這款車的外形的時候，就頓時被這款車的外形給迷得心馳神往，真是恨不得能夠飛到這款車的身邊，把這款車好好的近距離咂摸，把玩一番。
可惜那時候的他只不過是日子過得異常苦比的窮屌絲一名，這樣的車他別說是買了，就是近距離的接觸一番恐怕都是奢望。
他也只能在電腦上盡情的欣賞一番這款車的英姿，然後自己看著電腦螢幕來YY了。
因為這款車上市之後，就一直表現的異常低調，並沒有像法拉利，保時捷那樣的非常高調的到處去做各種廣告，所以外界對這款車的瞭解並不甚多。
即便是當時網路媒體已經非常發達的天朝，對這款車的報道也並不是很多，畢竟IFR和法拉利，還有保時捷這樣的世界知名大廠比起來，實在是顯得名不見經傳，所以不招人待見也是可以預見的。
當時的金小強為了更加詳細的瞭解這款車，可是翻牆出去在外文網站上大肆的對這款車進行搜尋，查閱資料，觀看各種各樣的車主評價等等，這才對這款車和打造他的IFR有了一個初步的瞭解。
IFR其實就是這個品牌的創始人羅德里格斯的名字的縮寫，作為一名汽車工程師，羅德里格斯曾經在三菱公司供職多年，並且還多次的參與三菱的EVO的WRC的賽事。
所以他對於如何打造一款跑車是相當的有經驗，在2003年羅德里格斯從三菱辭職出來，然後就召集了一些志同道合的工程師，一起來研發打造超級跑車。
他們的起始點就是以製造跑車為主，對於其他的普通車型，他們並不感興趣。
經過五年的磨合以及秘密研究，羅德里格斯和他的團隊終於開發出了第一款平民超跑車型，這款車也就是讓IRF在業界開始小有名氣的那款Aspid Sportscar。
這款車是在2008年的時候在倫敦車展亮相的，而在當時的車展上一經亮相，立刻就驚豔全場，倫敦的新聞媒體甚至將這款車稱作是來至巴塞羅那的布加迪威龍。
而這款車也讓IRF嚐到了甜頭，再世界汽車製造企業裡開始嶄露頭角。
不過IRF並沒有被在車展上取得的成功衝昏了頭腦，他們繼續保持著頭腦的冷靜，關於他們的第一款作品，他們一直在嚴格的執行著定製的原則。
低配入門版的售價是7。5萬英鎊，而高階的豪華運動版不過也才10。7萬英鎊的售價，讓他們是著實的小賺了一筆。
不過年產量不超過五十輛的規模，還是限制了IRF的發展，不過IRF也並不是僅僅把視線集中在這款車上。
他們就是以這款車為藍本，繼續研發了下一款車，而這款車也正是在後世已經誕生就立刻震驚全場，讓全世界的汽車製造企業，和車迷都為之驚歎的這款暗黑之子Aspid GT…21。
在發動機的調教方面IFR，倒是並沒顯示出什麼過人之處，在他們的第一款Aspid Sportscar車型上，他們也只裝配了兩款2。0L的發動機而已，其中低端版就是純自然吸氣發動機，高階運動版則是配備了機械增壓器的版本。
不過在動力輸出方面這兩款發動機卻調教的比較突出，兩款發動機能夠爆發出270馬力和405馬力資料，這些資料在2。0L排量的發動機而言，確實是比較出彩的。
但是再後來的暗夜之子上，他們所採用的4。4L的V8發動機，所爆發出來的能量，卻有些一般，只有440馬力而已，而關於這一點，金小強就覺得他有著很大的可被調教的空間。
而且這款車的另外一個亮點，就是他的重量，這款車從誕生那一刻起，他的重量就一直是非常引人關注的焦點，因為這款車不光是採用的鋁合金制骨架，他還用鋁合金製造了底盤
第四百八十六章 奢侈品&藝術品
其實如果光是從效能上來說，這款暗黑之子的效能，並不能算很突出，甚至可以說是非常的一般。
這款車說來說去，也就只能有兩個優點和噱頭值得炒作一番，一個就是它那令人印象深刻，一眼看見就不能忘記的外形。
還有另外一點就是他的車身自重，這款超級跑車的自重居然只有990公斤，居然連一噸都不到，這不得不說是一個令人意外的小小的驚喜。
這臺車配備的是一臺寶馬的4。4L的V8引擎，峰值輸出功率，其實也不過才440馬力而已，配上6檔手動變速器，這款車破百公里的時速也能夠在3秒鐘之內完成，而且他的極限速度也能夠達到301