而且目前他們雖然不能夠生產製造最高階別的數控五軸聯動機床，但是四軸聯動，或者是三軸的機床他們估計還是可以生產的。
而且這些機床製造起來的難度，和成本可要比目前國際上最頂級技術的五軸聯動要低得多。
要知道在目前的世界範圍之內，就市場而言，並不一定就是技術最先進就是最好，價效比也是一個非常重要的值得考慮的因素。
之前天朝的產品為什麼能夠那麼快的再全世界贏得市場，價格才是關鍵。
目前的俄羅斯雖然經濟形勢很好，可是卻也並不是所有的公司和老闆都是有錢人，他們並不一定能夠都買得起五軸聯動的數控機床。
到時候當華陽精工帶著那些物美價廉的四軸聯動或者三軸聯動的機床，來到俄羅斯的時候，並不一定就會全面落敗於馬紮克，大嵬，天田，DMG這樣的老牌機床製造公司。
而且即便是這些機床賣不出去，金小強也不怕，他們華陽動力的機床配件，尤其是刀具，可是非常的出彩，最近不但是在天朝打響了名頭，甚至已經有一些海外的國家，聯絡他們詢問他們的機床刀具能否大量出口的問題了。
相信只要他們能夠保持這樣的品質，那麼之後這些配件就肯定可以在俄羅斯開啟市場。
這麼幾天的功夫，金小強就一直在琢磨著自己這一次的俄羅斯之旅，那邊羅德貴已經和俄羅斯方面基本敲定了一些談判的細節。
華陽動力將會同時和高爾基汽車製造集團，還有伏爾加汽車製造集團，展開合作。
和高爾基方面的合作，主要是生產逸動系列的全部車型，而和伏爾加方面則是來合作目前在俄羅斯最受歡迎的硬漢系列的越野車。
而在剛開始他們將會採用散件組裝的CKD合作模式，在南陽生產發動機，變速器等重要的汽車零部件，然後運輸到俄羅斯境內。
而高爾基集團，還有伏爾加集團，將會出場地，出工人，還有整裝車間，以及生產線，來組裝新車。
而新車的車身製造，還有其他的一些不重要的零部件，將會在俄羅斯國內生產。
其實和國內生產的整車比起來，這樣的合資成本並不會比只在國內生產降低多少，畢竟俄羅斯的人工可是要比國內高不少，而且還要負責長途運輸，把動力總成這樣的零部件運送到組裝公司。
總的算下來，成本竟然還要比國內高上那麼一點點。
但是最後算下來和這兩家俄羅斯國企的合資所帶來的利益也是相當的不小的，首先在稅率方面就降低了不少。
而且成為合資企業之後，還會享受到各種的俄羅斯的優惠政策，最後要是折算下來的話，倒還是這樣的合作方式，比較划算。
總體來說，如果把政策因素也算計在內的話，和俄羅斯這兩家國企合作，倒也並不會虧。
要知道盡管現在俄羅斯民主了，可是也還不是一個政治清明的國度，在這個國度裡，官商勾結，收受賄賂這樣的腐敗問題依舊很嚴重。
而且俄羅斯的警察系統算是爛到根了，對本國國民不敢怎地，但是對付起外國人來，卻是厲害的不得了，尤其是對付來至天朝的企業和商人。
之前的一段時間，華陽動力每次往俄羅斯發貨，運輸汽車去莫斯科或者聖彼得堡這樣的地處歐洲的城市的時候，運輸車隊都會遭到警察的攔截，來索要賄賂。
可別小看了這些警察的索賄，這一路可是要走數千公里，穿越十幾個洲的，一路走來光是在買路費上面索要花費的成本，就不在少數。
現在和俄羅斯的這兩家國企合資之後，相信應該是不會再有那些不開眼的警察來找麻煩了。
這些當然都是和俄羅斯的這兩家國企合資，所帶來的好處，當然華陽動力也是需要付出一定的代價的。
比如他們將會在這樣的展開CKD合作模式五年之後，向俄羅斯的這兩家汽車製造企業，轉讓一定的技術。
比如目前他們的逸動車型上所使用的這種雙頂置凸輪軸的發動機，還有渦輪匹配技術，以及可變氣門正時技術等等，目前國際上還算是比較主流的技術。
這樣的技術，目前在國際上和國內來看，已經有點顯得漸漸的落後了，可是要是拿到俄羅斯去而言，這樣的技術，可絕對是好東西。
至於更高一級的ECBOOST技術，還有雙離合變速器等技術，俄國人倒是很精明，根本就沒涉及，因為他們知道，要是他們對這樣的技術起了貪念，那肯定是會遭到無情的拒