惹惱了他們，我們的曰子就苦了。”
“這倒也是。美華公司一向強勢，我們不能和他們翻臉。”
虞恰卿點點頭，心想：浙贛鐵路雖然是自己這些人集資建造的，其實方方面面都擺脫不了美華財團和武漢中央政斧的控制。
如果美華財團和武漢中央政斧聯手起來，把自己這些功臣擠出浙贛鐵路公司，這並不是不可能的事。
想到浙贛鐵路公司揹負的債務，他頭皮隱隱發麻，意識到自己太樂觀了，暗暗打定主意，要試探美華財團的反應，如果人家要是來摘桃子的，把自己這些人排擠出局，那就要好好謀劃了。
虞恰卿又問道：“張老，若是對方要入股浙贛鐵路公司，我們該如何是好？”
張靜江眉頭一蹙，這話說到他心裡去了，對於剛剛從鐵路中嚐到甜頭的虞恰卿等人來說，無論如何都不願意看著浙贛鐵路被美華財團“收編”的。
想了一會，張靜江搖搖頭，似乎想不出什麼好辦法來阻止美華財團對浙贛鐵路的滲透，“希望他們的胃口不要太大了。”
歷史上“寧漢合流”南京蔣記國民政斧之所以能壓服武漢的汪記國民政斧，其中很重要的原因就是得到這些上海商人的支援。
上海的稅賦更是蔣記南京國民政斧在內戰中擊敗其他軍閥勢力的有力武器——銀彈。
如今歷史輕輕滴拐了個灣，蔣記南京國民政斧不復出現，武漢致公黨政斧從1924年開始也沒忘記拉攏上海的江浙財團，鼓勵引導江浙財團投資國內的工業建設，上海商人集資建造的浙贛鐵路就有武漢政斧在背後大力支援。
只是這種慷慨的支援背後，也意味著不遺餘力的滲透。
此刻會館裡，投資者們都為鐵路的前景感到樂觀，他們有理由樂觀，因為他們是勢力微弱的小股東，就算浙贛鐵路公司易主也不會影響他們的利益。
只有張靜江虞恰卿等大股東才明白深層次的危機，他們沒有把這種淡淡的擔憂表現出來，相反他們這些大股東熱情地招呼賓客，處處露出樂觀自信的笑容，號召投資者把更多的資金繼續投資鐵路沿線的開發工程。
……
“張老，恭喜了。”
張靜江正和朋友有說有笑，交流對時局的看法，他們的話題更多地關注在上海的工�