都不得不承認，這款有著英國血統的車型，確實有著非常紮實的地盤，和堅固的車身，內飾上面也盡顯了上汽造車多年的功力。
而且動力上雖然不能和日系，德系相比，但是倒也弱不上很多。
當時這款車一經上市，確實在國產車裡面，尤其是在技術領域而言，確實是有著獨照鰲頭的效果。
但是上汽方面，在品牌定位和，價格定位上，卻又犯了國營企業的老毛病，根本不按市場規律出牌，價格虛高，最終也導致了這款車型，在天朝汽車市場上的銷售一直是不尷不尬，不溫不火的局面。
其實如果上汽方面，可以將價格訂的在合理一點的話，金小強相信，哪款車還是會有著相當不錯的市場的。
畢竟上汽多年合資下來，所積累的造車經驗，以及他們比較精細的造車品質，如果再配上一個非常不錯的定價的話，那麼肯定會贏得一部分消費者的。
可惜哪款車最後還是栽在了他們驕傲的態度，和定價方式上面，直到幾年之後不得不大範圍的降價跳水，也無可挽回市場敗局的場面的發生，真是令人看了都覺得心痛。
還有哪款車令人看了鬧心的那兩款花生車燈，也是哪款車最大的一個敗筆，一上市之後，就被人足足詬病了好幾年，可是直到後來實在撐不住場子，這才想起改，足見上汽的銷售態度，有多麼的傲慢？
第五百五十一章 長遠打算
雖然上汽的定價很愚蠢，銷售態度也很傲慢，但是在今後幾年的汽車狂潮當中，上汽的榮威在國產車的銷量，還算是不錯的。
當然這也是和於他同等級的企業和車型來比較的話！
說實話上汽榮威的定價儘管和其他國產車比起來是屬於偏高，但是他們車子的技術含量，和其他國產車比起來，確實也是有著一定的優勢的。
上汽和大眾，以及通用合作了多年，還是從他們的手裡淘到了不少的好東西，儘管有些關鍵的零部件，依然要靠從這兩家企業進口，但是好歹他們也能夠搞到這樣的零部件。
這一點可就和其他的國產車企，一直被那些外國企業，卡著脖子有著非常大的不同了。
所以在之後的幾年，儘管很多汽車消費者，對於上汽榮威的定價有著非常的糾結情懷，但是最後還是選擇了這個品牌的車型，原因也無他，合資車買不起，但是和合資車差不多技術含量，但是價格卻低個一兩萬的榮威，他們卻買得起。
而且好歹上汽也是造車多年的老企業，他們儘管沒什麼核心技術，可是整車的裝配方面，確實是非常紮實的，不像其他的國產車，在購買之前，被吹噓的天上地下，可是買了之後，卻是小毛病不斷，成天要往4S跑。
畢竟上汽多年的品牌，還是在消費者心中佔有一定的分量的。
所以這也是上汽榮威，能夠一直在天朝的汽車市場上，生存下來的最主要原因。
“哦？是這樣的啊？上汽打算推出新的自主品牌了嗎？那麼不知道，陳先生你來找我，是打算和我們華陽動力，在那些方面展開合作呢？”
剛剛金小強好像有些走神，坐在哪裡一直都沒說話，不知道在想些什麼，坐在他對面的上汽談判代表，陳曉牛在心裡還有些七上八下。
這時候金小強突然說話了，而且態度好像也沒看出什麼反感的意思，看來對於上汽打算進入自主品牌市場搶飯吃，倒是沒有太多的抵制的意思，這下子陳曉牛是放下心來。
其實在他來之前，上汽方面還進行過激烈的討論，對於到底來不來華陽動力，談不談合作方面，集團內部可一直是有著兩方不同的意見。
首先上汽作為國產汽車的老大哥，對於華陽動力這麼個突然冒出來的強勢攪局者，是非常的不滿的，原因很簡單，就因為華陽動力在市場上不斷的攻城略地，還在去年一舉奪得了國產車銷量冠軍的寶座，搶了上汽老大哥的風頭，也搶了他們的市場，讓上汽遭受了損失。
但是現在國家提倡的是市場經濟，所以儘管有些不滿，但是技不如人，而且畢竟生意歸生意，利益歸利益，大家也不好多說些什麼。
於是經過了一陣爭論之後，大家也就把這方面的反對意見給壓制了下來。
而另外一方面認為，自從改革開放以來，在經濟還有技術領域，在天朝一直是南方領先北方的格局，所以這時候去找華陽動力談合作，是不是有點掉價？
可是很快這種面子之爭的問題，也被壓制了下來。
不過很快集團內部有冒出了第三種說法