公里每小時。
從任何方面看來，這款車所能夠達到的資料，只能說是中規中矩，沒什麼出彩的地方，也沒什麼過不去的地方。
但是如果金小強要是把這款車打造成屬於華陽動力的真正超級跑車，那麼他就必須要摒棄這款車原來的動力配置。
要知道所謂的超級跑車，那玩的就是個心跳，講究的就是速度，也就是所謂的直線加速效能，如果要是按照這款暗黑之子原理的動力總成來配置，那麼這款車將來也不過就是一臺只有樣子的花架子車，這可不是金小強想要看到的。
百公里居然才只跑了三秒鐘，這還算什麼超跑？
看看鬼子的戰神GT…R百公里直線加速，跑進兩秒鐘都是灑灑水的事情，所以這款車子的動力配置在金小強看來，還是有待提高。
所以金小強打算給這款車配置的，正是後來在野馬超級大毒蛇上面所裝配的那款超級發動機，要知道那款發動機可是使用了伊頓第六代機械增壓器的超級發動機，峰值輸出功率輕輕鬆鬆就可以蹦到800馬力，這樣的馬力要是現在說出去，搞不好真的可以讓很多人有心臟驟停的感受。
800馬力，這是啥概念，這都快趕上一臺小型飛機的馬達了，要是裝配上這麼一個發動機，那車子豈不是要變成一款陸地飛行器？
雖然裝配了這樣大馬力的發動機，就必須要調整車身結構，來增加車身的穩定性，但是在金小強看來，這樣做倒也不無好處。
想當初IRF研發這款暗黑之子的時候，也正是劍走偏鋒，因為他們是一家小公司，沒有自己的發動機研發隊伍，所以在打造這款車子的時候，他們就只能靠從外界採購發動機來給這款車用。
而眾所周知超級跑車對發動機的效能的要求是非常的高的，如果發動機的資料不達標，那麼這款跑車所表現出來的成績，也就會同樣不達標，甚至還會跑出丟人現眼的成績也說不定，但事後別說開這樣的車子出去拉風了，恐怕一開到大街上就會被人嘲笑當做煞筆。
試問這樣的車子，哪裡還會有人賣？
而且像這樣的超級跑車的發動機，世界其他的大型汽車製造公司，哪裡會向外出售？
要知道這樣的發動機，一般可都是這些公司的機密核心技術，一般都會敝帚自珍，或者裝配在自己的車型上面，沒給外面的人，那豈不是腦子被驢踢過了？
所以當時的IRF從外界淘來淘去，也就從寶馬那邊搞來一臺落後的4。4L的V8發動機，而這臺發動機的峰值功率輸出也不過才440馬力而已。
這樣的峰值功率輸出，說實話在201X年那個年頭，是很難讓這款車跑出一個像樣的成績來的，所以IRF的工程師們為了能夠讓這臺暗黑之子跑出真正的超跑才有的成績，就不得不再車身的自重上面下功夫。
他們採用鋁合金製品來製成了這款車子的底盤，和大部分的車身，這樣一來就大大的降低了車身的自重，使得車子的自重居然降低到只有990公斤的地步，這樣一來在那臺落後一代的4。4L的V8發動機的帶動下，這臺車才跑出了3秒百公里的成績，勉強擠入了超級跑車的行列。
可是這樣的行徑，在現在的金小強看來，這完全是對這款車那漂亮的外形的一種浪費。
要知道使用鋁合金製品來降低車身自重的做法，確實沒有錯，而且未來的汽車製造的主流思路，也是大量的使用鋁合金來降低車身的自重，不過那是為了節油環保。
而超級跑車的速度一般都會非常的快，並且如果在彎路較多的地方激烈駕駛的時候，就會對車身的鋼性要求特別高。
而且如果要是配上一臺像金小強想像的那樣的馬力隨隨便便就可以達到800馬力的發動機的話，他真是擔心這個鋁合金作為主要車體強度構件的超跑是否能夠承受的住？
而另外一個很重要的問題，就是這種鋁合金構件車體的製造工藝非常的難，製造的工序也是非常的繁複，對工人，場地，以及器械的要求會非常高，這樣就會大大的提高車身的成本。
之前華陽動力的設計師烏雲，曾經仿製了奧迪的獨門絕活，全鋁製車身的技術，不過這項技術到現在在華陽動力也沒有大面積的應用，畢竟結算下來的話成本太高，這樣到技術目前只適合應用在高階的豪華車型上面。
而對於這款超跑來說，因為發動機的馬力被金小強放大，那麼這車的車身就不能再像之前那樣的輕了，所以到時候在車身製造的時候，很有可能會在很多關鍵部位調整結構，正