卻依舊還在使用他們上世紀八十年代末期就開始淘汰的9個前進擋，2個倒檔的半自動變速器。
這樣的變速器使得我們的重卡和他們的重卡比起來，更加費油，行程更短，速度更慢，越野效能更差，這些可都是知名的缺陷啊！
軍方是早就想要彌補這一塊短板了，可是卻苦於一直尋找不到突破口，但是在透過秘密渠道得知華陽動力已經弄到了很多西方的先進重卡技術之後，這幫傢伙居然把腦筋動到了華陽動力的頭上，這讓金小強感覺到很是頭疼，到底該怎麼應付這幫傢伙呢？
“老錢，錢主任，這些技術可都是我們華陽動力真金白銀，從這幫洋鬼子手裡買回來的，你們總不會是想要白白的拿走吧？”
金小強皺著眉頭，裝出一副苦相對錢龍江說道
第七百九十九章 悲催的太拖拉
“呵呵，小金，你看我們是這麼沒品的人嗎？”
錢龍江笑哈哈的對金小強說道，可是他卻不知道金小強這時候卻是在心中暗自罵道，誰知道你們是不是？
“小金啊！目前我們國內的軍用重卡的情況，我想你也應該是瞭解的，如果不瞭解，我就再給你解釋一下”
錢龍江也不等金小強接茬，就開始給金小強