不過宋子文並非信口開河，隨便就喊出二十萬裡鐵路計劃，而是做了相當稠密的計劃。
“鐵路計劃是個好事，特別對我們武漢工業集團來說。不過落實資金並非易事，漢陽鐵廠擴建，我們資金壓力也很大。”
宋煒臣謹慎道，他是武漢工業集團董事長兼總裁，心裡暗暗為鐵路計劃興奮不已，似乎看到了漢陽鐵廠大展雄風的前景。作為國內鋼鐵工業的支柱，漢陽鐵廠就有這樣的資格。
“放心吧，宋老。我沒打算抽走武漢工業集團的資金，也沒打算拖欠鐵廠的錢，你把廠子辦好就行了。”宋子文笑道，“要不你們拿出產品技術，我允許你入股鐵路？”
“入股鐵路，這倒是不錯。”宋煒臣眼前一亮，馬上搖頭，一臉惋惜道，“我還是專心鍊鐵吧！誰知道鐵路什麼時候修好呢？收回投資時間也得十年八年，還不如把這些資金多建幾座高爐。除非銀行增加給我們的貸款……”
宋煒臣的目光掃過司徒南、林一民等人，眼神期待。心道：貸款的事得靠這幾位大財東。入股鐵路是一定要乾的，這能減低運輸成本，提高漢陽鐵廠產品市場競爭力，把洋貨擠出中國市場。
司徒南手指沿著桌面隨意輕輕敲擊，輕輕地看了興奮有些掩飾不住的宋煒臣，大概明白這個老傢伙的想法。這幾年，他的心野了，跟從前那個熱衷囤積地皮的房地產商人大不同了。
武漢工業集團透過投資鐵路、航運，向上下產業延伸，形成一個龐大的產業聯盟，未必不能成為美國鋼鐵、伯利恆這樣的巨無霸？
司徒南雙手合攏，微微前傾身體，笑道：“鐵路計劃裡，漢陽鐵廠是最重要的一環。宋老的想法有道理，鋼鐵廠以產品技術入股鐵路，的確能減低鐵路成本。
同時，在資金方面又不能影響鐵廠產能擴張，任務很重。鐵廠總不能白白把鐵軌賒給鐵路公司而收不到錢吧？向鐵廠增加資金投入勢在必行。”
“那就好。我就說嘛。武漢工業集團攤子鋪得那麼大，光一個漢陽鐵廠就要了我的命了。有你這話，我就放心了。呵呵。”
宋煒臣輕鬆一笑。
眾人會意一笑，都知道宋煒臣身上的壓力，武漢工業集團不僅寄託國人的鐵路夢想，航海夢想，也承擔武漢政權的國防工業支柱角色。集萬千寵愛一身，也是一種壓力。
“武漢工業集團在武漢、上海投資造船廠計劃我又不是不清楚？如今的武漢工業集團越來有點三菱重工的影子了。”
司徒南心道，停頓一下，讓在場的人明白自己的決心，又繼續道：“資金來源有兩種，一是我們內部的資金，美華銀行近年來，投了多少錢，大家心裡有數。現在還承擔軍費和社會改革任務，壓力很大。我認為最好向社會集資，到國際市場融資，調動國內外資本的積極性。當然，資金不夠的話，美華銀行再補上也不遲。”
“你是想仿效美國，從英國等歐洲國家籌集鐵路資金？萬一外國銀行團提出要入股呢？”
宋子文皺著眉頭道，鐵路權涉及國家主權，比較敏感，中國人沒少吃這個苦頭，前清就為了鎮壓保路運動結果自己倒閉了。
“不全是。地方政府如果有能力，可以自行修築鐵路。比如滬杭鐵路，那幫江浙商人應該會願意在他們的家鄉投資鐵路的，減輕我們的資金壓力，我們應該樂見其成。不過，標準要統一。
我們的工業計劃是史無前例的，對資金的需求數以億計，嗯，我說的是美元。在我看來，想要在短時間內實現外國百年時間的工業化過程，大舉借債是必然的。
到國際市場融資是必然的，誰叫我們民族資本不夠壯大呢。其實，這不是什麼壞事，遠的美國不說，近的南華就是利用華爾街的資本把爪哇島的鐵路修成了。”
司徒南道。
司徒南之所以這樣說，主要讓他們把眼光看遠點，引入外國資本，固然有些麻煩，只要小心操作，其實不是問題。
如果沒有足夠的利益，哪怕司徒南是老闆，也無法說服羅伯斯等合夥人慷慨投資國內。
相比於舉債的危險，他反而擔心借不到足夠的錢呢？畢竟，國人的財富*一旦被激發出來，千年來被壓制的金錢野獸——市場就會蓬髮巨大的威力，誰也阻攔不住。
司徒南舉出爪哇鐵路例子，很有說服力。
無暇思考他和爪哇鐵路的關係，一些人就被刺激到了——是啊，南華小國，開國沒幾年，以礦業、鋼鐵、石油為主的工業崛起於南洋，吸納八方資金，上海的資本家、知識分子越