收裡幾個億。
至於其他的國內那些小廠子就更是不必說了，那個不是靠著華陽動力的支援，在市場裡站穩了腳跟，並且在技術上得到了大幅度的提升？
別看這些小企業，在國內競爭不過合資企業，還有國內的一些大廠家，可是他們卻別出心裁，把市場拓展到了海外。
就目前而言，利吉在中東的埃及，還有北非的一些過度裡都開啟了市場，甚至還和很多當地企業組建了好幾家年產量在五萬左右的工廠。
瑞奇就更不必說了，在南美，在澳洲他們都取得了一定的突破。
而長城則更是過分，他們靠著早期他們的皮卡開啟的市場，拓展出來的銷路，更是把他們從華陽動力這邊獲得的新技術支援的車型，給買到了俄羅斯還有澳大利亞，並且據說還都取得了不錯的銷量。
據說這幾家企業，去年全年在海外市場就賣出去四十萬輛左右的車子，這可真是牆裡開花牆外香了。
反觀國內，目前好像唯一沒有從華陽動力這邊獲得好處的，也就是一貫高傲的上汽集團了，也許是和大眾這樣的高傲企業合作久了，就連上汽也沾染上了不少德國人那股子高傲的勁頭。
可是去年在全年的汽車銷量排行榜上，華陽動力坐上榜首位置，並且把上汽大眾和上汽通用，遠遠的甩在了後面，可是給了上汽的高層們狠狠的一擊。
所以在幾年的開篇年會上，上汽的高層領導就不斷的在討論，是否和華陽動力在今年展開合作的事宜。
可是討論了大半天之後，最後得出的結論，卻是小步驟的試探，畢竟在去年華陽動力可是狠狠的把上汽的兩家合資企業給修理了一通，而且從市場競爭範疇來說，兩家可以說是死敵，他們雖然有一定的誠意，可是卻不知道人家華陽動力方面願不願意，和自己展開全方位的合作。
他們當然知道和華陽動力合作的好處，要知道和華陽動力合作的話，想從他們這裡獲得技術支援，可是要比從大眾或者是通用哪裡獲得技術支援的力度大得多。
而且從華陽動力一貫厚道本分的情況上來看，他們即便是給予上汽技術上的支援，那麼要價肯定也不會想那些外國鬼子那麼心黑。
所以其實今天陳曉牛來找金小強談判，抱著的最大的打算，是試探的目的，如果華陽動力這邊誠意十足的話，那他們上汽也並不介意在股份掌握的比例上大方一點。
可是陳曉牛是怎麼也沒想到，華陽動力居然這麼大方，金小強居然這麼誠意十足，他居然自己提出了全方位合作的理念，這如何能夠不讓他喜出望外？
“金總，沒問題，你想怎麼合作？有什麼要求您儘管提，我回去可以和集團的高層商量？”
陳曉牛激動了，他再也不能保持淡定了，如果這個專案談成的話，那他就是上汽的大功臣，不但今年的績效獎金會拿到不少，最後還有可能會混入到榮威這個品牌裡，當一個高層，如果要是能夠包榮威這個品牌經營好的話，那今後他就真的是前途無量了，也許不用到五十歲，他就能夠入主上汽的高層了。
對前途的憧憬，還有事業野心的激發，讓陳曉牛如何能不激動？
“嗯，我是這樣想的，你們整合英國那邊的什麼MG羅孚的資源，恐怕也要花上一段時間，而且那幫英國人的辦事效率，我想你也應該是清楚的。他們有能力不假，但是到底願不願意在工作中出力，這還很難說。這些都是未知因素，我就不多說了，我想說的是，你們上汽如果想要憑藉著榮威這個品牌，殺入國內的自主品牌市場，那麼在車型上，是不是就不能只靠著一款來至羅孚的老設計？”
金小強試探著說道，其實羅孚那些人的臭毛病，他是早就瞭解的，後來榮威方面推出的很多車型，不都是泛亞幫忙設計的？
那幫英國人，也就適合領盒飯，然後抱著他們大陰帝國高人一等的老觀念回家去混吃等死而已。
“那金先生您願意，幫我們的榮威品牌，設計出新車來嗎？”
陳曉牛已經有點凌亂了，要知道金小強可是設計界的知名設計大師，不光是在全國，即便是在全世界，那也是響噹噹的槍手人物。
看看他最近幾年設計出來的那些車型，一鳴驚人的逸動，再度震驚世界的觀致，還有就連那個號稱歐洲三大著名設計師之一的彼得。瑞希爾也不得不拜服的K系列，再加上最近在北美名揚天下的美國隊長！！！
哪一款車不是名揚世界的經典？
這樣的設計大師，得有多少汽車公司，想要得到他的設