要做到最好。
想想吧，今後的城市將會因為大量的人口湧入變成巨型都市，每天上下班因為堵車都將會浪費一兩個小時的時間，如果這部分時間你不浪費在駕駛上面，你將可以做多少事情？
每天下班回家的小白領，在上了自己的私家車之後，當你將車駛出地下車庫，然後根據GPS設定好回家路線，然後將車速設定成定速巡航模式，然後你可以坐在車上，盡情的瀏覽網頁，看看今天發生了那些大事要聞。
或者可以經過車在網路，看電視，玩遊戲，和朋友在網上衝浪，而與此同時，你的車子會在最經濟的方式下，安全的將你帶回家。
這將會是一次汽車領域的和智慧手機類似的革命，儘管這個革命目前看起來，好像還要有好多年才能夠完成，但是如果你現在還是一點都不做準備，那麼將來你必將會被這樣突如其來的變革大潮所淘汰。
雖然現在看起來這樣的變革可能還會很遙遠，可是隨著人類在科技領域越走越遠，對電子控制領域的愈發完善，在每個小小的拼圖，都被完成之後，這些小小的科技拼圖，必將會變成一幅壯麗的大場面。
所以這條路看起來好像還很遙遠，但是現在卻不能不走。
現在日本人，和歐洲人還有美國人，在這方面已經遠遠的走在了我們的前面，把我們遠遠的落下了。
日本人在人工智慧和機器人領域，絕對是世界大拿，德國人在精密加工，還有電子控制方面也是遙遙領先，而美國人則是玩電子控制的祖宗。
現在世界電子自動化控制系統玩的最好的，能夠稱之為世界頭號NO。1的，肯定是當值無愧的美國人。
我們和人家的距離比起來，簡直就是地球和月亮之間的距離，到時候等到人家研究成熟，把產品上市之後，你在想山寨過來？
別做白日夢了！看看現在的情況就是如此，我們的山寨雖然厲害，也有不少的買家，可是大家都知道那是邯鄲學步，學的就是一個四不像，和人家真正的核心技術比起來，我們差得很遠。
但是我們絕對不能氣餒，絕對不能因為我們和他們之間的技術差距，就放棄研發，所以這才是這次金小強來這裡和博世方面談開放資料庫的最主要原因。
博世方面在汽車的電子控制方面，確實是一個大拿，而華陽動力成立到現在只有短短三年的時間，雖然也在電控方面一直在做努力，但是積累起來的資料庫和人家幾十年的積累比起來，是在是差的太遠。
而在幾年之後的混合動力車上市的時候，金小強就想初步的嘗試一下人工智慧在汽車上面的應用，雖然是有製造噱頭炒作的嫌疑，但是這卻並不妨礙他的嘗試的想法，但是想要能夠走出這一步，那麼現在就必須要從博世這邊，爭取到讓他們開放資料庫作為前提。
第六百三十九章 施壓
博世方面的反應很激烈，金小強並不生氣，也沒表示出太多的不滿，談判嗎，不就是漫天要價，落地還錢嗎！
他相信老謀深算的德國人，是肯定會明白這一點的，畢竟作為一家國際化的大企業，博世經歷過的風風雨雨肯定要比他們多得多。
“這樣的條件，我們完全不可能答應，金先生如果你們堅持這樣的條件的話，那麼我們這次的談判，完全沒必要在繼續下去了。”
坐在對面的那個叫漢克爾的傢伙等著他那雙藍眼睛很是嚴肅的說道，這傢伙是德國的博世公司裡面的高階執行董事，是博世公司的大股東之一，也是最懂得談判技巧的一個傢伙，很多博世公司和其他汽車公司的合作計劃，都是由這個傢伙帶領他的團隊完成的。
在金小強帶著華陽動力的團隊到來之前，其實博世方面就已經做好了相應的準備，因為他們知道金小強他們肯定是善者不來。
畢竟德國博世已經派出了自己在天朝和德國總部方面的精英組成的團隊去往了天朝華陽動力的總部所在地，參與那場即將到來的競標。
如果華陽動力方面沒有什麼其他太過特別的條件的話，所有的專案都可以在那邊談，甚至博世這邊還給了那個談判團隊很高的許可權，而且還準備了好幾個博世方面的看家絕活，準備給華陽動力那邊做技術轉讓。
比如空氣劑量計，汽車自我診斷系統，甚至他們還準備在柴油共軌電噴系統上做出讓步，可是哪想到華陽動力的金小強居然帶著團隊直接飛到了德國，要來和他們談判。
從那時候他們就知道這次金小強是來者不善，肯定會有一些很重要的議題，要和自己這邊談判，他