的發展情況，和在公司內部發展並且培養一些心腹的同時，一般都不會主動的去幹預博拉諾夫對公司的運營。
就這樣這天早餐的當口，塔尼亞，還有娜塔莎，以及米哈伊洛夫那他們幾個就把尤科斯公司最近的一些運營情況，以及公司內部高層制定好的未來發展規劃給金小強介紹了一遍。
看著尤科斯就這樣一步步的走向正規，金小強也感覺非常滿意，雖然博拉諾夫是阿德爾卡的人，但是這傢伙確實有著非常強的經營能力，能夠把一家資金不足，快要瀕臨破產的大型石油公司在兩年的時間裡一步步的經營到今天這番地步，這個老傢伙還真是有一定的本事。
那麼現在既然他也沒做出什麼威脅公司未來發展，也沒有影響自己在公司裡的地位，那麼自己也就不會過多的干預他在公司裡的工作，畢竟現在他把公司經營的不錯。
吃完了早飯，幾個女人今天並沒有上班，因為金小強的到來，她們幾個必須要全天候的陪同，不過金小強可不敢讓她們幾個陪著自己，因為今天自己還要去伏爾加和他們華陽動力合資的那個工廠去視察，所以他給這幾個女人放了假，讓她們可以自由的上街去購物血拼。
而他自己則是早早的來到了華陽動力駐莫斯科的分部，然後由這裡的負責人陪同來到了對方在莫斯科郊區建設的一座新廠區來視察。
這個廠區在伏爾加總部的關照下，建設的很順利，因為這裡本來就是伏爾加的一個分廠，當年風光的時候，主要生產的就是伏爾加旗下的拉達車型。
可是最近一些年來因為拉達形象的沒落，這裡已經停工好長一段時間了，正好被伏爾加公司原來改造成為新的合資品牌的生產基地。
在中東西伯利亞和遠東地區，哪裡的市場已經被日本，韓國和華陽動力等幾個品牌的車型給瓜分了，所以現在的伏爾加公司更加關心了是他們在歐洲的市場部分，畢竟對於俄羅斯而言，這裡才是他們經濟的精華部分。
金小強在華陽動力的分部領導，以及該廠的主要領導的陪同下，參觀了這裡的生產車間，這裡主要生產的就是車身，和車架，等車型部分。
現在因為華陽動力的介入，再加上伏爾加總公司的重視，這裡的工人素質比起其他的地方有著很大的提升，從而帶來的就是生產效率的提升。
再加上從華陽動力方面到來的發動機和變速器等配件的供貨比較充足和及時，這裡個工廠已經具備了年產三十萬輛的規模。
而之前伏爾加方面也沒有放鬆對他們即將上市的新品合資車型的宣傳力度，目前從市場的反饋效果上來看，他們的宣傳工作並沒有白做，市場對他們的新車型期待程度還是蠻高的。
他們已經在俄羅斯的歐洲部分城市裡，成立了很多的4S店鋪，正準備開始大規模的鋪貨上市，而目前工廠也進入到了緊鑼密鼓的生產出貨階段。
對於這個分工廠的工作以及運營情況，金小強感覺很是滿意，剛剛視察完畢，剛打算離開，去往諾夫哥羅德地區去視察嘎斯的合資工廠的時候，他居然被伏爾加方面趕過來的以為高管彼得柳金科給叫住了。
金小強這次來伏爾加的工廠視察，說實話有些微服私訪的意思，並沒有大張旗鼓的通知伏爾加方面的高層，可是對方知道後，居然這麼快就派來以為高管和自己接觸，並且還極力的要挽留自己，這就說明對方肯定是有所圖謀，金小強索性就留了下來，他倒想看看，這幫俄羅斯傢伙到底想要些什麼。
第六百四十八章 伏爾加急了
彼得柳金科對金小強的態度很是客氣，他是伏爾加汽車製造有限公司，在莫斯科地區的總經理，今天也是在接到了工廠負責人的電話通知的情況下，才知道華陽動力的大老闆金小強突然到來的訊息。
而一向嗅覺敏銳的他，也立刻就嗅到了這裡面的契機，如果他要是能夠把握的好的話，那麼今後幾年，說不定他在伏爾加公司內部的地位，將會是扶搖直上，甚至今後能夠入駐公司的董事會也說不定有很大的機會，所以他是以飛一般的速度，直接從城區的總辦公室，趕到了位於郊區的這家CKD工廠。
原來自從前蘇聯解體之後，俄羅斯的重工業體系，就進入了衰敗期，人才流失嚴重，和資金緊缺，讓曾經聞名於世的俄羅斯重工業是止步不前。
而俄羅斯的汽車製造業本來就不算是很發達，早期的嘎斯汽車，就是靠著模仿美國二戰時期的威斯利吉普起家的，而伏爾加車廠的拉達之所以能夠名揚天下，也是從菲亞特引進的車型和技術，他們自己的研發