的HE111，都秘密轉移到了福州機場，準備在未來的幾天裡臺灣的日本空軍一個驚喜。
經過幾天的連續工作，從上海到杭州，紅軍已經新建了幾個臨時的野戰機場，起降HE111或DO17這類較重的飛機有些困難，但應付重量較輕的單翼戰鬥機和起降距離短的雙翼機都不是問題。
十七日這天，一直積聚在杭州和上海上空的雨雲終於散去，兩地都天氣大晴。在大戰前的最後一天，無論是駐守上海的空一師還是駐守杭州的空二師，都抓緊最後一點時間進空戰訓練，同時熟悉當地周邊的地形，另外一件事就是進行模擬空戰。
在上海和杭州上空，數架拆除了炸彈掛架和機槍，大大減輕了重量的霍克戰鬥機，正在模擬日本海軍現役的中島90式艦載戰鬥機的效能，和紅軍空戰主力FW90和進行戰鬥武裝的霍克戰鬥機進行模擬空戰。
中島90式艦載戰鬥機，是日本海軍1932年裝備的老飛機了，身為海軍用的雙翼機，他的優點是翼載小，整個設計思路還停留在一戰時期，那就是極度重視狗鬥而輕視速度。該機的發動力輸出功率為580馬力，最大的優勢是盤旋極其出色，最大的缺點是速度太慢，開足了馬力最大也不會超過300公里。
和中島90相比，紅軍手中的戰鬥機有兩款。單翼的FW90戰鬥機，最大速度420公里/小時，發動機馬力為750馬力。而霍克戰鬥機雖然是落後的雙翼機，但發動機也有600馬力，速度也有325公里。兩機在動力和速度上都超過日機。只要兩機飛行員不要昏了頭和日機比拼盤旋，仗著更出色的爬升力和速度優勢，都可以在空中將日本海軍的戰鬥機虐得欲仙欲死。
三十年代正是航空技術大發展的時代，1932年裝備日本海軍的中島90，到了1935年時就已經嚴重過時了。日本海軍在1935年時，正在研製的中島式95式雙翼戰鬥機替代舊有的中島90，可惜因為在時間上這款飛機最快也要拖到明年才能裝備軍隊。
即使對日本即將參戰的戰鬥機形成了代差上的優勢，但紅軍方面也不敢掉以輕心。和新生的紅色空軍相比，日本海航最大優勢就是飛行員訓練時間極長也極刻苦，甚至到了可以稱為“嚴格到病態”的地步。（早期日本海航的飛行員，訓練極其嚴苛的，淘汰率驚人，很多被淘汰下來的飛行員，放到別的國家都是合格品。）
林漢是個做事喜歡多做準備的人。紅色空軍的誕生，幾乎可以說是他嘔心嚦血的作品，燒錢無數，從一開始就是以日本空軍為假想敵進行針對性的訓練。現在在杭州和上海上空，架駛“輕裝型霍克”扮演中島90戰機假想敵角色的，都是來自德國空軍學校的精英教官，幾乎個個都是飛行小時上千甚至兩千以上的高手。而和他們對練的多數是這半月來起義投誠的炮黨飛行員。
和紅軍飛行員相比，這些後來起義的人員，他們並沒有象紅軍方面接受過類似的模擬訓練。雖然在接下來的空戰中，這些起義飛機員主要是執行轟炸而不是格鬥任務，但空戰中什麼意外都會發生，多做準備總是好的。
當空軍在作精心準備的時候，江南造船廠裡，前日夜間炮戰中受創的平海號巡洋艦，這時也完成了修復工作，並重新加裝了全部的40毫米高炮。而李華梅所在的瑞金號炮艦，這時也拆除了那門在海戰中根本沒有發揮任何作用的105毫米加農榴彈炮，而是在那裡替換成了一座雙聯裝的40毫米博福斯高炮，而林漢這邊，南昌號魚雷艇同樣也在艦尾加裝一座雙聯裝40毫米高炮以增強防空能力，而艦首部分也硬塞了一挺從沉沒英國炮艦上打撈上來0。5英寸的防空機槍。
相應的，在上海周邊靠近海岸線一帶，附近的村民都已被轉移，幾家有可能被艦炮光轟擊的小工廠，相關的裝置在這幾天裡也早就轉移完畢。
紅軍方面現在已準備就緒，就等著日本人發動全面的進攻。
第173章打野鴨
六月十八日凌晨四點，天還未亮，上海東北方向約一百五十公里的海面上，一隻龐大的艦隊正在向上海方向靠近。
赤誠號和鳳翔號，日本艦隊中的兩艘航空母艦上，燈火通明，甲板上停滿了飛機，無數人員在甲板上作業著，加油的加油，掛彈掛彈，正在為出擊作準備。
高須四郎的戰術很簡單，在黎明前出動戰機，利用太陽昇起的時間差，飛機在四點半放飛，以儀表飛行，待其到達上海上空時，恰好是五點四十分，這時上海天空的能見度，剛好夠飛機進行轟炸。
“消滅敵方飛機最好