是時候考慮砍掉一些非核心業務了，對於新業務，不妨採取新的方式。”
司徒南建議總裁傑拉德斯沃普道。
未來十年八年內，中間經歷戰爭，康明斯電氣將會迎來大發展，但同時也會遺留不少問題，因此有必要提醒這位總裁大人上點心。
司徒南的話總裁傑拉德斯沃普不得不重視。
公司業務改組問題一時還不急，倒是司徒南似乎很看重保羅·高爾文那個專案，還特意提了一句，新業務，新的方式，總裁傑拉德斯沃普不得不深思。
於是找來保羅·高爾文：“我準備把行動式步話機專案出來，成立一家新公司，由你負責，你覺得怎麼樣？”
保羅·高爾文一時驚訝，自己將要主管一家的公司了？這幸福來得太突然，有些猝不及防，表現出色的話可以成為公司的股東，既然這樣，幹嗎還要出去單幹呢？
“我要親自挑選團隊，集團董事會不得輕易干涉公司運作。”保羅·高爾文大膽提要求。
“好！”
後來這家公司發展壯大，一步步變成原來歷史上的摩托羅拉公司，保羅·高爾文也如願成為公司的股東之一。
傑拉德斯沃普也聽取司徒南的建議，把一切不賺錢的業務，比如電燙鬥之類的小家電業務重組，把更多的資源投入到發電、機電、通訊、動力等領域，尤其是與軍工關係密切的產業——康明斯電氣正和通用電氣爭奪軍方的雷達專案，爭取被包養。
原因很簡單，一旦中標，不僅研究經費政府買單了，產品訂單也會隨之而來。
就算開始訂單不多，但作為軍方指定產品具有重要的象徵意義，一旦開戰，海量訂單首先會惠及康明斯電氣公司。
……
西雅圖，波音公司總部。
司徒南難得出席董事會上，花旗銀行是波音公司的大股東之一，1929年後，富國銀行和威廉基金會相繼成為波音公司的股東，司徒南暗地裡已經控制波音公司四成的股份。
感謝經濟危機，說得出名氣的具有象徵性意義的大公司，如果狀況不是太好的話，都成為司徒南吞併的物件。
波音公司就是例子，司徒南不僅滲透花旗銀行，迂迴控制波音公司，同時也直接買入大量的波音公司股票。
人炒我拋，人棄我取，司徒南的手段爐火純青，不比香港某個精明到極點的地產商人差。
這次，他作為富國銀行的代表出席會議，像往常一樣，他默默聆聽別人的發言，基本不發表任何意見。
波音公司狀況不好，雖然花了多年時間研製的y1b17轟炸機獲得軍方合同，但軍方是吝嗇的，只採購13架，並且把價格壓得很死，波音公司基本賺不到錢，還小小地賠了了一筆。
而他們的競爭對手，林肯——康明斯飛機公司卻把客機dc系列改裝一下變成轟炸機賣給軍方，價格只有波音公司的產品一半，一下子就獲得陸航150架的大訂單。
真是人比人，氣死人。
“威廉先生，公司狀況不好，急需資金……”
後面的話不說也知道，就是要錢。
威廉·波音，波音公司的創始人，眼神複雜地望向司徒南。這位史東尼·威廉先生同時也是林肯——康明斯飛機公司的幕後老闆，他的態度對波音公司未來很重要。
經濟危機後，富國銀行，以及稍後融資重組後的花旗銀行大舉進軍美國航空工業，發起新一輪的併購，航空公司、飛機制造商成為銀行家的目標。
就西海岸的航空工業而言，基本被威廉財團所控制，威廉財團下面又分為富國系和花旗系兩大系統。
比如，富國銀行財團旗下的企業就有泛美航空（反壟斷法限制航空運輸公司和飛機制造商合併，由原來林肯——康明斯航空公司重組而成，）林肯——康明斯飛機公司，洛克希德飛機公司，麥克唐納飛機公司。
而花旗銀行財團旗下就有聯合航空公司，波音公司，普惠公司（飛機發動機制造商，康明斯動力的競爭對手）。
兩大財團相互競爭，偶爾也會相互滲透。
東部的摩根、洛克菲勒財團看到西海岸航空工業已經被威廉財團牢牢控制，也開始加大對東海岸航空工業的投資，庫茲多娃與其兄長西科斯基控制的西科斯基公司就常常收到東部財團的報價。
西科斯基賣掉部分股份給洛克菲勒財團，司徒南後來才知道，心裡暗暗遺憾，卻也沒生氣，暗中把一部分財產轉移到庫茲多娃母女名