開發。
設計工程師們再圖紙上畫出草圖，而與此同時動力工程師們則是要儘快的搞定這款車的動力總成，而另外的一些電氣工程師們則要為車子的電子系統積極的準備除錯。
幾個團隊忙乎完了之後，組裝在一起才能夠生產出樣車，然後整車研發的最關鍵的地方就要實車的路試了。
先是要進行噪聲測試，還有風阻測試，然後進行路試，在各種各樣的極限路況下讓汽車出來奔跑，以便發現有不良的配置和反應，反饋給工程師們之後，工程師在根據這些情況作出調整。
與此同時還要對整車的安全性作出測試，這麼一番忙乎下來，光是這些實車的測試，就要花去18各月左右的時間。
而這期間還要花掉無數的人力和物力，所以一般的車企都不敢太輕易的開發新車，因為如果一旦要是開發出來的新車不成功，那麼他們將要遭受的損失可就不是那麼一星半點了。
可是這些問題在華陽動力看來，可以說是完全不存在，尤其是有著金小強這麼一個“設計天才”所存在的地方。
他一個人就承包了新車開發的立項，預覽，草圖設計，動力總成的設計搭配等等方面，光是這些就是平時幾十個工程師花費幾個月的工作。
可是要是交給他，他只要花上幾天的時間就能夠把這部分的工作全部完成了。
而且因為他設計出來的這些車型，都是在後世經過嚴格的公司檢驗以及市場檢驗之後的成熟車型，所以只要他設計的車型，一旦製造成型造出實體車之後，在路面上路試的時候，都很少會出現問題。
即便是在各種各樣的極限條件下進行測試，他所設計出來的車型也都會表現良好，這就給華陽動力的那些還不算太成熟的工程師節省了很多的時間。
最近幾年來儘管華陽動力招收的工程師團隊，都比剛進入華陽動力的時候，成熟，成長了不少，可是他們目前還是不具備和國際級別的車商所擁有的工程師那樣的能力。
但是他們也同樣是在不斷的成長，這就讓金小強感覺很是欣慰。
而在這幾個月的時間裡，金小強之前所設計的那款有著奧迪A1的外形，外加上美國隊長的新張的小鋼炮車型，就這樣在他當了甩手大掌櫃之後，在那些工程師的手裡誕生出來了。
這款車目前他還沒有給他命名，不過這款車的效能，已經是被很多參加過這款車開發的工程師給傳的神乎其神了。
公司內參加過這款車的研發和測試的工程師，對這款車的效能都是不能不交口稱讚，這款小鋼炮的完成，也算是彌補了華陽動力的有一塊短板！
第四百七十六章 砸了高爾夫和普銳斯的飯碗
這款小鋼炮的車型，有著後世奧迪A1的大致外形，不過金小強為了減少人們對這款車有著奧迪家族臉譜的想法，還是對這款車的外形做了相應的調整。
比如將進入格柵做了更改，而且這款車的車頭燈，他也保留了後世奧迪車頭燈那種魔法鞋似地車燈型別。
不過他在這款車燈上面，還是沒有大量的使用LED車燈，不過在後車燈上面倒是採用了大量的LED車燈的設計。
還好目前奧迪還沒有將後來他們大量使用的魔法鞋似地車燈上市，不過要是他們得知，金小強直接將他們後來花費了數十億美元的車燈給搶先使用的話，不知道這時候奧迪的工程師們回事什麼樣的臉色。
其實奧迪早在九十年代就開始研究新一代的車頭燈設計了，只不過這麼多年來，他們一直在研究如何能夠將LED燈大量的使用在汽車上面，並且主要的研究方向是控制成本，並不是車頭燈的造型。
在這年頭，車頭燈的造型還沒有得到眾多汽車製造商們的足夠重視，所以這一次金小強也算是再度的搶先一步，把步子邁在了其他人的前面。
奧迪車在後世最為人稱道的可就要算是他們的車頭燈了，在後來的幾年時間裡，因為家族系列的風格實在是太過濃厚，不方便做大範圍的改動，並且為了繼續的增強這樣的家族氣息。
奧迪在研發新車型的時候，即為了保證家族風格的延續，也為了節省成本，所以在今後幾年的新車型釋出的時候，都不曾大範圍的改動過汽車的外形前臉。
但是為了給消費者留下我們這可是新車的概念，他們就在車頭燈上面大作文章，而且還大獲成功。
正是從09年開始，他們開始大範圍的改動奧迪系列的車頭燈，將魔法鞋理念應用到他們的車頭燈裡面，並且不斷的